李波
深圳市中兴系统集成技术有限公司 广东省深圳市 518055
摘要:安防作为我国城市轨道交通前期建设安防设备的一部分,安防产品与相关项目前期建设都同样存在巨大的市场商机。虽然目前的我国安防产业领 域,无论是在安防生产商还是是在工程商各个方面, 都只有少数几个强大的有实力的安防行业作为竞争者,市场上也存在一定程度的行业垄断,除此之外，从安防项目投资金额巨大、项目应用示范的重大角度上来考虑,通过产业联合等多种方式直接进入我国城市轨道交通行业,无论对安防生产商或是对工程的厂商,都可以从城市轨道交通工程安防产业项目中,获得巨大的企业经济社会利益和快速发展事业前途。
关键词:城市,轨道交通安防,集成平台建设,方案
引言:最近几年以来,我国的城市轨道交通建设事业发展迅速,那么现在成功建设城市轨道交通安防系统集成管理平台系统就已经显得很非常有必要,以便能保证交通管理效率的不断提高,并且能确保广大旅客出行舒适度与行车的安全。除此之外,这为有效缓解现代城市交通拥堵,提高现代城市生活服务质量及交通效率,发展现代城市轨道交通行业无疑是根本上的出路。
一、城市轨道交通建设刺激安防市场
在我国城市轨道工程建设中安防产品设备采购一直是必不可少的重要一环, 安防产品采购占我国城市轨道工程建设设备产品采购的总量比例非常大,它有效保障城市人们安全健康出行的重要组成部分。中国北京城市轨道交通安防监控产品主要功能分为视频安全监控、门禁及出入口安全控制、危险品质量检测及现场实体环境防护等几大组成部分。
目前,由于受到国家货币政策的不断持续大力支持、城市轨道基础交通项目建设必将带动其沿线房地产市场开发等诸多因素,地方各级政府对投资沿线城市轨道交通项目建设热情高涨。这种热情同时反应在资金投资规模上也有表现者认为,2009年以来全国政府用于推进城市轨道交通项目建设的资金投资规模大增,增长率已经达到了58%。受国家相关政策支持鼓励等宏观因素的影响,在未来几年内,中国的沿线城市轨道交通建设项目投资年均增长率都将一直保持在13.0%以上。
二、安防技术在轨道交通中的应用
2.1视频监控系统
在视频工程监控系统项目 中,20%的监控项目由相关产品商及生产商直接专门负责视频工程监控项目的产品供货及监控系统设施建设, 80%的监控项目一般是由具有安防工程设计项目承包管理资质或具有安防工程设计资质证书的项目承包商直接负责视频工程监控系统项目整体施工,承包商本身并不直接生产视频工程监控相关产品,而是直接采购相关产品,完成整个视频工程监控项目部分的产品供货与监控系统设施建设。
城市轨道交通安全视频监控监测系统主要由各个车站监控控制室、轨道沿线、道口等车站部署的多个监控监测点共同组成,配合交通防灾监测报警监控系统、屏蔽门报警系统、门禁系统,保障城市轨道交通正常、安全进行运营,及时安全记录和准确掌握各个车站的交通人、物资和流动交通状况。目前大多数的沿线城市轨道交通都已经建设了视频交通监控显示系统。各电信运营商和的安防监控管理系统等各个安防管理子系统相对独立,没有基本形成有效的安防联动管理策略,缺乏统一安防管理。
2012年,视频综合监管系统平台化的建设已经打破了这一传统现状,以北京为例,北京部分已经完成建设视频监控平台,平台已经接入现有视频质量探测、音频质量管理、武器与食品爆炸物排放探测、化学药品毒气含量监测、放射性有害物质排放监测、客流情况监测等六大核心系统,整合原有安防视频管理资源,与原有新建数字图像视频资源、移动应急监控视频、各安防视频系统整合形成成为一套统一硬件显示方式界面、统一软件调用操作方法的数字图像安全信息综合管理子系统,达到各相对独立的综合监控。该系统在统一显示方式界面、操作方法、数据存储格式及软件平台上基本实现功能统一。实现系统管理、联网基础设备安全管理、用户服务管理、信息系统安全控制以及各平台子系统之间的相互联动。能够为应急联动指挥、信息处理决策等多种重要应用信息系统设备提供数据无线传输接口。
2.2轨道交通门禁系统
在我国城市轨道交通门禁安防系统项目建设招标中, 门禁及出入口安全控制系统项目, 一般被认为包含在"门禁控制系统"或"综合监控包"内。应用于我国城市轨道交通整体项目建设中的新型门禁及出入口安全控制系统产品大都由专业生产商负责协同相关工程设计承包商进行工程设计负责门禁控制相关的整体项目设计建设。
城市轨道交通门禁系统由四大部分系统构成:门禁系统内部通讯控制、中央级自动门禁信息管理监控系统、车站管理级自动门禁信息管理监控系统和现场管理级自动门禁管理设备。门禁系统主要用于安装在轨道闸机通道口、设备间、轨道设备防护门等用房地方,便于对轨道车站交通设备维护管理区和轨道设备维护管理区等用房区域进行统一化的监控和安全管理。中央级主要部门负责下属门禁系统的日常运行设备安全运行监视管理、统计、故障检测报警参数统计、门禁卡的运行授权使用管理、设备运行控制参数及安全防护参数采集管理、系统运行数据采集管理等;下属车站管理级主要部门负责日常设备运行监视、故障检测报警、设备运行控制等业务功能。
2.3防爆安检设备
目前多数城市轨道交通站点枢纽已经全部采用了重型武器及危险物品爆炸物安检探测器等设备,主要功能是通过应用一台x型激光机对站内旅客的托运行李以及包裹情况进行实时监测,但并没有完全实现多机联网统一管理,仅限单机系统运行,安检相关信息目前只限本地系统采集,安检相关数据不能统一进行管理。
目前,一些全国重点城市已经基本完成了对防爆安检系统设备的优化改造,升级后的安检设备系统可以对本市各区域内的安检设备功能进行实时远程管理,对编码设备运行参数设置进行自动设置,实时自动接收安检设备实时发送的编码设备发生故障、故障状态恢复等信息,实时自动记录编码设备正常工作运行状态;对每台x线激光机安检工作场景实时进行远程监控, 并同时能够远程对每台x线激光机安检场景中的图像内容进行自动调试查看和手动图像存储, 场景中的图像内容应覆盖包括安检操作人员、受检操作人员的整个工作场景;在每台x线激光机设备所在区域内还应同时配有紧急报警按钮,能够实时进行人工自动报警。
此外，其海量数据存储技术与海量物联网计算技术也已经开始被循序渐进的逐步引入轨道交通领域的轨道安防监控系统基础建设,建设城市轨道交通中的轨道安防监控系统,是未来安防发展的重要战略方向,进一步不断提升我国城市轨道交通的安防系统技术水平。
三、城市轨道交通行业对安防产品要求
对于安防相关产品而言,稳定性一直是安防工程建设方在决定购买安防产品时应考虑的首要考量因素。城市轨道交通项目对系统安全性、稳定性的质量要求非常高,以大型系统而言,平均无故障下的运行持续时间一般被严格要求在20万小时以上。
除此之外,城市轨道交通项目建设方对安防监控系统产品设计的技术开放性也都具有较高发展期望。众所周知,城市轨道交通的设计很长,大多在20公里以上,安防设备系统的设计通常主要位于城市轨道交通的各个车站内;同时,轨道交通上的车站内安防设备繁多,众多安防系统之间需要相互联合、协同相互运行,这就要求各自的安防设备系统必须具有良好的开放性和扩展性;同时良好的开放性也非常有利于安防设备的日常维护与功能升级。
四、结束语
随着我国城市化建设进程的不断加快、 城市流动人口的快速膨胀,我国城市轨道交通行业当前正处于一个不断完善产业结构、提高质量、快速稳步扩充轨道能力、不断稳步提高设备制造水平的大规模发展关键时期,同时也必将是我国历史上一个最快的行业发展升级阶段。政府也先后出台了一系列关于支持我国城市轨道交通产业发展与规范建设的相关政策、法规,推动我国城市轨道交通服务市场健康发展。
参考文献
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