李安邦1 李燕2 刘超振3
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摘要: 沥青混凝土路面施工在我国城市道路建设中得到了广泛的应用。其施工质量与人们的生产生活密切相关，因此受到广泛关注。各市政道路设计、施工单位要深入研究沥青混凝土路面的施工工艺，掌握沥青混凝土路面施工的特点和难点，加强施工管理水平，为提高路面施工质量，为国家公路做出贡献施工。本文对市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析进行了探讨。
关键词: 市政道路；沥青混凝土路面；技术分析
沥青混凝土路面在我国市政道路工程建设中应用广泛。在施工过程中，要进一步提高施工质量，加强施工质量控制，确保路面建成使用后的平整度、行车舒适度和行车安全。
1市政道路沥青路面施工概述
1.1特点
结合目前的工程建设环境，国内很多基础设施建设逐步得到政府的支持。市政道路工程作为基础设施的重要组成部分，受到广泛关注。沥青路面种类繁多，形状组合形式多样，导致不同建设项目下的施工材料有较大差异。只有合理使用建筑材料，才能保证建筑的顺利进行。例如，沥青混凝土路面在试验期间具有较好的耐磨性和实用性，使沥青混凝土路面的使用寿命越来越长。从道路拌制沥青混合料可以看出，该材料的综合性能还比较薄弱，但由于成本较低，在非标施工中常用，在重要路段使用。同时，施工人员在施工过程中应根据工程情况合理选择施工方案，确保施工有序进行。另外，路拌沥青碎石混合料对环境适应性强，日常道路养护作业相对简单。结合目前的情况，我们可以发现沥青路面施工中还存在一些有待解决的问题，需要施工人员重视，以便在日常施工中改进施工工艺，从源头上保证路面施工质量。
1.2施工质量要求
市政道路沥青混凝土路面在施工过程中，除了保证其承载能力外，还应保证与车辆的行驶需求相一致，从而提高路面的稳定性。随着外界温度的变化，沥青混凝土路面往往会出现一定程度的裂缝，从长远来看，这将导致路面出现裂缝。为了保证路面施工质量，保证实际行车安全，应减少外界温度对沥青混凝土路面的影响。由于沥青混凝土路面是沥青与混凝土的融合体，不同的外部环境条件对沥青混凝土的影响是不一样的。恶劣的环境条件会使沥青脱落和松散。为避免这一问题，应做好防水工作，提高路面的耐久性，防止大车辆荷载的冲击和旺季交通流的影响，使路面压力发生较大变化。为避免对沥青混凝土路面的影响，在路面施工过程中，应提高路面的抗老化性能，防止外界环境对施工的不利影响。另外，在施工过程中应分阶段进行施工控制，防止混凝土和沥青的性能发生变化，进而影响施工质量。
2 市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术的措施
2.1加强原材料的管理
市政道路工程沥青混凝土路面施工需要做好原材料的管理，通过对沥青材料和沥青混合料的管理和控制，确保施工材料的材料和质量符合施工标准。一是严格按照沥青材料和沥青混合料施工技术要求，尽量选用粒径均匀、质量高、含水量小的建筑材料。二是严格控制沥青混合料的配合比，根据具体施工要求不断调整配合比，使各种材料的配合比更加合理，减少因配合比引起的质量问题。三是做好选材工作，保证骨料的质量和清洁度，保证粘结度，矿物材料干燥洁净。四是测试沥青材料的附着力和耐久性以及混凝土材料的安定性。
2.2明确混凝土的配合比
在沥青混凝土施工中，配合比的合理设置是关键。热拌沥青混凝土的配合比形式一般采用马歇尔试验设计。在配合比设计过程中，需按目标配合比要求实施，并结合生产配合比完成。在目标与生产协调阶段，室内采用小型设备进行混合处理，也可以模拟实际生产情况。在配合比设计阶段，可以确定试件的使用要求。普通石油沥青一般为145℃，改性沥青配合比不同。因此，在配置过程中必须按要求实施，以保证与测试结果的一致性。
2.3沥青混凝土拌制
在沥青混凝土路面施工中，一方面应根据具体的施工设计要求和标准，严格计算机械设备的运行能力，并由专人指挥作业现场，保证设备的正常运行，避免碰撞相互配合，保证其搅拌工作的顺利进行；同时，应严格按照施工设计标准选用合适的搅拌机械，分析验证生产能力。另一方面，要采用合适的沥青加热机械，掌握其相关性能，以便协调使用各种设备，尽可能缩短沥青混凝土材料的运输时间。具体配合比应根据施工现场的具体情况确定，以实现沥青混凝土供应的平衡。
2.4沥青混凝土混合料运输
搅拌后，温度在160～170℃时，可运至施工现场施工。运输前，应充分清洁车辆，防止材料粘附影响正常装载工作。装车过程应在专业技术人员的指导下进行，防止发生安全事故。装车后，可以用篷布将车辆密封起来，充分保暖。运输过程中，车辆应保持匀速行驶，车速不能太快，否则会导致混凝土凝固；不能太慢，否则会导致混合料到达现场后过冷。现场施工道路上的杂物也应及时清理，防止路面不平引起混凝土凝结。
2.5路面摊铺
车辆到达施工现场后，应立即卸车，立即开始摊铺作业。卸车后应尽快清洗车辆，防止渣滓冷却后清洗困难。摊铺应从路面的一端开始，而不是从路面的中间开始，以保证整个路面的完整性，防止出现裂缝。摊铺时，混合料的温度应保持在155℃以上。摊铺作业时，摊铺机的速度应尽量保持均匀，以保证路面平整，后期碾压作业能顺利进行。具体摊铺速度应结合摊铺机型号和施工设计要求进行计算。
2.6路面碾压
市政道路施工中最重要的一步是对路面进行碾压，将混合料充分压实，使沥青和混凝土充分变形和固结，形成平整、高强度的固化路面。在现代市政道路建设中，广泛采用压路机进行碾压作业。一般来说，同一路段需要完成三次以上的碾压过程。操作过程中，应按从外到内的顺序进行，压路机应平稳，速度不宜过快。同时，要注意防水工作。第一次碾压前，检查混合料是否有裂缝、位移等不良情况。如无异常，当混合料温度超过150℃时，应立即进行第一次轧制。初压后，应尽快进行复压和终压，终压结束时的温度不应低于90℃。不同类型轧辊的适宜轧制速度不同。一般情况下，初压应保持在2.5km/h左右，复压应提高到4km/h左右，终压应提高到5km/h左右，以达到充分平整路面、混合料拌和的效果。
2.7路面接缝处理
沥青混凝土路面接缝处理的质量对路面的稳定性和平整度有很大的影响。为保证这一环节的运行质量，应做好沥青混凝土路面接缝施工，并由专业人员进行施工作业。接缝施工主要分为冷接缝和热接缝。如何选择接头处理方法需要参考机械设备的停机时间。一般情况下，当机械设备长期停留时，应采用冷接缝处理方法。反之，如果停留时间较短，则应采用热接缝处理方法。无论采用何种接缝处理方法，均应遵循从横向到纵向的碾压顺序，以充分压实间隙。
2.8后期路面养护
一般来说，养护人员应合理使用塑料薄膜和土工布覆盖路面，并对已完工路段加强养护处理，合理碾压。具体做法是：平均每3小时洒水一次，防止路面开裂。路面质量合格后，立即进行养护。控制时间为3个月左右。修炼完毕后，施工人员拆除路面盖板，进行下道工序施工。现阶段已完成的路面如出现裂缝、沉降、坑槽等问题，应立即与管理部门签约，并立即采取补救措施。若现阶段出现裂缝，应立即采用灌浆法修补。
总之，在沥青混凝土路面施工中，质量控制是关键。在实践中，对于质量控制，应围绕材料和施工过程采取综合控制措施，确保路面作业质量达标。严格控制作业环节质量，确保工程整体质量。
参考文献：
[1]浅析市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制技术[J]. 王磊. 建材与装饰. 2018(01)
[2]市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术分析[J]. 刘美辉. 四川水泥. 2019(09)
[3]市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术分析[J]. 陆欢. 居舍. 2018(23)