郭佳佳
哈尔滨地铁集团有限公司
摘要:随着我国经济社会的快速发展，交通运输业也不甘落后，取得了非常了不起的成绩。特别是地铁的出现，大大提高我国交通运输业的发展，可以说是在我国交通运输业的发展过程中功不可没。在我国城市化建设的道路中，地铁表现最为突出，大大的缓解了城市来自运输方面的压力，为人们的高效出行提供了保障。虽然地铁的贡献是值得肯定的，但是其中出现的问题也不能忽视。这篇文章主要是根据目前我国地铁运营出现的非正常组织行车展开详细的探究与分析，找出问题所在，并且给出具体的解决策略。希望能够通过这篇文章为地铁运营的顺利进行贡献一份力量。
关键词:地铁运营 非正常情况 行车 组织
由于地铁在实际的运营过程中，很容易受到一些在外因素的影响，这些因素不是人为能控制的，所以出现问题在所难免。但是随着人们生活水平的不断提高，人们对地铁的要求也变得越来越高，地铁要想能够在众多的交通工具中脱颖而出，解决存在的问题迫在眉睫。虽然在外因素不可控，但是相关工作人员可以通过采取一些措施来进行防护，尽量的减少问题出现的频率，提高安全系数。当遇到问题时，相关工作人员可以采用非正常行车组织来及时有效的解决问题，减少不必要的损失。
1、非正常行车简介
地铁之所以能够顺利的进行运营工作，与其配备的各种各样的设备是分不开的，只有每一个设备都能够正常运转，地铁才能够有效运行，但凡有一个设备出现问题，那么地铁就会出现故障。这种现象我们称之为非正常行车。当列车处于非正常行车的状况之下时，列车的相关部门就需要对问题进行深入研究，做到具体问题具体分析，给出解决合理有效的解决方案，避免不必要的安全问题。
2、非正常行车存在的问题
地铁运营之所以不能够正常进行，这与非正常行车息息相关，非正常行车存在的问题主要有两个:一个是行车的速度变小了；另一个是行车的安全系数降低了。如果列车在运营过程中，有个车设备出现了问题，那么列车负责人就应该立即采取措施，通过其他途径来弥补故障设备的功能，从而保证地铁运营的正常进行，为人们的安全出行提供保障。
2.1行车速度变小
地铁运营中个别设备受损，受损设备的功能只能通过人工来处理，相比设备本身具备的工作效率，人工处理的效率会比较低，所以导致整个的行车速度就会变小。此外，列车工作人员为了防止其他问题的出现，会对维修后的列车进行全面的检查，这样也浪费了很多的时间，给行车速度带来了不好的影响。
2.2行车的安全系数降低
地铁运营过程中如果设备发生故障，那么就不得不使用人工来弥补设备的缺失。由于相关工作人员的专业素质水平不能够有效保证，很难与设备的功能匹配抗衡，此外，有些工作人员经验不足或者工作不认真等，都会给地铁的行车安全埋下隐患，造成非常恶劣的影响。
3、地铁出现非正常行车的原因
地铁在现代化城市建设中越来越受欢迎，但是由于各种外界因素的干扰，地铁非正常行车问题频发。纵观地铁发展的历程，我们不难总结出造成非正常行车的原因，具体原因分为三个，分别为:突然出现客流量增多现象、地铁运营中设备故障、自然灾害以及公共事件。
3.1突然出现客流量增多
地铁相比其他的交通工具来说，地铁更能够满足人们出行的需求，地铁方便快捷的优势渐入人心，越来越多欢迎。随着地铁认可度的不断增高，地铁规模越来越大，基本能够满足人们出行的需求，但是在很多节假日或者上下班高峰期的时候，还会突然出现客流量增多的现象。面对这种突发状况，会使得整个地铁运营出现措手不及的状况，影响了整个地铁系统的正常工作。
3.2地铁设备运营故障
随着地铁工作量的逐渐增多，地铁一般都是长期处于工作中，所以很多的地铁运行设备也是不敢松懈，时刻保持高度警惕，设备都是有使用寿命的，高强度的工作压力，使得地铁运营设备出现故障、缩短使用寿命的情况在所难免。
一旦地铁运营设备出现故障，相关人员就会对地铁进行整体的检查维修，随着科学技术的不断进步，相应的检查与维修技术也有了不错的成绩，但是由于地铁运营总量不断扩大，所以检查与维修工作变得越来越多，使得工作的难度系数也变得越来越高。地铁运营设备是地铁能够正常运营的基础前提，俗话说:千里之堤溃于蚁穴，任何一个小小的问题如果不能够得到及时的维修，那么就会导致整个系统工作异常。
3.3自然灾害以及公共事件的发生
自然灾害不可避免，一旦出现自然灾害那么对于地铁的正常运营是影响恶劣的，所以必须引起相关部门的高度重视。如果有暴雨到来，那么暴雨会在短时间内带来大量的积水，非常容易产生倒灌现象，积水的倒灌给地铁的线路以及设备带来了巨大的威胁。如果有洪涝灾害到来，那么就会对铁路线路造成损害，导致效率坍塌等。如果泥石流灾害出现，那么就会出现滑坡，带来大量的泥土和石头，从而很容易堵塞地铁线路。如果出现地震，那么不但会使得地铁的基础设施受损，还会导致地铁脱轨等严重问题，影响及其恶劣。总而言之，自然灾害带来的影响是巨大的，完成的损失是惨重的。此外，由于地铁运营环境比较密闭，相应的疏散与救援空间都是有限的，所以不法分子很容易在地铁中作乱，制造一些抢劫、恐怖事件，也给整个地铁的正常运营带了了不好的影响。
4.地铁非正常行车组织应坚持的原则
如果地铁出现了非正常行车组织，那么要想保证地铁整个的运营正常，那么就必须遵循一定的规则。有了正确的原则指导，所有的工作都有了方向，给地铁的正常运营提供了保障。那么地铁非正常行车组织应坚持的原则原则有哪些呢？不外乎以下几点:
4.1保证服务原则
随着人们生活水平的不断提高，人们的安全意识也变得强烈起来，如果地铁在运营过程中出现了非正常行车组织的情况，乘客高度的安全意识难免会使得情绪或者心理产生极大的不安与恐惧，为了能够环节乘客焦虑的情绪以及不安的状态，相关的工作人员一定要做好乘客的安抚工作。无论乘客出现任何的表现，都要做好换位思考的准备，从乘客角度出发，尽量满足乘客要求。这就要求相关工作人员做好两方面准备，第一，态度上要友善和谐；第二，要及时的播报实时信息，让乘客有所准备。总而言之，一旦出现地铁非正常行车组织的状况，相关的工作人员一定要做好安抚工作，及时向广大乘客解释原因以及解决措施，并且传达地铁恢复正常的准确时间，从而减少不必要的躁动。
4.2安全第一原则
俗话说:安全第一，生命至上。所有的公共基础设施必须具备的条件就是保护人们生命财产安全，地铁也不例外。在地铁的整个运营过程中，相关工作人员一定要做安全防护工作，充分保证人们的安全，在遇到地铁非正常行车组织的状况之下，一定要遵循安全第一原则。
4.3快速反应原则
一旦地铁出现了非正常组织情况，相关的工作人员一定要做到早发现、早制止、早解决，及时采取合理的措施解决问题。
4.4先通行后修复原则
当地铁运营出站非正常组织行车的情况下，一定要做好先通行后修复的原则，为人们利益提供保证，为城市交通减轻压力，树立地铁在人们心中的美好形象。
5.结束语
综上所述，地铁已经开始逐渐的走进了人们的生活，成为人们出行必不可少的一部分。要想为人们的生命安全提供保障，地铁相关部门必须做好安全防护工作，保证地铁的整体运营正常，一旦出现地铁非正常运营行车组织的情况，也要具体问题具体分析，及时采取措施解决问题。
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