仇记莉
身份证号码41022419870102**** 河南郑州450000
摘要：随着我国综合国力的提升，我国交通行业的发展也随之提升。虽然不同地区的软土地基有着相同的承载力低、强度小等共性，但是不同地区的软土地基也存在其特殊性。在软土地基的处理上，要结合区域性特征，采用有针对性的处理方式，保障软土地基施工工艺的应用符合道路工程施工现场的实际情况，提高整个软土地基的处理效果，避免地基处理不当所造成的工程质量问题。
关键词：城市道路；建设施工；软基加固；技术要点
引言
在对软土地基进行加固处理的过程中，要全面综合当地的气候及地质等因素以及项目周边具体情况，从而制订出科学合理的软土地基处理方案，保证人们的正常出行，提高市政道路工程的质量。
1软土路基的特点
软土路基的特点主要涉及到以下方面具体内容：(1)各向异性。具有软土的路基是通过自然沉积形成的，每一层具有不同的层和相同的地质条件。由于不同层的土壤条件不同，每一层都具有其自身的结构特性，即各向异性。(2)剪切强度低。由于各层之间的结构连接存在差异，这意味着整个结构不致密且相对疏松，这使得基底的抗剪强度较低，因此无法承受重负荷。(3)塑性变形。由于其自身的结构不致密，因此在不同的结构层之间很容易出现间隙，这就是为什么现有变形情况是塑性变形的原因。(4)结构明显。与常规基础相比，处理软土地层的基础更加困难。为了使不同结构层之间的连接更接近于增加基底的承重能力，有必要采取科学合理的措施对其进行处理，避免诸如基础下沉或变形之类的问题。值得注意的是，在对软土地基进行压缩以缩小间隙时，软土地基底部通常会失去重新调节的可能性。因此，施工过程应符合相关标准和规范，以避免对基础建设质量以及项目总体质量和进度造成二次影响。
2道道路梁工程中软土地基施工的常见问题
首先是前期勘察工作不到位。软土地基的特点使得其施工难度较大，对于施工技术也具有较高的要求，如果前期勘察工作不到位，没有及时了解软土地基的情况，那么施工过程中很容易出现设计图纸无法使用的情况。当前，部分道道路梁施工企业出于追赶工期进度、控制施工成本的需要，往往较为注重施工过程，认为前期勘探工作无关紧要，使得勘察人员在勘探中不能掌握准确的结果，自然就无法依照软土地基的实际情况采取相应的加固措施，不仅会增加施工及应用过程中的安全风险，也会使得工期进度受到影响。此外，部分施工企业虽然在勘察过程中了解了软土地基的基本情况，但是出于控制成本的考虑，没有及时进行处理，从而造成软土地基不断沉降的情况，危害道道路梁工程的安全使用。其次是施工处理工序不当。对于施工企业来说，其在处理软土地基时必须严格按规范要求进行施工，但是部分企业没有严格按照标准规范的要求进行施工，使得施工过程中无法充分应对软土地基的实际情况，如填土深度不当、碾压不到位等，使得软土地基的危害未得到解决，仍然存在潜在的安全风险。
3城市道路建设施工中的软基加固技术要点
3.1排水固结法
排水可以利用天然土层本身的透水性，也可设置砂井、袋装砂井和塑料排水板之类的竖向排水体。加压主要是地面堆载法、真空预压法和井点降水法。施工单位在市政道路工程软土地基处理的过程中，应严格按照施工现场的实际情况将软土地基的处理步骤分为以下几步：施工单位需要对市政道路工程施工的天然地表地基进行处理；地表地基下层进行垫石铺砂；在其中打插塑料板排水；对上层的铺沙垫石层再次进行铺填；将市政道路工程软土地基进行分层，再对软土积极进行分层填铺；对超过荷载力的柱进行填筑；对软土地基进行碾压。
此外，在软土地基碾压的过程中，一旦发现软土地基出现塌陷就需要及时进行填铺，并且当市政道路工程软土地基沉降稳定后，就需要将地下管线进行铺设，当地下管线铺设完成后再次进行填铺，最后进行路面施工。
3.2爆炸排淤法处理技术
软土层表面存在的淤泥可以通过炸药爆炸产生的较大冲击力清理掉。同时，渗水严重的硬质土层能通过爆炸排淤法处理技术紧密结合，让软土层结构更加固结。但使用炸药会对人们生活环境造成影响，因此一定要经过严格分析，经由相关部门批准后方可合理投入使用。
3.3强夯技术
通过制定设计图，估算压实度、动态压实，可以有效地提高软土地基的整体强度。这项技术的效果在很大程度上取决于夯击强度，但是这一技术对周围环境的影响较大。一方面，这种处理方法的优点是高压缩率。这可以降低基体的孔隙率，降低其可压缩性，还可以提高基体的强度。但是这种方法通常不适用于黏土或淤泥地区，因而有关人员必须结合实际情况来决定是否使用。
3.4粉喷桩加固处理技术
要获得准确的高程数据信息等，进而根据所获得的详细勘察资料，绘制粉喷桩桩位图，做好土工试验等，随后通过砂土垫层铺设、黏性土回填等，保障施工现场的平整度。在粉喷桩施工技术的应用中，尤其是要对钻机下钻和深度、粉喷高程等加以控制，使得粉喷桩的长度能够符合工程现场的实际情况，施工人员还需要定期进行成桩直径、搅拌程度的检查，保障粉喷桩成桩的总体质量，发挥其在软土地基加固方面的作用。
3.5轻质土置换
近年来新建及改扩建道路工程泡沫轻质土置换加固软土路基案例越来越多，以S26公路入城段收费广场软基置换填筑案例简要介绍该工艺。S26公路入城段主线收费广场段道路泡沫轻质土路基填筑范围为K10+981.85~K11+701.5，全长719.65m，泡沫轻质土填筑总方量128746m3。工程地貌为海积平原，场内明暗浜、浅软弱粉性土等不良地质较多。该收费广场长度500多米，宽120余米，为确保该地质软土路基稳定和质量，设计采用泡沫轻质土置换填筑方案，泡沫土浇筑区块长度15~25m，宽度15~20m，单个区块面积在250~500m2，体积在100~300m3。（1）泡沫轻质土技术指标：28d强度上路床CF0.8MPa、路基CF0.6MPa；施工成型后，7d龄期轻质土顶面弯沉值≤310（0.01mm）；新拌泡沫土静置1h的湿容重增加值应＜0.5kN/m3，流动度范围在160~200之间；泡沫轻质土气泡群符合下列规定：气泡群密度48~52kg/m3、标准气泡柱静置1h的沉降≤5mm、泌水量≤25mL。（2）施工注意事项：①严格按照设计指标选择掺加剂等材料和最优配比；②浇注管出料口与浇注面保持水平，高差＜1m；③避免雨天施工，遇大雨或长时降雨对未固化土的表层采取防雨措施，铲除清理浇筑上层被雨水消泡的表层；④严格控制泡沫轻质土制作时的水泥浆和气泡流量，材料计量精度必须满足规范要求；⑤泡沫轻质土路基施工分区面积宜≤400m2，单层厚度0.3~0.8m；⑥单个浇注区施工时间应控制在水泥浆终凝时间内；上下相邻层浇注间隔时间宜＞8h；⑦泡沫轻质土浇注完成养护时间应＞7d；在泡沫轻质土未达到龄期强度时，严禁车辆或施工机械直接在轻质土上行走。
结语
总之，道路工程项目中，软土地基的存在是一个重要的工程限制性因素。要保障软土地基的施工质量，工程人员需首先对工程现场加以详细分析，选择最佳的软土地基施工工艺，在技术的应用过程中，加强各个环节的质量控制，保障工艺应用能够符合软土地基的加固要求，提高道路工程基础结构的稳定性与安全性。
参考文献
[1]秦振龙,祝高飞.软土地基处理技术在市政道路工程施工中的应用[J].工程技术研究,2020,5(6):74-75.
[2]杨棚程.道路工程施工中的软土地基处理技术[J].住宅与房地产,2020(4):246.