杨冠旭
身份证号码41042119870503**** 河南郑州450000
摘要：在社区道路的建设过程中，路基的建设直接关系到工程质量和人民生活质量。特别是随着城市的扩展，地质情况变得越来越复杂，经常出现软土。为了在软土上正常建造道路，必须进行技术处理以避免在随后的道路通过过程中下沉和变形的问题，防止影响道路使用的整体质量。因此，施工部门需要仔细分析施工过程中可能出现的问题，以便有针对性地对其进行技术处理，提高施工质量。关键词：城市道路工程；软基问题；解决对策
引言
近年来，国家越来越关注民生问题，交通作为带动经济社会发展的重要基础条件之一，交通工程的建设有利于改善民生。道路工程项目总体上呈现出数量增多、规模扩大的发展趋势，而软土地基的存在将会对道路工程施工产生直接的影响，由于软土的性质相对特殊，只有经由软土地基的加固处理，才能够达到道路工程的施工标准。
1软土地基的特点
首先是强度较低。在道路工程项目中，如果遭遇软土地基，将会加大整个施工的难度。由于软土地基的强度低、结构疏松，在受到较大的外力作用以后，地基常常会面临变形与沉降的威胁。因此，如果施工处理不到位，将会造成道路工程的结构性破坏，最终影响整个道路工程的施工进度与质量。其次是压缩力度过高。道路工程地基处理中，压缩处理是其中的关键环节，在实际的施工过程中，对道路工程的压缩力度提出了明确的规定。但是，如果道路工程面临的是软土地基施工问题，由于地基的特殊性，在施工过程中会存在压缩力度过高的情况，进而也就使得工程人员难以严格根据普通道路工程的施工要求来进行地基的处理。软土地基施工过程中，由于各种的施工活动会对软土地基产生较大的压力作用，再加上软土地基的结构松散特性，当压力超过了软土地基的基本承受能力以后，将会造成地基的 沉降现象，引发道路工程的塌陷等质量问题。
2城市道路工程中的软基问题
首先是路面沉降。软土路基运营过程中最明显、最引人关注的问题就是路面沉降，尤其是桥头路段，往往因软土路基沉降而与桥梁出现落差，导致桥头跳车现象；在长大软土路基地段，由于软土路基的沉降不均匀，导致路面扭曲、凹凸不平，给行车带来一定风险。如果这个问题在施工期间没有得到有效解决，在道路工程的运营管理期将大大增加维保费用，并增加运营管理风险。路面沉降是由多种因素造成的，其复杂程度加大了施工期间解决路面沉降问题的难度。出现路面沉降问题的原因主要是软土路基渗透性和抗压能力不足以及压缩性强等特点。软土路基渗透性不足直接导致阴雨天降水过多无法渗透到地基内，路面长时间浸泡在雨水中，部分路基会出现坍塌，整个路基结构平整度不足，软土路基本身抗压能力不足且压缩性强，道路表面会出现不同程度的沉降，道路无法在正常使用年限内保持完整性。其次是施工工艺和桩长问题。由于当前搅拌桩施工监控系统不够完善，钻头的升降和物料供给系统不互联，加之管道堵漏的影响，每单位桩长的水泥浆质量无法做到准确和均匀，往往会形成水泥搅拌桩沿桩长方向的强度差异。抽检资料表明，由于强度差异过大的问题，许多水泥搅拌桩桩身的芯样难以成型。同时，水泥搅拌机是为软土状态设计的，而在软基处理施工中需要穿过一定厚度的高强度土体，然后方能进行下一步的搅拌，目前的施工机具难以实现该操作。因此，对超长水泥搅拌桩设备机具制造能力的限制也增加了施工质量控制的难度，要确保水泥搅拌桩底部的成桩质量比桩身施工要困难得多。如何确保水泥搅拌桩桩身施工的质量控制和有效管理，是一个亟待提高和改进的问题。
3城市道路工程中软基问题的解决对策
3.1强夯地基处理技术
（1）夯锤选型：根据场地、土质等条件选择适合的夯锤尺寸及重量。
（2）强夯施工：强夯应分段进行，自加固区边缘夯向中央排夯，布点以梅花型或方形为宜，每夯完一遍用推土机整平场地，放线定位，即可进行下一遍夯击。最后一遍夯完后再以低能量满夯一遍，有条件的宜采用小夯锤夯击。夯击时应按试验和设计确定的强夯参数进行，落锤应保持平稳，夯位应准确，及时排除夯击坑内积水。若错位或坑底倾斜过大宜用砂土将坑底整平；坑底含水量过大时可铺砂石后再进行夯击。每夯击一遍完成后应测量场地平均下沉量，并做好现场记录。（3）质量控制：施工前应检查夯锤重量、尺寸、落距控制手段、排水设施及被夯地基的土质；施工中应检查落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围；施工结束后检查被夯地基的强度并检验承载力。（4）施工注意事项：①地面隆起及翻浆：及时调整夯点间距、落距、夯击数等，控制地面隆起和翻浆；在易翻浆的饱和粘性土上，可在夯点下铺填碎石垫层，以利孔隙水压的消散；尽量避免雨期施工，必须雨期施工时要挖排水沟，设集水井，地面不得有积水，减少夯击数，增加孔隙水的消散时间；②夯击效果差：可适当增加夯击点；若出现土层发生液化应停止夯击，调整最佳夯击数；通过间歇时间调节土体孔隙水压力消散，保证夯击效果；③土层中有软弱土：尽量避免在软弱夹层地区采用强夯加固地基，若有应加大夯击量。
3.2长螺旋钻孔灌注法
长螺旋钻孔可以穿过坚硬的土层，与沉管振动法的区别主要是成孔的工艺不同，采用长螺旋钻机进行钻孔。其成孔的主要施工流程：施工放样→长螺旋钻机就位→成孔→泵送混合料→提钻。长螺旋钻孔速度应该先慢后快，控制垂直度，使用铅垂仪保证其垂直度偏差不超过1%，在钻孔至设计标高后通过钻头泵送混合料，使整个钻头内管布满混合料后再开始提钻，否则会在桩底产生空洞，成桩后会导致桩体沉降。整个钻头提升过程中要保证其没入混合料中，确保灌浆的密实度，灌浆后注意对桩间土和桩头进行处理。
3.3深层石灰搅拌桩技术
深层搅拌桩技术的应用中，需选用适量的固化剂，使得软土能够充分与固化剂搅拌均匀，由于固化剂性质的特殊性，搅拌过程中化学反应的出现会实现软土地基的塑化与稳定。深层石灰搅拌桩技术的应用有效提高了地基的承载力与强度，应用此种地基加固技术将有效降低道路工程垮塌、下陷的概率，且施工操作相对便捷，施工流程简单，成本较低，其技术经济性较强。但是，在深层石灰搅拌桩技术的应用中，需提前准备相应的施工设备，并使用相应的砂石材料对地基实施添铺处理。
3.4砂石桩加固处理技术
砂石桩对软土地基进行处理时，主要是利用振动与冲洗方式在地基中形成孔，将碎石等填充于孔隙中，形成大直径砂石桩。当前，在我国砂石桩加固处理中，主要包括砂桩、石桩、碎石桩等类型，当碎石桩形成以后，能够与软土层形成复合地基，改变原有软土地基的性质，保持地基的稳定性。
3.5预压砂井
在社区道路建设中处理软土时，技术专家必须引入一种预压砂井的方法，并使用排水系统和压力系统来确保土壤的硬化和压实。主要目标是在压实区及时清除表层土壤和植被，然后铺设一层袋装沙井并和塑料排水板垂直向下插入，可以为路面创造良好的条件并提高路面的稳定性。另外，还要在沙垫层上施加密封膜，并添加气压高达80kPa的气压泵。这种加固方法需要很长时间，但是加固面积有限，不适用于流变性很强的土壤。
结语
近年来，道路工程软土路基处理工艺越来越多，相关施工技术也越来越完善。在道路建设过程中，如何针对软土路基的特点合理选用新材料、新工艺，快速有效完成道路建设任务，是当前道路建设设计、施工的关键，对此参建单位需要进一步认识到软土路基施工技术的重要性，高质量地完成施工。
参考文献
［1］汪亚敏．市政道路软土路基施工处理技术探究［J］．绿色环保建材，2019(09):100+102．
［2］宁力奇．市政道路工程中软土路基施工技术的应用［J］．绿色环保建材，2019(09):108+111．