王斌
北京局集团有限公司天津电力机车监造项目部，天津
【摘要】制动系统是机车及列车安全行车中必不可少的装置，为了提高铁路的通过能力，也必须有动作灵敏、控制精确、制动能力强的大功率制动系统。风源系统为机车及车辆的制动系统提供符合要求的干燥、清洁的压缩空气，风管路作为压缩空气的运输载体，其清洁、干燥程度直接影响了压缩空气的质量。由于管路异物与潮湿造成的管路堵塞及制动部件阀件动作失效，会对机车的制动系统造成了极大的安全隐患。本论文主要结合HXD2C型电力机车检修和在段运用情况，对管路系统的故障进行统计分析并提供解决措施，以提高机车管路的检修质量，保证机车制动系统的安全可靠。
【关键词】 制动系统 风管路 异物 潮湿 异常制动
一、引言
制动系统是机车及列车安全行车中必不可少的装置，为了提高铁路的通过能力，也必须有动作灵敏，控制精确，制动能力强的大功率制动系统。HXD2C型电力机车采用了法维莱公司生产的制动系统，该系统是在SAB WABCO微机控制电空制动机基础上为满足中国铁路要求开发出来的，是在HXD2B机车制动机上进行的改进,是符合UIC标准的新一代机车制动系统。
二、制动系统简介
HXD2C型电力机车制动系统按其功能分为风源系统、风管路系统、制动机系统。
风源系统为机车及车辆的制动系统提供符合要求的干燥、清洁的压缩空气。空气压缩机产生压缩空气，通过空气干燥器对空气进行干燥，然后进入风缸中备用。
风管路系统作为压缩空气的运输载体，当机车制动系统需要压缩空气时，压缩空气通过机车风管路输入各种制动部件。
制动机系统在正常工况时，通过微机控制列车管和机车制动缸压力实现列车的制动控制，在出现制动系统不能正常操作的故障时，可将机车制动系统转换到备用制动对列车进行制动控制，保证机车的制动系统工作安全可靠。
三大系统互相衔接，保证了机车制动系统的稳定运行，其中风管路系统作为风源系统与制动机系统之间的重要连接媒介，其清洁、干燥程度影响了压缩空气的质量，直接影响了制动机系统的功能。
二、常见故障类型
通过对某机车检修公司近几年HXD2C机车检修后在段过程中出现进行统计发现，因风管路系统干燥、清洁不到位导致制动系统失效的故障不在少数，给段方的生产运用造成了严重的影响，给机车运用埋下了安全隐患。
主要故障类型如下：
1、管路中存在灰尘
1、2019年5月，配属新乡段的某台HXD2C机车在试风时列车管风压上升超标，总风缸充不进风，常用制动列车管起非常，经处理无效，机车停车机破。
通过机车乘务员提供概况、LKJ数据分析、机车检查及试验情况、机车基本检修信息等综合分析，造成列车管压力过充的原因是：司机制动阀作用不良，其内部的Q(P)CG中继阀卡滞于开放位，总风一直向列车管充风，同时司机制动阀为了维持均衡风缸与列车管压力相同，又同时通过安全电磁阀VE(SEC)一直排风，造成机车的列车管压力上升超标，同时总风充风不满的情况。
将该司机制动阀进行拆解分析，发现该阀内部的中继阀阀芯部位卡住一个小O形圈，通过分析发现故障时该O形圈卡在阀口使中继阀无法闭合，导致总风一直给列车管充风，出现故障。经调查分析，O形圈是在对气动柜上的模块拆解时进入的气动柜管路中。
2、2019年11月，配属新乡段的某台HXD2C机车在试风时机车总风缸压力微机显示与实际显示不一致，触发惩罚制动，机车制动无法缓解。
通过机车乘务员提供概况、LKJ数据分析、机车检查及试验情况、机车基本检修信息等综合分析，造成机车制动屏显示总风压力低故障的原因是由于机车制动柜内的总风过滤器故障，造成制动柜内总风供风不畅，当机车大闸缓解、小闸制动时，制动柜内总风下降迅速，但是因总风过滤器故障，柜内总风不能够迅速恢复定压，造成机车低风压保护，惩罚制动，封锁牵引。
将该总风过滤器进行拆解分析，发现内部的各零件污损严重。机车总风经过总风管给制动控制柜供风，首先经过总风过滤器，总风过滤器作用是过滤风源杂质，保护阀件。当总风过滤器内杂质过多，堵塞滤芯，会导致控制柜供风流量不足。
三、措施和建议
通过管路系统的故障进行梳理、分析发现，管路的清洁与干燥确实十分重要，如何保证其状态的良好，给出以下几点建议。
1、制动机、气动柜及相关管路拆解过程中，要保证从下到上的拆解顺序，杜绝拆解过程中原车部件误入柜体及管路。
2、制动机、气动柜及相关管路在现场摆放时要用工艺堵进行防护，杜绝异物、灰尘及水分的进入。
3、管路检修过程中加强吹扫，合格的标准是用白棉布堵住管路，一段时间后布上异物及灰尘。
4、部件安装时工位配料与产出按1:1管理，如有过程损耗或物料丢失需进行严格调查，杜绝安装用垫圈等零件误入柜体及管路。
5、机车调试时，可以利用大排风等手段对特定风管路进行进一步的清洁与吹扫。
6、做好风源设备及压缩空气储存设备的定期保养维护，保证压缩空气的清洁与干燥。
参考文献
[1] 张曙光. HXD2C型电力机车[M].北京：中国铁道出版社。