李伟玲 徐玉强
济南市历城区通达市政工程处 山东济南 250100
【摘要】在市政道路桥梁施工中，常用的现场施工技术有铺装联锁块技术、液压滑模技术、桥梁翻模技术等，这些施工技术的应用，能够有效提升施工质量与效率。在现场施工技术应用过程中，应完善施工质量管理制度，加大施工监管力度，明确常见施工问题，落实预防处理措施，延长市政道路桥梁使用寿命，保障交通的安全性与流畅性。
【关键词】市政道路桥梁；现场施工技术
市政道路桥梁工程建设是社会经济发展的需求，随着汽车等私家交通的增加，公路系统的交通压力会逐渐扩大，这意味着，道路桥梁工程的建设质量必须提升一个层次，才能够迎接气候条件恶化及交通压力增加的挑战[1]。市政道路桥梁工程施工工序繁多，施工周期长，技术难度大，为了保障工程质量，应该加强对于常用现场施工技术的研究，明确其技术要点，加强施工现场管理，以防出现混凝土开裂、桥头沉降等质量问题。
1.市政道路桥梁现场施工技术分析
1.1铺装联锁块技术
铺装联锁块技术是市政道路桥梁施工常用技术，在施工前，做好准备工作，根据施工区域面积，计算砂垫层方量，确定联锁块数量及其铺设形式，施工人员及原材料准备就位，砂垫层材料进场后严格检验，检测其含水量是否符合4%至8%的标准，含泥量是否小于3%，进行筛分处理，查验联锁块是否合格，若合格方可使用。施工过程中，严格按照工艺流程及标准作业：①测量放线。测量出联锁块顶面高程，放置纵向控制基线；②摊铺砂垫层。清理铺砌区域的杂物，确保基层平整，以装载机摊铺，根据标高控制点铺设导轨，以刮杠分块刮平、压实砂垫层，再人工整平；③联锁块铺砌。摊铺完砂垫层，即可铺砌联锁块，根据联锁块大小，确定冲筋模数，沿控制线码放联锁块，联锁块相互平行，缝隙严格控制为3mm，横向冲筋间距为5m或10m一条，确保联锁块大线及斜线顺直，通过检验即可横向冲筋的联锁块上拉线，铺砌联锁块，约束边缘需进行切边处理；④初压。铺砌好联锁块，以压路机初压，多次朝着一个方向碾压，碾压搭接不小于50mm[2]。
1.2液压滑模技术
桥梁滑膜技术通过借助爬升式千斤顶来实现工作平台及施工板块的上升、下降，施工人员可根据混凝土浇灌入槽的速度向上移动，期间密切关注混凝土浇灌面积，控制槽间缝隙，以防桥梁裂缝等现象的发生，保障施工质量。施工时，准确定位模板位置，再按照先竖向主筋、后水平筋的原则绑扎钢筋，并进行牢固处理，安装模板时，预留出水平钢筋的位置，控制好钢筋的平整度与垂直度。施工时，应用罐车运输混凝土，应用卷扬机提升混凝土，应用泵管、布料杆让操作平台上的混凝土入仓，严格控制混凝土入仓高度，如有必要看应用滑槽、溜管控制混凝土的倾落，保障施工质量，以防混凝土与浇筑柱发生离析现象。检查混凝土厚度及砂浆浇筑施工厚度，采取分层浇筑模式，严格控制混凝土的浇筑高度与厚度，确保其与设计参数相符，混凝土浇筑完毕，进行质量检验，按照规定，混凝土浇筑厚度达到70cm即可停止，检查脱模混凝土凝固状态，若混凝土质量达标，即可进行后续的滑升施工，重复这个流程，直至施工结束。
液压滑模施工完成，需在指定位置拆除滑模，若作业高度比较高，可以龙门架作为支撑平台，作业时做好安全防护措施，滑模绑扎稳固后再下放。做好混凝土养护工作，适量洒水，覆盖养护膜，以防混凝土硬化，保障混凝土施工质量[3]。
1.3桥梁翻模技术
桥梁翻模技术是一项操作较为复杂的道路桥梁现场施工技术，其施工受力主体为高强度规格的钢筋混凝土结构墩身，施工内容包括内部作业平台安装、模板安装及外部作业平台的安装，作业期间，需应用塔吊拉升模板，让施工人员能够在特定高度下完成施工，捆扎钢筋，浇筑混凝土，拆除模板，改变作业高度，循环上述施工过程。
2.市政道路桥梁现场施工技术管理分析
2.1完善施工质量管理制度，加大施工监管力度
依照市政道路桥梁工程施工相关的法律规章制度及行业规范，建立健全相关施工质量管理制度，细化施工职责，明确各个环节各个项目施工质量的负责人，层层监管，逐一落实，将施工质量问题纳入绩效考核范畴，以绩效决定员工薪资，督促管理人员、施工人员提升责任意识，严格执行施工技术标准及质量管理制度。同时，积极落实施工质量监督管理制度，采取定期、不定期检查的方式，发现质量问题，限期整改，技术人员常驻施工现场，监督施工人员操作是否规范，如操作不规范，及时纠正。
2.2明确常见施工问题，落实预防处理措施
分析市政道路桥梁现场施工中常见的问题，分析问题的发生原因，提出应对措施，降低各类质量问题的发生率，保障工程建设质量，延长工程使用寿命。以液压滑模施工技术中，常发生的混凝土拉裂问题为例，这个问题的发生，与施工人员对于混凝土初凝时间、混凝土浇筑速度及提升时间把控不住有关，按照规定，混凝土砼浇筑振捣施工应该在2h内完成，滑升施工前需将模板提升50mm至100mm，滑升过程中保持平稳，检测已脱模的砼强度，若达到0.2MPa至0.4MPa ，说明可以正常滑升，而如若混凝土浇筑时间超过2h，混凝土强度超过0.4MPa时，容易出现粘模现象，此时滑升将会拉裂混凝土。为了有效预防这个问题，在浇筑混凝土时，可以使用1m3装料罐，将混凝土运输至不同的筒壁位置，同时确保混凝土运输途中坍落度保持在140mm至160mm之间，仔细检测混凝土的初凝时间及强度，把控好施工时间，在混凝土初凝前完成当前带壁板浇筑施工，将出模混凝土强度控制在0.2MPa至0.4MPa之间，以防混凝土拉裂，提升混凝土滑膜作业水平[4]。
3.结语
在现代化社会，交通工具种类及数量不断增加，交通压力不断扩大，要想满足人们的日常出行要求，保障交通流畅度与安全性，就必须选用科学合理的施工技术，并加强市政道路桥梁工程施工管理，完善施工技术质量管理制度，加强对于施工人员的技术培训，让其全面掌握施工技术流程与技术要点，提升施工质量意识与安全意识，确保现场施工技术方案的有效施行，提升市政道路桥梁施工质量，优化工程建设的经济效益与社会效益[4]。
【参考文献】
[1]徐豪.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].工程建设与设计,2020(15):201-203.
[2]魏显巍,鲁方斌.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].城市建设理论研究(电子版),2020(15):94.
[3]潘晓飞.市政高架桥梁工程施工中存在的质量问题与解决措施[J].工程技术研究,2020,05(08):187-188.
[4]杨郑波.市政道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工技术分析[J].工程技术研究,2020,05(06):76-77.