刘礼杰
奇瑞汽车河南有限公司 河南 475000
摘要:随着汽车出口渠道的多元化和总量的快速增长,为了避免有关国家的壁垒,构建KD组装厂在其他国家已经成为一个重要的方法迅速升级出口产品,以确保企业的长期生存能力和竞争力。
关键词:标准化包装设计;蒸汽画项目;应用过程;
1背景
1.1KD汽车出口包装的现状及遇到的问题
1.2目前各汽车企业在KD项目的过程中，对于KD零部件，主要关注的是包装质量和装载率，对生产效率、物流配送等因素关注较少。以江淮汽车为例，由于包装和生产效率的问题，出口利润和出口量增长不成比例。损坏率高，可能导致产品不能正确组装和交付给客户，造成经销商资金周转和客户投诉等问题。装载率低，导致集装箱数量增加，物流成本增加，摊销成本上升，产品市场竞争力减弱，从而失去市场。
1.2汽车产品包装标准化规划设计的重要性
在汽车出口行业中，包装标准化设计显得尤为关键和重要。主要体现在以下几个方面:1 .对包装方案进行整体规划和设计，有效提高装载率，降低物流成本;2 .包装质量可靠，减少货物破损，提高零件出口利润;3.结合工厂生产流程，优化物流生产方式，缩短交货周期;4 .考虑到国外KD工厂生产情况，物流仓储，工艺流程，减少物料流和分拣工作量，包装件状态匹配在线工作站。
1.3研究目的
本文主要研究汽车KD零部件包装的标准化规划设计过程。本文的目的是研究这些因素对包装的影响通过分析密切相关的因素在KD包装零部件生产过程,在此基础上,提出了改进的想法提供经验和参考的规划和设计汽车零部件出口包装。
2包装标准化设计在汽车KD项目中的应用过程
2.1汽车产品KD包装标准化设计相关概念
包装的概念：在商品流通过程中,容器的通用名称,材料,按照一定的技术方法及配件使用来保护产品,便于储存,促进销售。汽车零部件包装的规划设计是以KD项目为基础，工作在Bom和物流包装的过程中。主要关注两个参数:包装费用和装货率。
2.1.1汽车产品KD包装的定义
汽车产品的KD包装是按照国际贸易形式和汽车产品出口状态分为SKD和CKD两种包装方式。
KD——KnockedDown：是“打散”英文的缩写，在汽车行业，按国际通行说法，KD又分全散件组装CKD（CompletelyKnockedDown）、半散件组装SKD（Semi-KnockedDown）。
BOM：BillofMaterial，既物料清单。在汽车生产过程中，BOM分为EBOM（研发物料清单）、PBOM（计划物料清单）、MBOM（制造物料清单）。
装箱方案——对于一个批次汽车整套散件，装在每个集装箱的工艺技术文件。
包装容器——零部件包装使用的容器，包括纸箱，托盘，框架器具，木箱等。
2.1.2汽车产品KD包装标准化设计要素
1.包装材料要素:根据零部件的特点选择使用纸板箱、木箱、托盘、框盒、特种包装箱。包装材料要符合海关法律法规和防疫要求，如无原木、熏蒸等。2 .包装工艺要素:可靠、防雨、防碰撞、防霉、防锈等;装卸方便;标志着引人注目的;包装简单，左右对称等容易混淆分离的部件;容器设计注意事项防错。3.包装箱要素:根据车型件、相似件组装(如内饰到内饰、底盘件到底盘);根据生产工艺，对类似工艺进行装配;按重量平衡:根据空间轻重搭配(下重上轻)，充分利用空间。4 .物流仓储要素:零部件所能实现的工艺流程和海外工厂适应性的工艺流程匹配。
2.2包装标准设计的理论、方法及应用
在KD汽车产品出口从项目开始到整个项目闭环，整个包装标准设计，一般需要做以下七个方面的确认和实施。
2.2.1 KD出口地位的确认和包装单位
根据KD项目时间节点,确认汽车零部件的出口现状与合作部门,解决相应的BOM汽车零部件的清单,根据材料属性,选择的关键影响包装组件包装规划分析和成本分析来确定目标单位包装成本估计。建立运输环境，测量和分析未来的包装运输环境，充分了解产品和包装将面临的环境因素。根据生产线可实现的工艺流程和客户需要确定零件的状态。根据项目推进计划，确认BOM清单和零件验收图纸，将BOM清单中的零件划分为易碎件、易碎件、标准件、异型件，并结合实际生产工艺路线和原包装，最终确定包装方式。
确定包装单元，首先根据工厂现有的物流运输，对所有材料的原始包装状态完成初始包装单元的确认。其次，根据零件的三维模型和实际测量状态对材料包装单元进行进一步细化。
2.2.2 KD出口包装容器的尺寸设计
第一步，确定包装容器零件的装载数量和包装尺寸设计确认。主要考虑如下:1 .在包装设计时，包装单元的尺寸设计限制了集装箱的内部尺寸和毛重分布:2 .手动操作和装卸的方便性;包装容器的零件装配及不同车型材料包装的防错设计;特殊包装容器搭配盒设计;在包装设计中考虑了包装容器的方便装卸。第二步，根据特殊包装盒和标准包装盒的测量数据，对包装单元，计算包装盒的尺寸，做包装方案。主要关注的是集装箱的重量，物料的重心分布，避免集装箱超重，物料重心倾斜损坏等问题。
2.2.3汽车KD出口包装材料的选择
根据物料属性做包装材料的选择，通过分析产品的脆性值，对产品本身进行一系列试验，确定产品的最大耐久性能。包装材料可大致分为5类:纸制品、泡沫材料、塑料/橡胶制品、木材材料、金属材料。
2.2.4 KD出口包装特殊防护处理
识别关键部件的特殊包装要求，如防潮、防锈、防尘、防静电等确认。汽车上需要防锈处理的零件有:CKD车身零件、刹车轮毂、发动机、传动轴及其他有加工表面的零件。常用的防锈处理方式:干燥剂、防锈膜、防锈油单独使用或混合使用。如:汽车车轮用木箱隔断放置，干燥剂连片放置用防锈袋包装。
2.2.5 KD汽车出口包装标志
根据国际标志要求，制定包装标准标志标准，便于清点货物，装卸方便。标志的设计包含内容:条形码,唛头及装箱单,当然,不同国家的标志的内容中包含的需求是不一样的,大致分为以下内容,唛头及装箱单反映的内容,主要包括订单号,国家,到达港,制造商和标志、净、毛重、包装盒子的形状和大小,等等。
2.2.6 汽车KD出口包装作业指导书
编制《包装技术标准》，指导包装、装卸、拆封过程标准化，实现汽车KD包装设计。综合以上环境因素，再结合成本和物流信息，设计出产品包装系统。包装说明书一般分为一级(单项包装的固化和标准工艺制备)、二级(单项包装的成品小盒)、三级(集装箱方案)，共四种类型的拆解包装说明书。
2.2.7 KD汽车出口包装验证和整改闭环
产品及包装验证针对设计的包装，组合产品在批次实际进行一系列验证试验，确保所有设计完全满足产品包装要求。当货物到达客户工厂，卸货和拆箱时，我们会发现一些与包装有关的问题，如倾倒，放置不当，挤压等。不断收集国外市场对企业质量问题的反馈等优秀包装案例，不断改进，满足新客户要求，提高客户满意度。
3 KD汽车包装标准化设计的发展趋势
包装标准化设计的发展趋势是实现降低成本的目标通过轻量级的包装和材料的优化,逐步使用技术工具的技术分析。由于包装材料对环境的污染，研究和开发可循环利用的绿色包装材料是包装材料发展的趋势。原材料的使用少，包装设计尽量使用相同的材料，可以与材料分离共存，且趋于使用结构简单，易于回收再利用的材料。在满足包装功能的前提下，尽量减少垃圾的数量。如:回收包装盒，这种包装盒坚固耐用，操作方便，回收污染大，减少原材料的浪费。
4结论
随着我国汽车市场的饱和，采用KD型零部件出口是我国各大汽车厂的发展趋势。科学的包装设计方法可以缩短包装设计时间，提高包装设计的准确性，降低包装成本。KD包装材料也趋向于低成本、高品质、环保、轻量化的方向发展。主要汽车零部件供应商应与汽车制造商共同建立完整的包装材料回收机制，因此，回收盒和租赁服务的设计理念应运而生，使用环保节能的回收盒已成为当今社会的趋势。KD汽车包装是物流系统的重要组成部分之一，它不仅是物流的起点，也是物流过程安全、质量、效益的重要保证。特别是目前，汽车行业已经进入了一个微增长期，竞争越来越激烈。所有主要的汽车主发动机工厂需要实现包装标准化和可回收性,以满足包装商品的流通条件,以便有效地实现商品的流通,保证运输质量,降低汽车零部件的物流成本,增强企业的竞争力。
参考文献
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