易秉恒
国电泉州热电有限公司 福建泉州 362800
摘要：以我厂670MW汽轮机组为例，通过对汽轮机组汽门活动试验逻辑的优化改进，有效降低了机组在汽门活动试验中负荷及压力的变动幅度，改善机组运行参数，提高在运机组的可靠性、稳定性和安全性。
关键词：汽门试验；汽轮机
1 汽门活动试验概况
我厂二期两台670MW汽轮机组为哈尔滨汽轮机厂生产制造，配套的汽轮机数字式电液控制系统（DEH）电子设备采用了国电智深控制有限公司的EDPF-NT PLUS系统，液压系统采用哈尔滨汽轮机控制工程有限公司成套的高压抗燃油EH装置。
为了防止汽门发生卡涩，产生非预期的汽门不能关闭的极端情况，我厂严格按照规程规定进行汽门活动性试验。但是，二期两台670MW汽轮机组主汽门阀门活动试验过程中一直存在负荷及压力波动非常大的情况，其最大瞬时负荷变化能达到80MW，最大压力波动能达2.5MPa，严重影响在运机组稳定性与安全性。
2 汽门活动试验逻辑优化
经过对多次汽门活动试验过程的参数变化分析，提出并确定对DEH调速系统逻辑经行优化的方案，并进行仿真试验确认无误后，对修改后的逻辑进行下装，确认修改。DEH部分逻辑共有如下修改：
优化前高压调门试验状态退出条件为：
A.主汽门开始关后100秒内且主汽门反馈大于80%；
B.手动点选试验取消。
优化后高压调门试验状态退出条件为：
A.主汽门开始关后300秒内且主汽门反馈大于80%且GV1与GV2反馈偏差小于0.1%且GV3与GV4反馈偏差小于0.1%；
B.手动点选试验取消。
优化前，当主汽门开启至80%后，高调门解除试验状态，开启速度每秒1%；优化后，当主汽门开启至80%后，高调门试验状态未解除，继续保持每秒0.1%速度开启，直至四个调门两两偏差在0.1%内之后，调门试验状态解除，恢复正常控制速度。
3 汽门活动试验逻辑优化后的效果
以我厂#4机组为例，对优化后的汽门活动试验逻辑进行试验验证，并对对汽门活动试验逻辑优化前后的效果进行对比分析。
.png)
如图1所示，汽门活动试验逻辑优化前，汽门活动试验开始时负荷399MW、压力18.6MPa，调门开启前负荷399MW、压力21MPa，机组负荷30s内瞬间冲高至465MW、压力20.3MPa，负荷变化幅度达66MW之多。
如图2所示，汽门活动试验逻辑优化后，汽门活动试验开始前负荷410MW、21.8MPa,调门开启前负荷412MW、压力24.2MPa，机组负荷180s内瞬间冲高至437MW、24.1MPa，负荷变化幅度仅为25MW左右。
.png)
如图3所示，汽门活动试验逻辑优化前，汽门试验开始时负荷397MW、压力20.4MPa，调门开启前负荷397MW、压力22.3MPa，负荷60S内瞬间冲高至461MW、压力21.5MPa，负荷变化幅度达64MW。
如图4所示，汽门活动试验逻辑优化后，试验开始前负荷407MW、21.05MPa,调门开启前负荷406MW、23.1MPa，负荷180s内瞬间冲高至429MW、22.3MPa，负荷变化幅度仅为23MW。
图中所有曲线内数据显示上下限均相同，从曲线变化幅度即可判断变化量大小。从图中优化前后曲线对比可看出负荷变化明显变小。
从数据上看，左侧高压主汽门TV1优化前，整个试验过程中负荷变化范围达100MW，且在高压调门开启过程中60S内瞬间负荷突升66MW；优化后整个试验过程负荷变化范围38MW，高调开启过程中180S内负荷突升为25MW。右侧高压主汽门TV2修改前整个试验过程中负荷变化范围达100MW，且在高压调门开启过程中60S内瞬间负荷突升64MW；优化后整个试验过程负荷变化范围37MW，高调开启过程中180S内负荷突升为23MW。负荷波动较修改前突升减少40MW，按比例计算达波动减少幅度达到66.9%。
4 结束语
经过对汽轮机组汽门活动试验逻辑的优化完善，并进行试验验证，优化后的汽门活动试验能够保持较小的负荷变化幅度和稳定的主汽压力，大大提高了机组的安全性、稳定性和运行可靠性。
参考文献
[1] 赵岩峰.双辽发电厂300MW汽轮机组汽门活动试验方法改进.汽机本体，2004.
[2] 张永光，张 洋.阀门活动性能试验的方法及注意事项.解决方案，2013.
作者简介：易秉恒，1986年05月，男，汉族，现任国电泉州热电有限公司热控主管，工程师，主要从事火力发电厂热控专业管理方面工作。