张厚伟
身份证号码41302619890425**** 河南郑州 450000
摘要：随着现代社会的飞速发展以及人们生活水平的不断提高，传统的城市交通工具已经无法满足现下人们的出行需要，城市轨道交通在此种情况下应运而生，作为一种崭新便捷的交通出行方式，其逐渐成为我国城市交通体系下的重要组成部分。城市轨道交通工程的规模普遍较大，施工时间相对长久，因而其施工过程与传统的交通体系存有大量差异，如何切实有效地保障城市轨道交通工程的合理性以及高质量是极为重要的，其不仅仅关联到城市轨道交通工程是否能够正常运作，更间接地关系到人们的生命财产安全。
关键词：城市轨道；交通工程；施工方法
引言
在我国现代化城市不断发展过程当中，轨道交通属于重要的新型产物，其能够保证城市对当地土地资源的实际利用质量以及成效。不只是这样，轨道交通工程也能够在一定的程度上缓解城市交通较为拥堵的现象，保证交通运转的实际速度。虽然当前我国轨道交通事业展现出了其独有的优势，但是不管是在施工管理作业，还是在施工工艺以及方法等方面，都依然存有许多的缺陷与问题。这样对提高轨道交通工程项目的整体建设质量以及成效产生着非常不良的影响。针对这样的现象，为了促进我国轨道交通事业的健康可持续发展，应该做好科学合理的规划，在当前的前提下不断进行完善以及创新。
1城市轨道交通工程建设特点分析
①涉及专业多。工程项目属于繁杂且系统的工程，实际建设时会碰到多种问题，且关联领域也非常多，如轨道及车辆等，在众多专业人员的共同合作之下，使用丰富的经验及娴熟的先进技术，实现项目的全面建设。②建设工期长。通常情况下，工程项目的建设包含前期准备工作、施工作业、机电安装及工程竣工情况等。为保证该项目最终得以正常运转，至少需要花费近5年的时间，所以在工程实际建设过程中所花费的时间非常长，在各个环节中也面临着许多的风险问题。③建设风险高。因为当前的项目建设关联领域较多、施工时间较长及投资较多等，会导致其建设作业方面存有更多的风险问题。具体而言，在建设活动的各个环节中都存有风险隐患。在这样的情况下，应对这些风险问题进行排查作业，避免其产生不必要的损失，尽量规避风险问题。现阶段，相关市场中出现了许多的新型施工材料、先进技术及施工工艺等。因为企业相关人员所掌握的先进技术有一定程度上的差异，并且掌握的施工工艺也不一样，在实际施工过程中经常使用新技术及新型施工工艺，导致施工人员面临着众多的风险。针对此种现象，相关人员需对轨道交通工程具体建设活动中的风险问题进行全面探究及分析，只有这样，才可在实际建设时更好地规避这些风险。
2城市轨道交通工程施工方法
2.1短轨枕式整体道床施工工艺
在进行短轨整式整体道床施工中，首先采用工具轨铺设，然后将永久轨在隧道以外的地方进行焊接，通过有效的方法运到轨道内进行换铺。有时也可采用一次性铺设完成，在轨道内进行接头焊接，完成轨道的铺设。根据城市的发展规划和自身的轨道交通需要，采用不同的方法来铺设轨道。①在施工工艺中基标设置成为重要的施工开端，根据施工设计图纸要求和线路的不断调试，基标在设置中应当符合科学性的要求，基标的偏差应当符合相应标准。在进行线路调坡、调线的过程中将基标控制在合理范围内。②轨道支撑架的安装间距直线3m，曲线段在215m处设置一个，轨道支架安装应当垂直于线路方向，曲线段的安装应当垂直于切线方向，道岔支撑架的安装应当根据道岔结构和连接点的不同进行调整。安装支架时，位置应当水平适宜，并能够测算出短轨枕所要投放的位置。在支架安装完成后，应当进行调试和巩固性测算，支架完成后进行混凝土浇筑。③在道床浇筑混凝土时，应当逐层施工，用分台阶浇筑适度的振捣，加固水凝土的牢固程度。
在浇筑水凝土时，可以先浇筑支架墩，在每一层水凝土凝固前应当进行基础抹面，偏差在3mm左右。在混凝土养护过程中做好混凝土，养生和强度比例，最后拆除钢轨支撑架。道床上不允许重物的压制，特别是车辆的行驶。保养好道床才能够稳定轨道。
2.2一次性铺设施工方法
一次性铺设施工方法包含三种：首先，常规运输方法。此方法主要是在隧道之外对长钢轨展开焊接作业，其可以保障多个方面的作业质量与作业成效，并且会降低对空气形成的污染，然而在隧道当中组装长轨排的时候会形成多个方面的干扰问题，导致其效率与质量难以提高。其次，长轨排运输方法。该方法需要在隧道之外将轨排组装起来，其所产生的干扰现象非常少，并且其效率与质量都比较高。然而，在对长轨排进行运输作业的时候，存有一定程度上的难度。再次，短轨排运输方法。此方法需要在隧道之外组装相应的轨排，其出现的干扰问题比较少，并且作业质量比较高。在实际运输轨排的时候也非常方便，然而其需要在隧道当中展开焊接作业，因此需要严格的控制焊接质量与实际成效。最后，综合手段。在城市轨道交通项目建设作业过程当中，如果其工期时间非常紧张，就需要做好建设作业的设计以及组织等工作。在这样的情况下，能够在某个环节使用换轨铺设手段，在某个环节使用一次性铺设手段。将两者之间有效结合起来展开施工作业，这样可以实现节约更多的时间与成本，保证轨道交通建设目标的全面实现。
2.3城市轨道交通给排水系统的技术
城市轨道交通的给排水系统是保障交通网络正常运作的核心组成部分，就目前来看，我国城市轨道交通普遍采用两端对接市政的给排水方式，此种网络模式为我国城市轨道交通工程建设提出了崭新的技术需要，在开展具体的工作的过程中，应当注意给水系统的基本类型，合理地区分开生活用水、生产用水、消防用水等重要系统，同时还需要加强消防用水系统的施工建设，用以为后续消防工作提供相应的支撑帮助。实际上，城市轨道交通网络的空间受限制程度相对较高，所以对于工程排水系统建设的要求也比较高，目前我国轨道交通工程的建设过程中，普遍会将污水排水系统以及废水排水系统做区分处理，主要目标是对不同的排水资源做出更具针对性的利用，以此来保障当下城市内部的供水体系的正常运作。
2.4盾构法
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。其可在盾构支护下安全开挖、衬砌；掘进速度快，劳动强度低；不影响地面交通或航运；不受季节、气候影响；无噪声和振动；在松软含水地层中修建埋深较大长隧道具有技术、经济优势。但是其工程造价相对较高，机械设备复杂，工艺繁琐，需专业队伍。盾构法最适用于松软含水地层长隧道，及江河中的水底隧道。
结语
在我国国民经济实际发展过程中，城市轨道交通事业起着至关重要的作用，其属于人们平时生活中不可缺少的重要环节。随着社会进步与经济的不断发展，人们对自身生活质量及生活水平的要求逐步提高，在这样的情况下，保证城市交通网络结构的科学性及完善性非常重要，这是国民经济快速发展的前提条件。然而，在当前的城市轨道交通工程项目实际施工作业过程中存有许多的风险问题，需要采取相应的措施对这些风险问题进行识别及分析探究，这样能保证工程项目实际建设作业的质量与效果，对促进我国交通事业的健康可持续发展起着不可忽视的作用。
参考文献
[1]杨洲，杜云鹏，司阳，等.城市轨道交通工程建设施工的风险识别及防控措施[J].住宅与房地产，2019（18）：253–254.
[2]顾炜.城市轨道交通工程建设施工的风险识别[J].科技风，2018（34）：108.
[3]张文才.城市轨道交通工程建设施工的风险识别[J].城市建设理论研究（电子版），2018（25）：144.