阚雨婷
（江苏省徐州技师学院 江苏徐州 221000）
摘要： 中职院校是我国技术型人才的培养主阵地，当前，随着教学改革的进一步发展，中职院校的教学方式也发生着一系列的变化。对于轨道交通信号专业而言，随着城市轨道交通运输的迅猛发展，此专业的技术型人才需求缺口愈来愈大，这给中职院校该专业学生未来的发展提供了机遇，但同时也带来了挑战。基于此，本文结合当前中职院校轨道交通专业教学现状，探究在这一市场背景下学校该采取怎样的措施来实现教学改革，以培养出满足社会需求的高素质技术人才。
关键词：中等职业学校；轨道交通信号；教学改革
城市轨道交通迅速发展的背景看似为中职院校本专业的发展带来了机遇，但从当前的教学现状来看，一系列教学问题十分突出，诸如教材内容落伍、教学模式滞后、实训基地不达标、学生理论知识掌握不够等等。若是解决不了上述问题，市场发展的机遇只会转变成挑战，影响着中等职业学校的整体办学水平，不利于学生未来的职业发展。基于此，中等职业学校必须重视当前教学中存在的问题，有针对性地做出相应的改进，以此推动轨道交通信号专业的教学改革。
一、教材合理改革
教材是学生学习理论知识、提升专业素养的第一途径，从当前教学现状来看，由于城市轨道与交通信号的发展十分迅速，而中职院校的教材仍旧停留在之前的年份，从而导致学生在教材课本上学习到的一些理论知识在现实交通轨道运输中已经被淘汰，或是不适合现在的道路运输状况，由此产生信息偏差，使学生学到了太多的“无用知识”，既降低了教学效率，又打击了学生的自信心。基于此，中等职业院校要推动轨道交通信号专业的教学改革，首先要从教材改革做起。定期组织本专业教师到当地一些轨道交通企业进行参观走访，及时了解当前轨道交通信号系统的发展现状，合理调整学校所使用的教材当中的理论知识内容，以保证教学内容的有效性。另外，学校还可以聘请当地的铁路运输局的专家和一些企业的技术骨干到校参与校本课程的编制，举办相关会议，本校教师可以列举当前使用教材的主要内容和存在的问题，而聘请的专家和技术骨干则可以根据他们的工作经验和对行业的发展了解提出教材改革的合理建议。在会议开展的过程中，学校应派专业人员做好会议记录，会议结束后以此作为参考，本校教师共同商讨汇编出具有本校特色的校本课程，在保留原有教材上的信号专业基础和重难点理论知识的前提下，增添一些本专业的前沿知识和未来的发展趋势，如现代化通讯、网络信息技术等等，既能够开拓学生的专业知识视野，又能够有效提升专业能力。
二、教学方式改革
新课程标准要求课堂教学中教师要尊重学生的发展需要，凸显学生的主体地位，同样地，中职轨道交通信号专业的教学实践中，教师也应该为学生留出自主学习的时间和空间，让他们做课堂学习的真正主人。在凸显学生主体地位的教学实践中，中职学生的文化基础较为薄弱，对知识的理解能力不高，仅依靠讲解理论知识不仅不能够增强其专业素养，相反还会导致其“逆反”心理的产生，丧失对专业课学习的兴趣。基于此，为有效调动中职学生的主动性，教师必须为其创造课堂实践的机会，让学生真正动起来，将生硬的文字知识应用到实际的操作当中，从而加深对理论知识的理解，并在这过程中锻炼自己的动作操作能力，在理论和实践的有机结合中发展自身的职业技能。比如在教学轨道交通信号设备的维护和故障处理时，教师可以带领学生走入实训基地，并通过多媒体等工具为学生展示相关的图片，从而模拟真实的情境，是学生融入其中，通过动手实践去真正应用课本上的理论知识，当出现操作失误时寻求团队或教师的帮助去进行解决，从而锻炼自己的团队协作和沟通表达能力，这对其日后的发展有着积极的作用。
三、理实结合改革
现阶段中职轨道交通信号教学存在着理论与实际不符的矛盾，这种矛盾一方面体现在现有的教学内容是根据原先的铁路信号局要求制定的，而随着现代轻轨制度的不断发展，城市交通轨道正进行大变革，如今的轨道运行控制网络以及枢纽交通信号已经与传统的铁路轨道出现较大差异。但是学校的教材以及校内实践基地建设却仍维持原状，学生在学校中所学的知识和能力无法为学生的就业和发展提供足够的支撑。其次学校没有与现代轨道企业建立有效联系，学生的校外实习安排较为随意，中职学校缺乏足够的资金进行改革与建设，学生无法接触到最前沿的实践资料和场所。针对以上问题，中职轨道交通信号专业教学应该从校企合作入手，寻求人才培养模式的变革，增强理论与实践的契合性。例如学校应该积极与周围的现代企业开展合作，吸引企业资金，引进先进企业的轨道交通信号技术与设备用来扩充本校的实践场所，实现实践设备的更新换代，使学生借助先进工具进行日常学习。其次学校应该与企业共同建立校外实训基地，企业为中职学生提供顶岗学习的机会，配备专业的人员对学生进行实践指导，使中职生真正接触到社会，利用自己已经学过的知识理论和技术手段进行岗位实践，体会自己的职业责任感，使学生全面地掌握企业的发展方向以及社会对人才的需求。学校在校企合作中实现双赢，学生也得到实践机会，有利于学校培养更具专业发展能力的社会人才。
四、教学评价改革
中职生是从已经毕业的初中生群体转化而来的，然而中职院校与普通义务教育学校的教育目标、内容和过程存在较大差异，处于青春期的中职生尚未形成独立的工作能力和坚定的实践态度，仍然保持着过去“重理论背诵而轻实践探索”的学习方法，学生对于实践存在着逃避、旁观的态度，没有真正意识到职业技能发展对人生的重要性。中职轨道交通信号专业一定要彻底改变传统的静态评价方式，不以最终的纸面成绩作为评价学生学习成果的唯一标准。教师要仔细研究中职生的学习与发展心理，结合现代轨道建设对人才的全方面需求，制定更具综合性与和客观性的评价方式，使学生既不产生厌恶和颓废情绪，又能够使学生意识到实践过程的重要性，促进学生能力的全面发展。首先教师应该合理划分教学阶段，分别设立不用的教学内容与目标，观察学生的阶段性发展进步成果。其次教师应该建立评价档案记录表，将实践参与、日常考核、期末成绩、发展进步、学习态度等按照不同的分值比重进行统计，增强对学生实践能力考察的关注度，通过客观的评价使学生得到全面的、积极的发展。
结语：我国现代城市轨道的飞速发展，使得社会对高技术人才的需求激增。中职院校以培养专业化的高素质职业人员为教育目标，而教育应该面向社会、面向未来。尤其是注重人才转化和社会实践的中职学校，特别需要根据社会的发展动态不断进行改革创新，使学生具备职业竞争力和发展晋升空间，为社会源源不断地输入现代化建设人才。我国针对中职教育发展与改革出台了一系列扶持政策与文件，中职学校必须坚持“改革是发展的持续动力”的创新开放理念，积极响应国家号召，从教材、实践、师资、建设等各个方面增强学校的办学实力。中职院校要改革教育教学机制，用长远的眼光看待学生的发展，积极与现代企业建立良好的合作关系。中职轨道交通信号专业要与时俱进，通过教学实践探索改革方向和目标，切实保障中职学生的素养和能力全面发展。
参考文献：
[1]高君佩.关于中职城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的思考[J].职业，2013（08）.
[2]孙仕明.基于“工学结合”构建高职城市轨道交通运营管理专业人才培养体系分析与实践[J].经贸实践，2017（23）：357-358.