胡佳寅
济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司合肥设计院，安徽 合肥 230000
摘要：在城市道路设计中,采取人性化设计理念是现代社会道路发展趋势的主要目标,也是社会经济和社会建设稳步发展的必要环节。本文针对城市道路设计工作中存在的问题,进行科学性的分析, 提出城市道路设计工作中人性化设计理念的具体运用 ，以供相关专业人士进行参考和借鉴。
关键词：人性化设计理念；城市道路设计；设计应用
引言
随着我国近些年来经济的快速发展，城市交通压力已成为制约城市发展的一个重要影响因素，交通系统的运行质量的下降，已越来越多的影响市民的正常生活。因此，本文从人性化设计角度着手，探讨如何运用人性化设计缓解当前城市道路交通问题。
1城市道路设计理念现状分析
在我国城市道路人性化设计工作当中，和传统的城市道路设计工作具有较大的区别，主要表现在以下几个方面：首先，在城市的规划和设计工作中必须要充分满足人们的日常出行以及车辆行驶的安全要求，在城市的道路规划工作中需要以城市规划作为中心点，将城市道路设计和规划工作不断朝着多样化和人性化的方向的发展，这也是现阶段我国城市道路设计和规划工作当中的重要考虑技术；其次是城市道路规划，主要目标是解决城市内部交通堵塞问题要城市车辆的日常通行更加的顺畅。当前我国各大城市内部的人口数量不断上涨，进而在日常出行的车辆和通行之间所产生的矛盾问题也越来越明显，城市道路规划工作主要是以高校引导车流和行人作为目标，通过科学合理的车辆分流和导向，来有效解决城市内部车辆拥堵等不良问题，通过对各种交通设施的有效完善，合理规划车辆的出行线路，不断提高交通的运输能力。最后，城市道路规划和设计工作需要和城市规划工作之间相融合，城市道路设计工作必须要展现出人性化的设计特性，在整个城市规划布局方面必须要满足人们日常出行的要求。
2城市道路人性化设计的不足与需求
2.1传统城市道路设计的不足
随着城市化发展的不断深化，城市人口在快速增加，城市在发展过程中面积在加快扩张速度，虽然如此，但是依然存在城市交通拥挤、交通网错综复杂、城市人口密集的情况。城市道路作为城市各个元素之间连接的重要主体，道路设计显得更加重要。以往城市道路设计过程中，更多的是考虑机动车行驶，忽视了非机动车、行人等对于道路的使用需求，并且对人、车、环境、道路等彼此之间的关系处理以及协调规划设计较为欠缺，这使得以往城市道路设计效果不佳，虽能满足基本交通功能，但是在精神层面的需求明显不足。
2.2城市道路设计中人性化设计理念的需求现状
随着经济的发展，人们生活水平的提升，城市道路既承载了人们出行的交通功能，也是人们生活以及活动空间的拓展。城市道路设计本身要对交通、路面、排水、附属设施、景观等多方面进行综合考虑，而当前时代发展背景下，人们对于城市道路的要求不仅仅局限于此，还需要照顾到非机动车、行人、不同功能性需求，还要具备安全、美观、实用、科学、便利的要求。在城市道路设计过程中，如步行街、居民广场、美食街等设计已经应用了人性化设计。城市道路设计中需要更加注重细节的人性化设计，人性化设计对于城市道路发展也起到了更加关键性的作用。
3人性化设计在城市道路设计中的应用
3.1附属设施的人性化设计
目前，部分城市道路交通系统设计阶段中，过于注重对各条主干路、支路与人行道路的设计，而忽视了对道路两侧各类附属设施的设计。简单来讲，则是主支道路与各处附属设施之间的衔接程度不足，不但没有为过往车辆与行人提供全面性、人性化交通服务（存在一定交通安全隐患），也没有实现对城市道路交通系统各项功能模块的有效应用。例如，在某城市道路交通系统中，并未在大型商业综合建筑、医院、学校等人流量密集建筑周边区域中规划停车场或是所规划停车场较小，无法满足实际停车需求，进而出现路边停靠大量机动车辆的问题，不但严重影响城市道路交通系统的运行，且存在较高的交通安全风险。所以，在城市道路交通系统设计阶段中，设计者要根据不同城市区域的实际交通情况、周边区域建筑的功能属性、不同时间节点下的具体交通需求，以针对性优化附属设施设计方案，最大程度提高城市道路交通系统中主支路、人行道路以及各处附属设施之间的关联系数。以我国某城市道路交通系统设计规划方案为例，所采取的具体人性化附属设施的设计措施包含，在学校、商场等人流量密集区域周边环境中规划停车场；在各处城市交通车站建筑或区域中提供适量的休息设施，包括无障碍设施；根据不同城市区域的车流量情况，针对性调节主干路与支路的配置结构；在道路两侧或上方区域中设置路线出行指引装置等等。
3.2路面横断面设计
城市绿化景观相融合，在道路中间区域中设置花坛等设施作为道路分离带，亦或是在道路中间区域规划道路隔离带等等。对这些设计措施的运用，不但可以有效控制造价成本，还将大幅提高城市道路交通安全系数。但是在路面横断面设计阶段中，要结合不同区域城市道路两侧实际环境与车流量，以制定适当设计方案、选择正确设计方法。例如在车流量较大的路段中，并不适宜采取这一设计措施。而在车辆视野较差的路段中，则需要优先选择设置中央隔离带，以提高道路交通安全系数。
3.3景观设计
城市道路设计过程中，要注重美观性，这对于人们的生活品质提升很重要，也是提升城市观赏性的重要措施。首先，在路线设计过程中，要在保证顺畅的情况下采取一定合理化的曲线设计，为城市道路增添情趣。其次，道路断面可以根据两侧建筑的高度进行灵活设计，在两侧建筑较高时，断面应尽量设计的简单、宽敞，而建筑高度较低时，可以把断而设计的窄一些，使断面布局与建筑景观相互协调，做到搭配的协调性。此外，城市道路设计过程中要重视色彩搭配，以道路两侧的建筑物为参考，运用不同建筑材料，增添道路景观特性，增强视觉效果。
结论：综上所述，在目前需要相关的工作人员高度重视市政道路工程项目建设工作，要求切实的做好规划和设计工作，从人性化角度出发，在充分保证人们日常出行安全的条件下，通过注重附属设施、道路断面及景观设计等多方面因素，有效满足人们对城市交通的安全需求以及心理需求，让城市交通整体规划工作和城市居民的需求标准相融合，真正实现为人服务的良好规划观念。
参考文献
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