王三普
安徽省路网交通建设集团股份有限公司 安徽合肥 230000
摘要：近年来，随着我国社会的发展和经济水平的提高，当前道桥工程的规模也在不断扩大，因道桥工程关系着我国国民经济水平以及群众的生活质量，社会对其质量的要求也提出了更高的要求，不仅要保证其外观的美观性，还应当保证其质量。道桥工程与其他工程不同的是，其综合性相对较强，对质量的要求也较为严苛，因此需施工单位做好全阶段的质量把控工作，并及时引进新技术来提高施工技术水平。路基作为道桥工程的基础，只有打好基础，才能为后期施工作业的顺利开展提供保证，若路基存在问题，会严重影响工程耐久性，给国家造成不必要的经济损失。在此为了推动我国交通事业的可持续发展，施工单位需明确施工目标，并根据工程的实际情况及发展需求制定合理的施工方案，同时还应当总结以往经验，将质量控制放在管理工作的首位，切实提高其稳定性以及承载力，从而才能推动我国路桥建设水平的提升。
关键词：市政道桥工程；路基路面压实技术
引言
在现阶段中，市政道桥工程逐渐成为我国城市化建设过程中的重要工程项目，由于市政道路工程中最为重要的工程部分就是路基路面压实工程，因此对于该部分的施工也直接影响到了整个工程的质量。路基路面压实工程的质量主要依赖于路基路面压实工程本身的施工技术应用情况，合理科学的应用施工技术就能更好地提高工程中质量与稳定性同时可以保障道路工程质量，减少施工中的浪费情况，实现经济效益与社会效益的最大化。
1强化路基路面压实技术的意义
增强路基路面压实技术的意义重大，直接影响工程投入运行之后的质量。路基路面压实技术决定了工程路面路基的质量，通过高质量的路基路面压实技术实施，能够增强在日后使用过程当中的安全性、稳定性。衡量路面施工水平的重要关键指标，便是路面的稳定性、抗压性、承载性，这些因素也是影响质量的关键因素。在实际施工过程中，通过强化路基路面压实技术，结合不同地质情况、施工要求，制定出科学合理的路面压实施工计划，保障路基路面压实技术的高效落实，强化的稳定性与抗压性、承载性。施工成本也是工程施工过程中控制的内容，通过对成本的把控，实现施工建筑单位经济效益最优化、资源集约化。工程路面一般设置的都不厚，在此种情况之下保障路面路基的强度是不容易的。通过高质量路基路面压实技术施工，可以强化路面平整度，改善路面沉降不均匀的问题，避免路面起伏不平等诸多问题。做好路面压实工作，保障路面材料之间的紧密连接，切实减少材料之间出现的空隙，避免因为天气原因造成整个建设出现失稳问题。完善路基路面对于整个的质量与寿命都有着至关重要的作用，所以在开展路基路面压实技术施工时，必须要严格把控各项施工内容的质量。
2市政道桥工程路基路面压实技术
2.1路基路面的振动压实技术
市政道桥施工中，为了保证路面的平整、密实，需要在施工中进行路基路面压实工作。市政道桥的路基路面压实施工对相关的技术要求较高，需要市政道桥施工人员充分了解路面路基压实需求，并积极采用科学的技术方式。路基路面的振动压实技术是一种较为常见、有效的压实技术类型，主要通过压路机来实现。压路机依靠其自身的重量及振动，对路面路基的填筑材料（如碎石、ABC混合料、沥青混凝土等）进行充分的重量压实，缩小路面路基颗粒之间的缝隙，达到道路密实的效果。为了提高路面路基的压实效果，可以通过反复碾压、振动的方式，不断挤压路面路基构成颗粒以及土壤之间的空隙，可以显著提高路面路基的稳定性，提高市政道桥的压实水平。
2.2土质、土的厚度及土体密度
在进行不同类型的土质击实实验的过程中发现，不同土质在路基路面压实的施工中，其最佳含水量以及最大干密度是不同的，击实曲线也会随着土质的变化而出现明显的差异。以分散性比较大的土为例，其最佳含水量相交于其他土质来说会相对要求较高，而最大干密度又会比黏性土的要低。
所以，在实际使用过程中，不同土的压实性能是不一样的。在所用土质相同以及压实功能一致的条件下，市政路桥路基路面的压实与压实土厚度之间的关系是：压实土越厚，压实效果越弱。且经实践证明，在路基路面的表层压实效果最佳，且随着厚度的加深，压实效果逐渐减弱。压实土的厚度越大，压实完成以后的土体干密度也就越小，因此，一般压实土厚度越小干密度的变化程度就会越明显，也越容易被压实。在对路基路面施工所用土体进行压实的过程中，当压实使得土体的干密度变大到一定的限度之后，土体的密实度达到一个临界点，在这时对市政道桥路基路面的压实工作会变得越更加困难。
2.3路基路面排水
在对道桥工程沉降段的路基施工时，如果积水过多会使路基不稳定，同时也会影响路基的承重性，因此需要不断提高路基路面的排水处理能力，通过排水加固的方法，提升路基路面的承受力。较常用的排水措施是设置相应的截水沟，也可以在地表设置排水管，使用混凝土所制成的预制板加固沟渠。在设置地面和地下排水沟时，要提前控制管道和沟渠的长度，避免因长度过长导致水流过于集中，从而难以疏通水流和分流。在排水的过程中，要提前考察当地地质和相应的水环境，以此确定更加合理的方案。通过就地取材，可以有效让排水设施及时将水排出，尽可能减少积水对道路造成的破坏。
2.4过渡段施工技术
道桥工程过渡段施工时，施工单位需运用科学手段合理设置桥头搭板，降低因高度问题导致形式车辆出现桥头跳车问题，保障出行群众的人身财产安全。因每个工程都具有一定的差异性，在选择桥头搭板时，需根据过渡段的实际情况选择合适的搭板，并保证该搭板有较强的承载力。同时根据以往道桥工程的实际情况来看，部分桥梁的两端较易出现沉降等一系列问题，引发该问题的主要原因是路基、地基出现不规则变形等情况。而地基变形是由于车辆通行荷载力超出原定负荷所导致的，因此在填筑面层时，需控制好搭板的结构以及厚度，确保两者的协调统一性，从而才能降低因沉降差引发路基沉降以及桥头跳车等一系列问题。
2.5路基路面压实质量控制和检测
路基路面压实的压实质量控制与检测工作也应当着重考虑，主要从三个方面开展工作：第一个方面是对含水率方面的控制，主要是施工人员在施工过程中容易出现连续的作业情况，尽量保持施工效果；第二个方面是对整体工程的平整度进行控制，压路机应当确保在平整的路面上行驶，各区域的压实数据也较为详尽，所以对于不合格的区域应当采取二次碾压的处理方式。第三个是是通过对岩石层厚度的控制实现压实。对压实质量进行现场分析与检测主要选用的就是灌砂筒，所以，灌砂筒内的砂面高度与重量应当与室内标准定为一样。
2.6集料的级配和质量
尺寸或材质单一的砾石、砂土等填筑材料，都极难满足路基路面强度对压实的要求， 集料级配在碾压过程中能够显著影响路基路面的压实， 进而对路基路面密实度及其强度产生影响。 故在路基路面施工前应通过室内试验得到项目所使用填料的集配，再通过试验路段进行验证优化，得到施工所需的最佳材料集配， 从而使满足规范要求的路基路面压实在填料集配方面有良好的保障。
结语
在进行市政道桥施工作业管理的过程中，首先要将施工安全与质量管控放在首位，在确保安全的前提下再进行接下来的各项工作。其次在进行市政道桥路基路面压实施工过程中，要充分了解影响工程质量的因素与解决措施，掌握施工要点，从而保障整个市政道桥路基路面压实的施工质量。路基路面的压实对于整个市政道桥工程是非常关键的技术环节，对路基路面压实的保障能够有效避免路面受力不均出现不同程度的沉降与路面裂损，保障路面的平整度与强度，确保市政道桥路面的强度，避免路面发生过大塑性变形，确保市政道桥耐久性。
参考文献
[1]张傲,林泽耿,李淦泉,等.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨[J].广州建筑,2018,46(1):31-34.
[2]闫静雅,王如路.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨[J].自然灾害学报,2018,27(4):178-187.