现代汽车养护与传统维修的演变--中国期刊网

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现代汽车养护与传统维修的演变

发表时间：2020/11/26 来源：《基层建设》2020年第22期作者：郭福臣

[导读] 摘要：随着我国经济的发展，我国家庭收入水平显著提高，人民生活水平的提高对生活质量提出了更高的要求。

        尚志市殡仪馆黑龙江省尚志市 150600
        摘要：随着我国经济的发展，我国家庭收入水平显著提高，人民生活水平的提高对生活质量提出了更高的要求。因此，汽车在普通家庭中广泛使用，需求的巨大发展带动了汽车行业中其他行业的繁荣，汽车维修行业就是其中之一。在此背景下，汽车维修行业的发展逐渐受到社会各界的高度关注，其重要性也越来越突出。
        关键词：现代汽车养护；传统维修：
        汽车作为一个必要的交通工具，现在几乎每一个几乎每天都使用，在使用的过程中必然会遇到各种各样的情况，一方面将不可避免地遇到的过程中使用散列，另一方面，现代汽车技术的快速发展，系统升级部分更快，或使用时间的增长，汽车零部件老化。
        1 传统的维修理念
        1.1 传统维修思想的要点。传统的维修思想认为故障的发生和发展与时间有关，任何一个部件的故障都会影响车辆的运行和安全。做更多的维修工作可以防止故障；每个部件都是磨损的，可以采用单一的定期维护方法和错位拆卸方法来消除和防止故障。但是，传统的维修理念会导致维修不当，绝大多数部件没有得到充分利用，设备利用率低。从这个角度来看，汽车的过度维护增加了维修后的人为故障，降低了汽车的可靠性水平。过多的维修时间和备件增加了汽车的使用成本和维修成本。单位时间内停机时间过长会降低利用率。许多类型的故障的发生都是偶然的，简单的定时拆卸方法并不能预防和减少类似故障的发生。对一些重要部件进行定期翻新维修时，并没有达到预期的维修效果。因此，实践证明，汽车的可靠性水平与定期维修之间没有必然的关系，传统的维修理念不能很好地恢复和维护汽车固有的可靠性。
        1.2 维护方法。养护方法是对汽车零部件的养护内容和时间的控制形式，其中最常见的是定期养护和状态养护。定期维修是不检查技术状况，在规定时间内进行拆卸的一种方式。“指定时间”可以定义为间隔、累计工作小时、日历时间、英里和时间等。定时方法以时间为标准，检修时间相对明确，便于安排生产，但针对性差，检修工作量大，经济性差。视情况维修就是基于这样一个事实，大量的故障都不是瞬间发生的，从故障的发生到故障的发生，总有一段时间可以发现异常现象和迹象。因此，如果采用性能监测或无损检测等技术，就可以找到一种方法来跟踪故障的迹象，然后采取措施防止或避免故障的发生，所以这种维修又称为预测维修。
        2 现代汽车保养的新特点
        2.1 汽车的故障诊断更加智能化。目前，汽车故障诊断趋于智能化，主要是因为汽车生产过程中的技术含量在不断提高，为了适应现代汽车的不断发展，维修行业也在与时俱进。目前，汽车已不再是一种普通的交通工具，而是一种具有时代特征的技术产品，成功地与多种技术相结合。例如ABS防爆系统目前已经应用于汽车变速箱系统中。发动机主要采用电子燃油喷射系统，齿轮箱系统由电子设备自动控制。
        2.2 维修中使用的工具往往是电子的。随着电子信息时代汽车工业的飞速发展，原有的汽车维修工具已经不能满足现代汽车维修的需要，更多的电子维修工具被广泛应用于维修中。目前常用的工具有四轮定位器等。这些工具的使用可以提高车辆故障检测的速度和全面性，为员工制定更加合理的维修计划提供有效的依据。
        2.3 与维修有关的信息逐渐网络化。与发达国家相比，我国的汽车维修网络起步较晚，但在科技时代，网络的力量不容小觑。汽车目前市场上日益广泛的商品，再好的维修人员不太可能熟悉所有模型的特点，但是在修复过程中了解汽车的基本信息有很大的帮助，维护，所以需要一个平台，可以提供的信息在这个问题上让维修人员能尽快掌握车辆信息，做出合理的维修方案。
        3 可靠性维护的主要功能（包括状态监控）
        3.1 跟踪结构。结构跟踪是建立可靠性维护和维修程序的起点和最重要的因素。结构数据描述车辆的组成是决定车辆部件状态和使用的关键，并为所有其他相关活动提供结构可靠性数据。

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        3.2 使用监控。利用监控功能，根据结构数据库记录车辆关键部件“寿命”和“状态”的使用限制。
        3.3 组件寿命跟踪。组件寿命跟踪与组件重用识别相关联，用于恢复未损坏的组件，并在组件被移除修复后估计其剩余寿命。
        3.4 临界状态检测。该函数记录了机械零件各种临界状态的参数。这些数据记录用于确定机械部件和液体的状况或状态，并在它们退化或失效之前提供警告。
        3.5 使用参数。该函数记录了异常事件发生前后的机械参数。这些数据记录了超出限制或异常的主要情况，并用于帮助排除故障和排除故障。大多数事件条件意味着失效模式或退化，以降低机械可靠性开始。
        3.6 可靠性监控。可靠性监控主要用于监控车辆使用和维护过程的可靠性，而且监控系统功能，如原始记录的结构性变化，维护记录、故障库，限制数据，故障诊断数据、质量数据、成本数据、备件和其他程序用于管理维护的过程。
        4 发动机健康监测的研究现状和发展方向
        4.1 预测和监控管理。PHM作为新一代汽车可靠性维修的一项关键技术，对提高汽车的安全性和可靠性，提高保障效率，降低维修成本，节约资源具有重要作用。由于该技术还处于发展阶段，随着实践的发展和应用，标准化研究和配方制定已成为一项重要的基础工作。预测是对部件或系统完成其功能状态的预诊断，包括对部件的剩余寿命或正常工作时间的确定。运行状况管理指的是基于诊断/预测信息、可用资源和使用需求对维护活动作出适当决策的能力。PHM是指系统能够及时、准确地确定其当前状态和未来一段时间内发生故障的可能性，并对使用、维护活动做出辅助决策建议。榜单是集中在使用先进的传感器集成，并借助各种算法和智能预测模型，诊断、监测和管理的设备状态和故障检测、故障隔离、故障预测，剩余使用寿命，生命轨迹，性能下降趋势跟踪，保证跟踪和辅助决策和资源管理、容错、信息融合和推理机，和信息管理。
        4.2 可靠性监控和测试。可靠性监测与检测包含了一个庞大的可用网络服务系统，能够在真正的汽车维修行业网络服务时代实现其作用。汽车维修“互联网+”之所以失败，是因为很多人不了解维修企业与客户之间的关系。汽车维修企业需要解决的真正问题是如何有效地解决客户问题，让客户进入企业，留住客户。注意，这里的客户进入企业是指同一客户事先批准；客户保留意味着客户成为忠实的客户。因此，改变经营理念、规范经营行为、实施规范的工艺流程、统一服务价格等措施还不够。而可靠性检测与监控，实现了数据监控、实时跟踪检测等功能，才有可能真正解决企业与客户之间的问题，是企业与客户之间的粘合剂，是实现真正的网络服务的基础。
        4.3 远程故障诊断系统。实现远程诊断的基础条件是基于网络平台的建设，网络，包括信息的收集、整合、分析、分类分析、专家系统、智能集成）通过使用互联网的发展，远程诊断信息焦点的好处，资源共享，效率提高，性价比高，开好，有利于技术的发展特点。
        总之。随着汽车技术的发展和进步，以经验和技术为基础的传统维修理念已经不再适应汽车技术的发展和现代客户的需求，由传统维修向现代科学维修的转变是必然的趋势。因此，可靠性状态检测与监测是车辆科学维修的基础和原则。因此，我们所有的科学维修计划都必须基于维修前的诊断、维修前的检测、科学的检测——制定科学的维修计划——实施科学的维修流程。也就是说，科学维修是以监测和测试数据为基础，有针对性的科学维修方案为基础的。我们的产品（服务）推广理念也遵循这一原则。科学节约是我们的核心理念。科学节约的目的在于改造传统经验和技术，是我们倡导和引领发展的理念。这也是我们竞争的不同之处。
        参考文献：
        [1]姜萍.关于现代汽车养护与传统维修的演变.2018.
        [2]刘方.探究现代汽车养护与传统维修的演变.2019.