摘要:公路的蓬勃发展,满足了人们出行的方便,也带动了各区域经济的发展。而如今我们国家正处于经济高速发展的黄金阶段,汽车的保有量也在持续提升,从而在一定程度上增加了公路的破损度。本文分析了现阶段公路工程施工中路基路面的质量通病,并提出了相应的防治措施,希望能够为今后的公路施工建设提供一定的借鉴。
关键词:公路工程;路基路面;病害治理
引言
公路工程作为复杂工程项目,在开展公路工程项目时,需要充分重视路基路面病害造成的影响。为了保障路基路面的坚固度以及稳定性,应全面分析公路工程路基路面存在的病害情况,并根据具体原因制定完善的病害治理措施,有效的保障公路工程整体施工质量。
1公路工程路基路面病害的类型
1.1公路路面凹凸不平
路面凹凸不平将对车的行驶速度和安全行驶产生巨大的影响,而之所以造成路面高低不平这种病害,其主要原因就是在公路工程公路施工过程中压路和铺路时技术操作不够规范,专业技术不够到位。相关的检查管理单位不严格等,都是造成路面不平整的原因。
1.2边坡部分滑坡病害
如果公路工程施工设计不当或者施工方面有误,甚至由于地质条件受到外部环境的影响后,会导致公路工程路基边坡出现部分塌方、滑坡现象,位移或者失去重心会对公路行车造成非常大的危害。当然,根据路基所处的位置不同,其造成的危害程度也各不相同,比如:在城镇人口密集地区,如果出现路基塌方、滑坡现象,将造成大量居民的房屋倒塌、道路断裂,为人们的出行造成非常不利的影响,同时还会破坏基础的水电设施;如果在矿区出现上述病害,则可能导致矿区工作人员伤亡现象,严重者则破坏矿区结构,使得矿区停产等。
1.3路面裂痕
路面出现裂痕是公路工程中常见的一种病害,这不仅影响公路的承压能力,还会为车辆行驶带来极大的安全隐患。这种病害的发生主要原因有两个方面:(1)施工材料质量不达标,材料杂质多、沥青质量不合格、砾石硬度不够等;(2)施工技术不规范,施工工人没有严格按照施工流程进行施工。
1.4下沉塌陷病害
路基下沉塌陷问题多发生在软基工程中,出现此种现象主要由于软基的土质含水量比较高,其在承受重力压力方面比较弱,而且土质结构的稳定性也比较差,在此种土质环境中修建公路,如果行驶的车辆超载或者超出软基的承载力,就会发生路基下沉塌陷等现象。除了土质因素之外,还包括后期人为施工不规范的操作,也没有对路基的承载力进行全面处理操作,使得路基工程在原始土质条件下进行施工,最终导致路基出现下沉塌陷现象。
2公路工程路基路面病害的处理措施
2.1严格做好施工管理
每一层基层施工前,应检查下一结构层施工质量。有松散、重度离析等路段,应进行返工。对开裂的部位应作封闭处理,开裂部位应进行返工处理。在设计水泥稳定碎石基层的配比时,采用骨架密实型混合料,采用振动试验法成型试件,以振动试验试件的最大干密度为标准密度。在满足基层强度的基础上,应尽量减少水泥的用量,但最小剂量不应小于3%。对各组分的用量进行提前试验配比设计,保证最优组合配比,能够有效地减少收缩裂缝的产生与发展,尽量在保证基层强度的基础上减少水泥的用量,一般情况下控制在4.5%内。对于混合料而言,由于混合料中细料、矿粉对混合料的收缩性有较大影响,应根据混合料含量控制,一般控制在通过0.075mm筛的颗粒质量不大于7%为宜,混合料压实时含水率越高,其收缩率越高,所以压实含水率不宜超过1%。
在完成至少7d的下层水泥稳定碎石基层施工并达到设计强度后,便可进行上层水泥稳定碎石基层施工。
2.2做好公路路基的治理工作
公路的边坡防护工作时需要定期进行的,公路在运营的过程中,边坡的防护工作主要有几种保护的办法:柔性支护与防护、植物防护、综合防护、工程防护四种类型。首先是柔性支护与防护,为了有效的降低公路在运营的过程中对环境造成的污染,这种方式在定性较为恶劣的山区最为适用,有效的解决了传统防护措施下施工困难,进展缓慢的长期难题。柔性防护主要包括钢绳网与三维植被网防护形式两大方面。其次是植物防护方面,植物防护是以植物为主体,是目前最为常用的一类防护形式。具体的做法是将植物种植在公路的边坡上,通过植物自身根系对于土壤的固定作用,有着明显防止水土流失的效果,也能够对下雨天的雨水进行吸收,防止水分对公路的主体产生影响。同时能够对运营过程中所产生的尾气进行部分的分解,减少空气中有害物质的含量,实现了绿色生态化公路运营模式。最后是工程防护方面,此类防护办法主要使用与不适宜植物生长的边坡地段,共有支挡结构防护与坡面防护两类。但是这类防护方式是最后的选择,工程措施边坡防护往往注重的是防护的效果,而进行防护工作时所采用的主要原料是混凝土。虽然在工程验收时能达到最好的防护效果,但是当运营时间久了,混凝土表面会出现老化,裂缝,甚至是剥离,不仅仅对环境造成了损害,也影响了整体公路的外观。不仅如此,此项防护工作在后期的维护费用是相当高的,所以,再有条件的情况下,建议选择植物防护,做到人与自然和谐共存的目的,而且这种方案在后期的养护费用较少,是一类名副其实可持续发展的办法。
2.3路基路面中岩溶地带的病害处理措施
我国在地形上有着很广阔的岩溶分布。在这些地带的公路工程施工中,要因地制宜的制定防治路基路面病害的处理措施。(1)大规模岩溶地带的公路路基路面病害防治。对于不符合公路施工的岩溶地带,在病害防治上的主要措施就是绕开岩溶地带。通过对岩溶地带具体位置和范围的准确勘察,进行合理的公路路线更改来避免大型岩溶地带可能给公路路基路面带来的危害。(2)中小规模岩溶地带的公路路基路面病害防治。对于中小型岩溶地区的公路工程施工,首先应该进行严格的地质勘查,并结合岩溶的发展规律,将施工位置设定在岩溶占用面积最小的区域,并采取相关的岩溶处理技术来制定岩溶地带的加固和控制其蔓延的处理措施。实现公路工程在岩溶地带的安全穿越,有效预防岩溶地带对公路路基路面的病害威胁。
2.4提升沥青路面的质量
工作人员需要结合当前的设计图,选择最合适的沥青品种,并针对其本身的针入度、延度以及软化点等方面进行全面检测,只有保证最终获得的检测数据满足规定水平,才能够将其移入场内进行使用。其次,在对沥青进行加热的时候,施工企业还需要委派一些工作人员做好温度控制的工作,以防在进行加热的时候由于温度差造成路面出现一定程度的老化,进而影响其本身的质量。除此之外,在进行沥青拌和的时候,理应做好现场的质量控制。尤其是在摊铺之前,必须对封层的质量展开全面检查,对于实际需要投入的用量予以控制,同时还要保证摊铺工作足够均匀和平整。只有能够严格控制路面本身的质量,严格按照施工的规范要求进行施工,才能提升施工工程的整体质量。
结束语
公路工程路基路面病害的治理工作有着一定的复杂性。进行养护工作的开展时,也需要综合公路自身环境进行考虑,通过积极的开展实地调研能够制定出最合适的病害处理措施。只有选择正确的方法才能实现公路治理的长效化,促进公路工程平稳向前发展。
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