摘要:随着我国交通事业的不断发展,我国在公路领域的成就也是举世瞩目的。为了确保我国的交通运输业能够进一步的发展,对公路路面进行养护与维修工作是必不可少的,为了有效的延长公路的使用寿命,一定要对公路路面路基的常见病害与防范措施做出一定的了解。及时的将病害进行解决,是使公路质量提升的关键因素。
关键词:公路工程;路基;路面;病害治理
引言
公路工程作为复杂工程项目,在开展公路工程项目时,需要充分重视路基路面病害造成的影响。为了保障路基路面的坚固度以及稳定性,应全面分析公路工程路基路面存在的病害情况,并根据具体原因制定完善的病害治理措施,有效的保障公路工程整体施工质量。
1公路工程建设中比较常见的路基路面病害
1.1边坡部分滑坡病害
如果公路工程施工设计不当或者施工方面有误,甚至由于地质条件受到外部环境的影响后,会导致公路工程路基边坡出现部分塌方、滑坡现象,位移或者失去重心会对公路行车造成非常大的危害。当然,根据路基所处的位置不同,其造成的危害程度也各不相同,比如:在城镇人口密集地区,如果出现路基塌方、滑坡现象,将造成大量居民的房屋倒塌、道路断裂,为人们的出行造成非常不利的影响,同时还会破坏基础的水电设施;如果在矿区出现上述病害,则可能导致矿区工作人员伤亡现象,严重者则破坏矿区结构,使得矿区停产等。
1.2路面裂痕
路面出现裂痕是公路工程中常见的一种病害,这不仅影响公路的承压能力,还会为车辆行驶带来极大的安全隐患。这种病害的发生主要原因有两个方面:施工材料质量不达标,材料杂质多、沥青质量不合格、砾石硬度不够等;施工技术不规范,施工工人没有严格按照施工流程进行施工。
1.3公路边坡滑坡和塌方现象
该种现象属于比较严重的病害情况。塌方的形成主要是由于施工技术不规范和水流的破坏引起的,而滑坡主要是地质情况造成的。塌方和滑坡情况主要发生在土壤地质疏松和雨水量较大的地区。由于土壤的地质结构本身就容易坍塌,加上长时间的水流冲刷,从而出现了坍塌现象。
2道路工程路基路面病害的处理措施
2.1严格做好施工管理
每一层基层施工前,应检查下一结构层施工质量。有松散、重度离析等路段,应进行返工。对开裂的部位应作封闭处理,开裂部位应进行返工处理。在设计水泥稳定碎石基层的配比时,采用骨架密实型混合料,采用振动试验法成型试件,以振动试验试件的最大干密度为标准密度。在满足基层强度的基础上,应尽量减少水泥的用量,但最小剂量不应小于3%。对各组分的用量进行提前试验配比设计,保证最优组合配比,能够有效地减少收缩裂缝的产生与发展,尽量在保证基层强度的基础上减少水泥的用量,一般情况下控制在4.5%内。对于混合料而言,由于混合料中细料、矿粉对混合料的收缩性有较大影响,应根据混合料含量控制,一般控制在通过0.075 mm筛的颗粒质量不大于7%为宜,混合料压实时含水率越高,其收缩率越高,所以压实含水率不宜超过1%。在完成至少7 d的下层水泥稳定碎石基层施工并达到设计强度后,便可进行上层水泥稳定碎石基层施工。
2.2做好公路路基的治理工作
公路的边坡防护工作时需要定期进行的,公路在运营的过程中,边坡的防护工作主要有以下几种保护的办法:柔性支护与防护、植物防护、综合防护、工程防护四种类型。
首先是柔性支护与防护,为了有效的降低公路在运营的过程中对环境造成的污染,这种方式在定性较为恶劣的山区最为适用,有效的解决了传统防护措施下施工困难,进展缓慢的长期难题。柔性防护主要包括钢绳网与三维植被网防护形式两大方面。其次是植物防护方面,植物防护是以植物为主体,是目前最为常用的一类防护形式。具体的做法是将植物种植在公路的边坡上,通过植物自身根系对于土壤的固定作用,有着明显防止水土流失的效果,也能够对下雨天的雨水进行吸收,防止水分对公路的主体产生影响。同时能够对运营过程中所产生的尾气进行部分的分解,减少空气中有害物质的含量,实现了绿色生态化公路运营模式。最后是工程防护方面,此类防护办法主要使用与不适宜植物生长的边坡地段,共有支挡结构防护与坡面防护两类。但是这类防护方式是最后的选择,工程措施边坡防护往往注重的是防护的效果,而进行防护工作时所采用的主要原料是混凝土。虽然在工程验收时能达到最好的防护效果,但是当运营时间久了,混凝土表面会出现老化,裂缝,甚至是剥离,不仅仅对环境造成了损害,也影响了整体公路的外观。
2.3加强采空区路基治理
在路基工程施工中,采空区对路基影响最大,主要是因为开采时间距离开采结束后上伏岩土体剩余沉陷变形时间非常久。实际上,根据采空区的分布、发展情况设计治理方案,才能让技术践行,且最经济实用。治理浅采空区的开挖回填,不仅会要求公路轴向采空区实际分布长度,还会要求路基底面宽度或构造物的宽度,以保证其可行性。此外,关于底板风化岩位置,也同样有相应的要求。处治公路采空区路基,需多方权衡。由于采空区涉及形成时间、埋深、采空厚度、采煤方法、顶板岩性及其力学性质、水文地质、工程地质条件等因素,因而非常难以把握。只有全面考虑这些因素后,才适合再设计治理方案。
2.4加强岩溶地区路基治理措施
岩溶地貌是自然界中比较独特的地理现象,主要由可溶性岩石构成,在自然景观中比较常见,属于自然性风貌,具有较强的观赏性。但如果在岩溶性地貌中实施公路工程建设,将对公路路基造成严重的影响作用。目前,随着公路工程技术的不断进步,公路工程中对岩溶地区的路基治理有较先进的技术。首先,根据岩溶地区的情况将其分为大型严重的岩溶路基病害、小型岩溶路基病害、路基基底岩溶冒水洞病害以及路基基底开口干溶洞病害等。其次,对于中小型的岩溶路基地区主要实施因地制宜的方法,即对岩溶路基段实施排水、泄水措施来疏导岩溶水。
2.5提升沥青路面的质量
工作人员需要结合当前的设计图,选择最合适的沥青品种,并针对其本身的针入度、延度以及软化点等方面进行全面检测,只有保证最终获得的检测数据满足规定水平,才能够将其移入场内进行使用。其次,在对沥青进行加热的时候,施工企业还需要委派一些工作人员做好温度控制的工作,以防在进行加热的时候由于温度差造成路面出现一定程度的老化,进而影响其本身的质量。除此之外,在进行沥青拌和的时候,理应做好现场的质量控制。尤其是在摊铺之前,必须对封层的质量展开全面检查,对于实际需要投入的用量予以控制,同时还要保证摊铺工作足够均匀和平整。只有能够严格控制路面本身的质量,严格按照施工的规范要求进行施工,才能提升施工工程的整体质量。
结束语
综上所述,交通公路的建设对社会的发展有着十分重要的作用。道路工程属于一种既复杂又细致的工程种类,如果采取的方式有误或者技术人员态度不佳,都会造成路面病害问题发生。由于公路建设时容易受到地质结构、施工技术等的影响,路基路面产生的危害也不容忽视。相关工作人员及时采取合理措施,有效治理公路路基路面的病害,才能保证公路工程的建设质量,促进江西省公路工程的健康发展。
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