摘要:随着国家对公路质量的重视,公路材料检测必要性,通过对现阶段影响公路材料质量的因素进行分析,探讨公路材料检测的相关内容,研究加强公路材料检测与质量控制的有效措施,尤其重视公路材料水泥检测工作,保障所使用的水泥质量符合公路工程施工要求,维护公路施工材料的品质,避免因材料问题而影响公路的整体质量,从而推动公路工程施工的可持续发展,取得更多的经济效益。
关键词:公路材料;水泥检测;质量控制;有效措施
引言
伴随经济的迅猛发展以及社会的快速进步,人们逐渐了解了材料对工程的重要性,所以,怎样做好原材料的质量把关,是工程监理这一工作的主要任务。道路工程有材料检测工作,其是工程质量管理中必不可少的一部分,也是公路工程质量控制评定验收中的重要环节。
1公路材料检测的必要性
通过科学的质量检测,可全面掌握公路材料的各方性质特点,为公路施工选材提供可靠的依据,保障施工材料的质量。而且在确定施工材料质量后,可在同等质量的材料供货商中,选择价格偏低的一方,以在确保公路材料质量合格的前提下,降低公路材料采购成本。在通过公路材料检测之后,可以有效地把控施工材料质量,并有效控制公路施工进度,为公路施工质量提供可靠的材料保障,充分应用公路施工新技术,优化材料的配比设计。除此之外,在掌握公路材料质量检测信息后,可将其反馈与公路工程建设中的设计部、工艺部,引导其不断地完善自身职责,提高施工方案设计水平,创新公路工程施工工艺。
2公路材料检测的相关内容
2.1公路材料水泥检测
在公路工程施工过程中,水泥是使用最多的原材料之一,必须予以有效的质量管理,保障水泥材料质量达到施工标准。所使用的公路材料水泥必须符合《评审标准》中的要求,做好相关的检测工作,确保水泥材料质量合格。在进行水泥材料检测的时候,应注意以下几点:第一,对水泥材料进行整理,将散装的水泥批次进行分类管理,以水泥材料的标号、品种、编号等为分类依据,将同一批次的水泥整理到一起进行管理,同批次的水泥使用量应当保持在500t以下。所使用的公路材料水泥需在保质期内,一旦发现水泥超出保质期,则要重新对其进行检测,以确保质量。若是在进行连续施工的时候,水泥检测的时间间隔要控制在水泥保质期内。第二,实施水泥袋装检测工作。在执行检测工作时,需要按照水泥的进场时间、生产时间等为依据,来将其划分为同一批次,总吨数不可超出200t。即使是未能达到次量的水泥,也可将其划分为不同的批次,然后对同批次进行检测。第三,做好水泥抽样工作。在进行水泥材料抽样检测工作时,需要严格按照实验室的相关要求来执行,不可违背抽样要求,必须规范抽样过程。全面了解可能影响抽样合理性的因素,进行有效地把控。抽样检测本身就具有一定的风险,为使检测的结果趋向于真实,具有较高的准确性,则必须根据实际要求不断地创新检测方法,以保障检测效果。比如,在进行通用硅酸盐水泥取样时,需按照《通用硅酸盐水泥》中GB1257的要求来执行,用不足1mm的方孔筛将取样的水泥分成2份,其中一份用于质量检验工作,另一份则作为样品保留下来。第四,在实施水泥检测工作之前,需要先管理好相关的检测设备,尤其是需要校准主要的测量仪器,以免因为仪器不精准而影响最终的检测结果。
2.2公路常用材料检测
在检测公路材料质量的时候,需要关注3个方面的内容:第一,要检测公路材料的物理性质,主要包含孔隙率检测、吸收率检测,材料的抗冻性、密度和导热等检测。第二,检测公路材料的力学性质,包含对公路材料硬度、强度的检测,以及了解公路材料的弹性、可塑性。第三,检测公路材料的化学性质,这部分的检测主要是分析公路材料的稳定性。目前,在公路材料检测过程中,常见的材料坚持的项目有以下几个:第一,最为重要的是水泥检测。
在检测水泥质量的时候,需要掌握水泥的初步凝结时间与最终凝结时间,根据各项参数的检测来分析水泥的安定性,研究水泥的胶砂强度及流动性,看是否符合公路施工的要求。第二,检测砂的质量。主要是针对公路施工中所使用的砂材料进行含泥量的检测,检测砂的堆积密度、紧密度及表观密度。
3影响公路材料质量的因素
3.1材料取样缺乏一定的科学性
目前公路工程材料进场检验的流程:首先由施工单位对所有的待检材料进行取样,然后将其送至专业的检测机构完成对样品的检测,经检测后再将检测结果送至施工单位,最终的检测结果就直接作为材料的入场依据。从表面看来,这种方法并无不妥。但是,仔细研究就会发现,在该过程中,材料的取样和最终的施入场管理的主体都是施工单位,这样就容易出现弄虚作假的行为。另外,在很多施工单位中并没有专业的取样人员,这样一来就容易造成取样的不科学性,包括取样数量不足或者取样方式不科学等问题。现在采用的材料进场检测过程,取样材料的代表性较差,所以材料检测也只是流于形式,检测结果也不能真实反映材料的性能。
3.2检测项目和标准
在公路建设材料检测中,国家已经明确规定了相应的监测项目和检测方法等,根据规定中的检测要求对材料的规定项目进行检测,同时还对材料检测要求进行了规定和说明。但是,由于对检测监管的缺失,很多施工单位了为了规避材料检测风险,在检测中并没有按照规定进行材料检测,常常将不容易通过检测的项目去除,帮助材料通过检测。很明显,这种做法无异于掩耳盗铃,虽然检测报告上标明合格,但是材料的真实性能根本不能满足工程要求,如果在公路建设中使用了这批材料,势必会为路桥工程埋下安全隐患。同时,随着新型材料的更新换代,公路材料的检测项目也在不断增加,国家材料管理规定中也无法实现检测项目和标准的实时更新,从而会造成检测项目的遗漏,材料结果难以真实反映材料的性能和质量。
4加强公路材料检测与质量控制的有效措施
4.1高度重视取样送检
材料取样以及检测报告的应用主体都是施工单位,这样一来就容易出现取样造假行为,为了保证材料检测结果的真实性,可以通过施工单位和检测单位共同参与取样的方式来保证取样的规范性。另外,要做好材料样品的保护工作,避免样品遭到破坏或被环境硬性,导致性能变化。另外,施工单位可以专门安排试样管理人员,负责试样的真实性,通过规范取样行为,来杜绝弄虚作假,提高材料检测的真实性和精准性。
4.2对检测项目和标准进行规范化管理
现在国家已经高度重视公路工程材料的检测和管理工作,并对材料的检测项目和检测标准进行了规定。检测单位需要与委托单位就检测项目和标准问题与委托单位做好沟通工作,对所列检测项目和标准进行沟通,保证检测项目和标准符合行业规定,这样一来,就能减少检测项目的遗漏问题。在检测结束后,监理单位需要对检测报告进行核查,确认检测项目的全面性,并对检测结果的对标准的符合程度进行核查。如果在核查中发现,某些检验项目或结果与标准要求不符,应提出重新检测的要求。在工程材料检测时,还要对检测机构的资质进行审查,保证检测机构的资质能符合材料的检测要求,保证检测结果的科学性。
结束语
在公路工程施工过程中,实施有效的材料检测工作,加强材料质量管理,有利于选择适宜的施工材料,避免因施工材料质量不达标而影响公路施工质量,方便选择合适的施工材料。也能为创新公路工程施工技术奠定扎实基础,有效推广公路施工新工艺,提升公路工程施工水平,实现公路工程施工效益最大化。
参考文献:
[1]熊玉文.公路材料检测与质量控制研究[J].黑龙江交通科技,2019,42(3):211,213.