杨珂
（广州铁路职业技术学院，广东省广州市）
摘要：《轨道交通行车组织》作为城市轨道交通运营管理专业的专业核心课程之一，现阶段亟需进行课程改革，以适应新时代新发展新要求。本文依托教学能力比赛的方案要求，详细阐述了该课程在改革实践中的一些探索和尝试，以期为同类课程的教育教学改革提供借鉴。
关键词：教学能力比赛；高职院校；轨道交通行车组织
党的十九大立足新时代新征程，作出了建设交通强国的重大决策部署。在此契机下，以轨道交通为特色的高职院校需要全力为社会培养更多“精技能、修德行”的轨道交通技术技能人才，服务国家、地区发展和人民生活。城市轨道交通运营管理专业主要面向地铁站务、票务及铁路运输生产一线，培养从事站务、行车和票务岗位工作的高素质技术技能人才。《轨道交通行车组织》作为该专业的专业核心课程，在专业课程体系中占据了重要地位。但在教学过程中显现出了一些问题，如授课教师人数较少，教法较为单一，因此学生的学习兴趣度和积极性都不高；授课班级人数较多而学生的知识、能力、素质基础相差较大，在学习进度和效果上呈现较大差异。考虑上述问题，《轨道交通行车组织》课程十分有必要与时俱进进行教学改革。
一、以教学能力比赛为契机促进课程改革
一年一度的全国职业院校技能大赛教学能力比赛，是全国性的教师教学能力大赛，影响力巨大，对于提升教育教学质量和教师教学素养有着重大意义。19年的全国职业院校技能大赛教学能力比赛方案文件中增加了参赛学时数，要求团队多人参赛，另外还要求提交一份新的材料：教学实施报告。这对于课程整体设计、教学团队组建、教学手段和方法的运用、日常教学与竞赛的相互融合都提出了更高要求。同时，也给了教师发展、课程改革以巨大的契机。
广东省2020年职业院校技能大赛教学能力比赛在19年国赛指导思想基础上强调教育“立德树人”的根本任务，强调“三全育人”及育人机制的逐渐健全和完善，强调“课程思政”的积极探索和落实，强调“以赛促教、以赛促学、以赛促改、以赛促建”，强调 “三教改革”的深入，强调组建教师教学创新团队的重要性，强调教师的教学素养等内容。比赛对接国家专业教学标准、职业资格标准、行业标准、企业规范等，要求专业建设紧跟时代和产业发展，掌握行业、企业最新动态，准确定位人才培养目标。
二、课程改革的探索与实践
围绕着以上要求，《轨道交通行车组织》课程做了一系列积极的探索和尝试。
1.组建教师教学创新团队
为了解决课程授课教师人数较少的问题，教研室从专业发展和教师特点出发，长远规划了每位教师的主副发展方向，从而构建出每门专业核心课程的教学与建设团队。《轨道交通行车组织》课程的教学创新团队由经验丰富的专任教师、高级工程师、工程师构成，实现以老带新，并充分发挥教师的各自特长。专任教师对专业发展、课程内容、学生特点、教育教学理念等较为熟悉，主要指导课程内容和教学方法、手段的选择；由企业引进的高级工程师和工程师对行业、企业最新动态了解深入，主要指导课程知识点更新以及组织实训演练等。由专任教师高级工程师和工程师组成的多人教学创新团队同时为一个年级多个班级授课，课堂保有了新鲜感。学生在不同课堂上面对不同的教师，能感受不同教师的个人魅力，其学习兴趣度和积极性都有了一定提高。
2.根据课程特点模块化重构课程内容
《轨道交通行车组织》课程重点对接车站值班员、助理值班员、信号员、车站调度员、调车长、连结员等岗位的职业要求和行业技术规范。
教学团队依据专业人才培养方案、课程标准要求，对接国家专业教学标准，依据轨道交通行车岗位相关的职业资格标准以及专业技术规范和标准，以轨道交通车站“行车作业优先级”、“技能提升”、“作业程序”等为线索，模块化重构课程教学内容，并根据教师的各自特长，确定每个人的教学模块，以“项目-任务”的形式实施教学，遵循企业工作实际，符合职业院校学生学习特点。各教师围绕各自的教学模块，反复锤炼打磨教学内容，同时共商探讨教学方法和手段的合理应用，使整门课程的教学活动更为丰富、实操性更强。各教师采用统一模板的教案、授课PPT，使得课堂教学同中存异，百花齐放。最终形成的课程标准、授课计划、教案、授课PPT、授课资源等一系列资料可以在教师之间传阅使用，减少了教师的备课工作量，同时也提高了授课资料的质量。
3.深入分析学情特点
教学团队通过前期测评和问卷调查深入了解学生的学情特点，对其知识基础、能力基础、素质基础、行为倾向等方面展开分析，得出其主要特征如下：
（1）学生通过前序课程的学习，已对设备运用和车站工作有了一定认知，能操作一些运输设备；但对于行车工作缺少认知，对规章制度的理解尚不准确，对行车设备的操作还不熟悉。
（2）学生已具备基本的纪律意识、团队协作能力，但对于行车岗位的责任意识和工匠精神还有待强化；他们乐于接受新鲜事物，对游戏、比赛、实训演练等教学形式感兴趣；能熟练使用“云课堂”等信息化平台，具备信息搜集、整理能力，创新思维尚需开拓。
学生的学情特点还会随着课程进程发生变化。教学团队及时跟进，每次课后都做问卷调查以及课后测评分析，根据学生学情，调整下个任务的知识、能力、素质三维目标，并针对下次课的教学难点选择恰当的教学形式、手段和方法。
4.合理采用教学方法和手段
教学团队贯彻“以学生为中心”的教学理念，采用任务驱动等教学方法，鼓励学生自主探索、合作探究。根据课程需要，教学团队利用虚拟仿真数字化教室、运输组织综合实训室等多场地实施教学。运输组织综合实训室等实训场地模拟真实车站陈设与布局，让学生能体验贴近真实的实践操作，教学空间的变化也带给学生不一样的学习感受。同时，教学团队利用省级精品在线课程的教学资源，以“云课堂”作为全过程的教学管控平台，引入微课、视频、互动动画小游戏、仿真模拟程序、VR、石墨APP、微信、腾讯会议等信息化工具，丰富了课堂教学活动。
5.合理植入课程思政元素
教学团队在课程设计及教学实践过程中始终弘扬爱国主义精神，传承“安全、优质、兴路、强国”的轨道交通行业文化，践行精益求精的大国工匠精神、爱岗敬业、艰苦奋斗的劳动精神。在课程设计之初，教学团队根据课程特点，梳理出了相关思政元素，如爱国主义精神、劳动精神、团队意识、工匠精神等。团队根据课程内容在教案、授课PPT中合理植入以上课程思政元素，结合适当的形式进行展示和课堂教育，以达到课程思政“润物细无声”的目的。
三、课程改革成效分析与反思
教学团队通过分析课后测评数据、实训操作成绩，了解到学生的知识目标和技能目标都有效达成，在实训演练中，所有学生都严守纪律，根据各任务课后问卷学生自评数据对比，课程结束后的学生整体素质都有提升，课程实施效果良好。但轨道交通相关专业的教育仍然掣肘于难以重现真实情景，《轨道交通行车组织》课程改革仍然任重道远。在今后的教学中，教学团队将加强校企合作，继续依托职业院校技能大赛教学能力比赛深入课程教育教学改革，培养出更多符合社会、人民需求的高素质轨道交通技术技能人才。
参考文献：
[1]教育部.2019年全国职业院校技能大赛教学能力比赛方案[EB/OL].2019-09-19.http://www.moe.gov.cn/s78/A07/A07_gggs/s8467/201908/t20190819_395002.html.
[2]郭丽琴,刘卉.以全国职业院校技能大赛教学能力比赛为契机促进教育教学改革[J].黄冈职业技术学院学报,2020,22(1):24-27.
作者简介：杨珂，女，1990.11—，湖北宜昌人，广州铁路职业技术学院运输物流学院，助教，硕士研究生，研究方向：轨道交通客运组织、轨道交通行车组织