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“提素”先行，以人才引领发展——浅议如何做好高铁工务车间青工思想政治工作

发表时间：2020/11/30 来源：《基层建设》2020年第22期作者：王志祥

[导读] 摘要：进入新时代，跑出新速度，中国高铁成为响当当的名片，在不断完善自我的同时，走向世界，而青工是高铁持续发展的生力军，他们担负着承前启后、继往开来的重任，他们在铁路维修体制改革的推进中发挥着重要的作用，但是他们在夜间露天作业条件艰苦、理想与现实落差大、业余生活单调条件下，思想起伏波动大，所以做好青工的思想政治工作是高铁发展的关键，也是高铁工务车间党支部书记的首要任务。

        中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段石太直通车间河北石家庄 050000
        摘要：进入新时代，跑出新速度，中国高铁成为响当当的名片，在不断完善自我的同时，走向世界，而青工是高铁持续发展的生力军，他们担负着承前启后、继往开来的重任，他们在铁路维修体制改革的推进中发挥着重要的作用，但是他们在夜间露天作业条件艰苦、理想与现实落差大、业余生活单调条件下，思想起伏波动大，所以做好青工的思想政治工作是高铁发展的关键，也是高铁工务车间党支部书记的首要任务。
        关键词：铁路工务车间青工思想政治工作；问题探讨。
        当前铁路改革步伐进一步加快，高铁现代化建设正处于质的飞跃。大量新线路、新技术、新装备投入运营，并且工、电、供等部门一体化推进，客专线“检、修”分开的模式全面实施开，许多技术、管理需要进一步完善，一些技术难题有待突破和解决，大量的关键岗位人才空缺，加之铁路退休职工增多，用工总量减少，一定程度上制约着铁路的发展，现场迫切需要“一专多能”复合型人才。如何加强优秀青年人才队伍的培养，造就一支人品好、能力强、敢担当、善学习的青工接续队伍，是提质增效、破解难题的主要抓手之一，笔者通过召开职工专题座谈会、深入班组和现场一线走访等形式专题调研，下面就如何围绕高铁工务车间发展，做好青工的思想政治工作谈一下粗浅认识。
        一、青工思想分析
        我车间地处石太客专和石济客专的交汇处，管辖3个大站场，石济、石太客专正线120km，149组道岔，共有干部职工58名，平均年龄39.9岁，其中干部5名，职工53名，本科13人（含函授）、大专19人、中专及高中学历25人、初中1人；35岁以下青工25名，占职工总数47.2%，大专以上学历80%，是全段拥有大学生职工最多的车间，青工培养和使用直接关系到整体工作的成败。大多数青工能够顾全大局，服从命令，听从指挥，能够按照车间、工区的具体工作安排卡控安全关键环节，保质保量的完成了任务。在春运、暑运、防洪、防胀、防断、集中修关键期间能够不辞辛苦，克服困难，顾全大局，讲奉献；对标准化、一体化、工资考核、职工岗位星级考核有了更进一步的清醒认识，调动了他们学习业务，钻研技术的积极性，个别青工存在的思想问题
        一是缺乏积极向上的精神。一些青工自我思想调整不好，步入工作岗位后存在适应期，在高铁只夜班无白班，工作单调、枯燥、乏味，看不到未来，每天精神萎靡不振，与想象存在差距，出现迷茫和困惑，导致工作积极性锐减。
        二是缺乏吃苦耐劳的精神。青工未参加工作前大多数生活条件比较安逸，分配到工务沿线，面对脏、累、苦、险的工作，难以适应，甚至产生辞职的想法。
        三是缺乏脚踏实地的精神。急于求成，存在浮躁情绪。看到和自己一同分到铁路的同学或同事，一样的奋斗，有的率先进入机关，有的成为车间干部，片面的理解集团公司对大学生职工的培养和规则，认为只要有关系或能说会道就能快速提升，一味找便捷途径，而不能从现场一线一点一滴开始扎实学习岗位知识，夯实业务技能。
        四是缺乏现场一线的摸爬滚打，缺乏急难险重事件的不断历练，阅历、经历的缺位，是“致命伤”，遇到一些重大的突发性事件往往容易心中无数、没招没谱，甚至惊慌失措、束手无策，有的甚至成了只会处理文件而不善处理事件的“稻草人”。
        五是缺乏咬定青山不放松的担当，他们都有激情、有干劲，但凡事业心责任感强和有抱负的都想趁年轻多干事、干成事，有火一般的热情和很强的冲劲。但是，有的一旦碰到困难、遭受挫折、面对矛盾时，一旦受到委屈、遭遇不公、陷入困境时，则很容易自怨自艾，甚至自暴自弃，心理承受力和抗压力显得脆弱，很难始终保持“精神不倒”，缺乏一种坚持和坚守，缺乏一以贯之、一抓到底和一往无前的大无畏气概。
        六是缺乏集体主义观念、团队精神，社会环境价值趋向复杂，往往容易被干扰、受影响、遭裹挟，自觉或不自觉地会“跟着感觉走”，有的还挡不住诱惑、耐不住寂寞、守不住清贫，经受不住各种风险、危险的挑战与考验，卑琐和私利考虑多一些，大局观念少一些。
        二、做好青工思想政治工作的对策
        功以才成，业由才广。人才作为第一资源，只有用好用活才能真正发挥作用。人才工作是一个庞大、复杂、长期的系统工程，针对我车间青工队伍存在的思想问题，结合工作实际和经验，笔者以为，做好青工的思想政治工作有以下几个方面的对策。
        1.欣赏，用欣赏的情感去做青工思想政治工作，实现了我车间青工各类先进典型遍地开花。北大才女卢新宁在演讲说到：“你所站立的地方，就是是中国，你是什么，中国便是什么；你有光明，中国便不再黑暗”，这一段话很有触动，启示了我做职工政治思想工作的理念，我认为车间的每一名干部职工都是好样的，他们就是好样的，激励他们奋发有为。
        ①用欣赏的情感去挖掘他们的闪光点，在调入石太直通车间2年的时间里58名干部职工，撰写了30多个人的典型事例，分别编录到《石工先进典型事迹汇编》、《十年笃行》、《石工党内主题实践活动事迹选编》等书中。

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        ②带着欣赏的情感和干部职工谈心谈话，鼓励他们用过硬的业务技能和突出的业绩来实现自己的价值，拓宽上升的通道，2016年起连续4年获得集团公司技术比武前二名，4名获奖选手先后提任工班长，比如和技术能手宋叶卫谈心，鼓励他在实战上历练，安排他先后到综合维修工区、检查分析工区担任班长；和吴俊毅谈心，要他发挥学习能力强的优势，参加段、集团公司的技术比武，技艺在身，一生受益，他今年获得集团公司高铁线路组技术比武的冠军。
        ③带着欣赏的情感宣扬我们的职工，在接受报社记者采访时，介绍太青场综合维修工区职工，14名职工个个有特点，个个都有鲜活、生动的业绩和故事，协助记者写出了《钢铁雄兵守要塞》，刊登在北京铁道报。
        2.引领：用引领去凝聚青工队伍形成比学赶帮氛围。
        ①先进典型引领，用身边的先进典型事例教育引领身边的人，激励职工向技术比武尖子、向懂管理会业务的先进看齐，形成比学赶超的氛围。安排青年技术骨干讲课，他将日常积累的诸多创新成果融入其中，讲出了自己的特色，既将图纸分析知识在青年职工中进行了讨论交流，又启发大家对各自工作创新的思考，课堂气氛活跃，学习效果良好，为石太客专、石济客专严检慎修打下了基础。
        ②传统教育引领，邀请段关工委的老同志讲西武庄奋斗史，讲井南的窑洞文化，讲石太线抗洪抢险的事迹，讲清筛、换枕、换岔的艰苦与奋战，引导职工传承石工精神，不论时代如何变迁，石工人艰苦奋斗的精神不会改变；立足岗位，拼搏奉献精神不会改变，坚持自我，不断学习，勇于超越，争创一流的精神不会改变，对待工作，对待单位，有一个积极向上的态度，消除个别老职工过去我们如何战严寒、斗酷暑，今天对待工作不认真的问题；消除个别青工思想浮躁，急于求成的问题。
        3.培养：
        ①轮岗锻炼，让青年工班长定期轮换到检查分析工区、综合维修工区、动车所工区，使他们熟练掌握检查、分析、整修等不同工种的技能，掌握每一个岗位的操作要领，把他们培养成为多面手，形成综合维修实践-检查分析提高-综合维修检验的闭环培养流程。
        ②分担责任，车间彻底取消工区的小先生，借鉴过去的八大员管理，将工区的生产、安全、党团、教育、计划上报、病害销号等标准化管理基础资料的完善分劈至能胜任的青工，让他们利用工余时间协助工班长、车间做好标准化、一体化管理工作。日常工作中，车间重点抓好青工的执行、督查、效果的追踪。
        4.现场磨练：让青工挑重担，经风雨，见世面，在换枕、换岔、换轨等大型施工中接受考验；在应急处置、责任追究和发生问题的逆境中增强韧性，在组织施工、实施方案修实战中增长才干；在车间各项工作中展现担当，起到引领、示范和辐射作用，以点带面，为段机关和兄弟车间输出3名优秀人才，带动车间呈现蓬勃向上态势。
        5.兑现考核：
        ①经济奖励机制：车间、工区每一项管理分劈到青工个人，根据工作难易程度及效果，每人给予200-400元专项奖励；既锻炼提升青工综合素质、又体现多劳多得、提升职工工作热情，2019年连续获得标准化标杆车间。
        ②青年工班长专项考核机制：坚持“奖励先进、竞争上岗、联控考核、末位淘汰“机制，从业务能力、管理能力、管理效果、责任心、执行力、职工评价六个方面，启动工班长专项考核，做到每月评比、科学评价、综合考评，年底综合考评，对排名最末的1名班组长进行调整。即对现职班组长形成“比、学、赶、超”的压力，又对青工竞争上岗增加动力。
        ③日常督查机制：没有把任务按时、按质、按量完成，把想法变成行动、把行动变成结果（执行力）的能力，那么车间的一切工作都将是海市蜃楼、一切制度都将是一纸空文。车间通过日抽查（干部随机抽查工区的管理、现场）、周联检（每周不定期、全体干部参加、工区管理人员参加）、周通报（周一汇总）、月度验收（动/静态）、季度考评，以效果评价过程，保持高密度、高标准检查考评，促进工区设备、管理保持常态优秀，促使青工既懂业务，又会管理，培养复合型人才。
        6.选拨任用：任人唯贤，实施大学生职工考核培养机制，以经济杠杆为手段，将背规、星级考试、论文、QC成果、合理化建议、手机报、一体化管理、标准化管理、机具维修等内容量化、每一项设立基础分值，建立大学生成长基础资料库；年底总评，作为青工晋升、评先、入党的主要考核依据；选拔班长必须是业务尖子，有实实在在的业绩，有突出的工作表现；提任工长必须有2年的正线班长经历；推荐车间干部必须有2年工长经历，避免捷径青年大学生走向管理岗位实践经验不足，以外行指导内行，破除唯文凭、唯资历论，量才而用，凭能力而上2年里选拔6名后备班长，提任2名工长、3名班长。
        总之，只有深入调查研究，因才施策，有针对性的做好青工政治思想工作，了解青工所思、所想、所盼，积极解决青工的实际问题，大胆的培养和使用，才能使青工心情舒畅的干好工作，为高铁的发展贡献自己的聪明才智。
        参考文献：
        [1]王莹莹.新形势下创新青工思想政治工作[J].企业文明，2020（07）：67.
        [2]任国东.青工思想政治工作要念好“三字”经[J].企业文明，2020（05）：89.
        [3]胡秀丽.如何做好青工的思想政治工作[J].企业文明，2017（04）：107.