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摘要：在对发动机油箱与油箱盖排放时，需要按照相关标准进行这一工作，本文通过分类排放、渗透性测试，两个方面对非道路小型火花点火发动机油箱的排放要求进行了分析，并从合理分析本体结构、设计安装结构、确定蒸发排放指标，三个方面对非道路小型火花点火发动机油箱盖的EPA蒸发排放要求进行了整理，希望为关注这一话题的人们提供参考。
关键词：发动机油箱；发动机油箱盖；蒸发排放
Abstract：in the discharge of engine fuel tank and fuel tank cover，this work needs to be carried out according to the relevant standards，this paper analyzes the emission requirements of off-road small spark ignition engine fuel tank from two aspects through classified emission and permeability test. and from the reasonable analysis of the body structure，design and installation structure，determine the evaporation emission index. The EPA evaporative emission requirements of off-road small spark ignition engine fuel tank cover are sorted out in three aspects，hoping to provide reference for people who pay attention to this topic.
Key words：engine fuel tank；engine fuel tank cap；evaporative emission
引言：
非道路小型火花点火发动机油箱如果没有进行合理处理排放时，会向大气中排放一定的污染物，对人们健康情况有一定的影响，为了改善这一现状，需要合理应用科技，完善EPR蒸发排放规定，并对油箱与油箱盖进行检测，为相关企业生产工作奠定了良好的基础，推动设备生产个企业稳定发展。
一、非道路小型火花点火发动机油箱的排放要求
（一）分类排放
在对非道路小型火花点火发动机油箱进行排放处理时，需要进行分类排放，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，发动机在运行时，燃油系统会出现燃油蒸汽泄露、燃油管外渗等问题，对环境有一定的污染影响，为了创建良好的生态环境，美国环境保护署构建了相关法规，对发动机油箱排放进行了规范管理，在按照这一规定进行油箱排放处理时，需要先将油箱按照这一标准进行分类，例如：金属油箱不需要获得渗透证书就能够进行排放；塑料油箱需要先进行渗透测试，并根据测试结果获得渗透证明；在对多层共挤油箱进行渗透测试时，需要检测其是否具有隔离层，并根据油箱的制作工艺获得渗透证书[1]。通过这样的方法进行油箱排放管理，能够为之后的排放处理工作奠定良好的基础。第二，在对油箱分类处理时，为了能够进一步提高分类处理的科学性，需要按照美国EPA的相关分类、认证方式进行处理，提高这一工作开展的有效性。
（二）渗透性测试
非道路小型火花点火发动机油箱排放处理时，需要进行渗透性测试，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，对油箱进行渗透性测试能够进一步了解油箱质量，提高油箱处理的科学性与稳定性，需要进行渗透性测试，例如：测试人员需要先将油箱浸泡到28摄氏度的液体中140天左右，达到稳定处理的目的，之后对油箱进行紫外线照射测试，了解邮箱的渗透性，达到蒸发排放处理的目的[2]。第二，在对油箱进行渗透性测试时，为了能够进一步提高测试准确性，需要将浸泡控溶剂控制在28摄氏度中，并应用E10燃油，并且在浸泡时，需要每天对油箱进行排放能力测试，并根据油箱实际情况，适当调整浸泡时间，保障油箱具有应用科学性，达到排放要求。
二、非道路小型火花点火发动机油箱盖的EPA蒸发排放要求
（一）合理分析本体结构
在了解非道路小型火花点火发动机油箱盖的EPA蒸发排放要求时，需要合理分析本体结构，第一，现阶段，发动机油箱盖的制作工艺在不断提高，并且部分材料的油箱盖应用多层工艺，为了保障其材料质量较高，能够满足蒸发排放要求，需要对本体结构进行分析，例如：在对塑料油箱盖进行分析时，需要先将塑料油箱盖的外层、研磨层、组隔层等进行结构分离，并依次对其进行材质、厚度等方面进行整理，并分析油箱的渗透能力，在保障油箱各项指标符合排放标准时，可以将其应用到蒸发排放工作中。第二，在对主体结构进行分析时，由于油箱内部存在较多零部件，在进行结构分析检测时，需要对各部分零部件的渗透性进行检测，保障发动机油箱盖能够满足排放标准。
（二）设计安装结构
非道路小型火花点火发动机油箱盖的EPA蒸发排放要求分析时，需要设计安装结构，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，油箱盖是油箱上最大的开口处，能够产生大量的蒸汽排放量，为了能够提高油箱盖的密封性，需要在其中安装密封圈，并且在制作油箱盖时，需要应用城高阻隔性材料进行制作，保障其具有良好的耐油性，但由于这一类材料价格较高，为了能够使企业进一步提高经济效益，需要根据实际的应用情况，合理选择油箱盖材料，保障发动机能够满足蒸发排放标准。第二，在安装油箱盖的内部结构时，需要合理选择的应用的零部件，例如：在选择螺母时，需要选择具有防腐性的Y型密封圈的螺母，保障油箱盖能够提高安装稳定性，保障发动机油箱盖能够满足排放要求标准。
（三）确定蒸发排放指标
在对非道路小型火花点火发动机油箱盖进行EPA蒸发排放管理时，需要确定蒸发排放指标，第一，由于现阶段，虽然已经具有完善的蒸发排放指标，但没有明确规定发动机油箱盖的蒸发指标，为了能够提高排放管理的有效性，需要按照发动机的实际运行情况，构建油箱盖的排放指标。另外，在构建油箱盖时，为了提高发动机的密封性，需要在其中应用质量较高的密封圈，并应用2K焊接工艺安装油箱盖，达到蒸发排放处理的目的。第二，应用内焊接方法安装油箱盖，虽然存在一定的缺点，如：提高成本、精度控制不合理等问题，进而选择外焊接式的油箱盖安装方法，能够达到蒸发排放管理的目的。
结论：
综上所述，在对非道路小型火花点火发动机油箱、油箱盖进行蒸发排放管理时，为了提高管理质量，需要构建完善的蒸发排放指标，并按照这一指标进行质量检测与优化处理，使油箱、油箱盖能够满足运行管理需求，推动油箱蒸发管理工作稳定运行。
参考文献：
[1]卫海桥，吴国兴，范钱旺. 火花点火发动机Pre-ignition形成机理及控制综述[J]. 小型内燃机与车辆技术，2018，47（03）：79-84.
[2]颜孝勇. 论火花点火发动机怠速循环变动的影响因素[J]. 汽车实用技术，2014（05）：86-90.