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摘要：随着社会经济发展，道路桥梁已成为我国基础工程建设的重要组成部分。为了减少道路桥梁交通事故，保证整体行驶平稳性，在路基路面施工过程中采取需合适的施工方法以及地基处理措施。基于此，本文通过对道路桥梁沉降路段的原因分析，提出一定的路基路面施工技术要点，希望给相关人员提供一些参考。
关键词：道路桥梁；沉降路段；路基路面；施工技术
引言
在市政道路工程建设过程当中，路基路面发生沉降现象十分常见，施工人员提前做好准备，选择合适的施工技术进行沉降现象的有效控制，努力解决沉降问题，就能促进市政道路工程路基路面施工质量的整体提升。市政道路工程沉降段路基路面施工技术的应用分析，旨在降低沉降问题对市政道路行车安全产生的不良影响，从而为现代城市的和谐发展奠定下良好的基础。鉴于此，笔者简单阐述了一些新的看法，仅供参考。
1道路桥梁路基路面出现沉降问题的影响因素
1.1路堤变形
在进行道路桥梁施工时，主要把具有黏性的土作为台背的填料。在实际施工过程中，类似黏性土的材料会因外界因素发生改变而产生同样的变化，这会使整个台背土壤中的压力难以获得保障，会直接影响台背回填，密实度也达不到要求。土方中的含水量也会因此而升高，从而产生更大的隐患，甚至会发生地基沉降的问题。不仅如此，如果遇到洪水或降水过多，又或是自然温差变大的情况，地基会发生沉降，路基也因此而变形，发生不均匀沉降。在工程已经完结并交付使用时，由于承受很多交通车辆的荷载压力，且陆地本身有巨大重量，因此路基密度也会不断增加。要想让密度符合相关标准，必须不间断地进行路堤填土。土体是具有弹性的，如果台背所填充的土体相对较多，会使填土的柔性变大，与混凝土的桥台相比其承载的刚性就会因此减弱，如果交通压力不断增加，就会产生一定量的变形。
1.2桥头沉降部位结构设计不合理
在一般情况下，我国道路桥梁设计一般采用钢筋混凝土搭板和粗料填筑两种技术，这两种方式能够避免一部分的路基路面沉降现象产生。但是在长期的使用过程之中，会发现这种方式依然存在着一定的问题，导致在施工的过程之中，不能够有效地对道路桥梁工程的整体质量进行恰当控制。比如说如果使用了这种技术进行施工，桥头跳车的问题，却没有进行有效改善，那么也会对驾驶人员的人身安全以及财产安全造成较大的影响。实际施工中，钢筋混凝土搭板技术由于操作简单已被施工单位普遍使用，但是这种技术却很难降低道路桥梁需要承受的压力，易产生跳车现象，也影响整个桥梁的结构承载力。道路桥梁结构设计时，一般采用搭板法，这种方法能一定程度上控制桥梁的刚度，减少沉降差，但计算较为困难，精度要求很高，一旦产生误差将会影响桥梁的结构稳定，而实际施工中，不少施工企业经常出现计算失误。
1.3路基填料质量参差不齐或压实不达标
合适的路基填料有助于提升路基的压实度，在施工过程中出于对成本的考虑，路基填料主要以就地取材为主，但我国幅员辽阔，土质类别众多、交叉分布，同一区域有着不同的土质类别，不同的土质有着不同的最大干密度，对此施工和压实工艺也有差异。填土材料受长期荷载的影响会出现蠕变现象，不同的填筑材料产生蠕变现象的速度和程度不一样，容易引发路基路面形成不均匀沉降，从而形成路基路面的沉降段。同时，相同的路基填料如果填土厚度不一、分层压实不到位或局部位置压实不到位也会出现不均匀沉降现象，从而产生路基路面沉降段。
2市政道路工程中沉降段路基路面施工技术
2.1道路桥梁路基路面搭板施工要点
针对路基路面设计中搭板不合理的问题，需要对搭板施工过程进行严格地规定或者审查，从根本上提升路基路面施工的稳定性。施工管理部门需对路面的整体承重和抗压能力进行测试，获得正确的安全系数，为路基路面施工材料选择和搭板施工打下基础。另外为了保证整体施工的质量和效率，应对路基路面搭板施工的全过程进行有效监督。对一些材料质量施工技术应用是否规范进行重点监督，同时对整个施工流程进行严格审查。此外在路基路面的搭板施工中还需要注意，道路桥梁路基路面的标准高度应该和挡板结构的实际水平最高层面尽可能的保持一致，这些都是重要沉降路段施工技术要点。
2.2选择合适填料
市政道路工程沉降段路基路面的施工要点颇多，选择合适材料完成路堤填筑是提高路堤施工质量的关键所在。技术人员应该做好土壤实验，并且结合实验结果对比设计方案，之后选择合适材料完成填筑。常用的填筑材料大多是砂石，它的含水性较高，渗水性较强，施工人员要加强技术操作，才能够降低材料填筑的失误率，使整个施工质量得以很大程度地提升。
2.3路基路面排水
在对道路桥梁沉降段的路基施工时，如果积水过多会使路基不稳定，同时也会影响路基的承重性，因此需要不断提高路基路面的排水处理能力，通过排水加固的方法，提升路基路面的承受力。较常用的排水措施是设置相应的截水沟，也可以在地表设置排水管，使用混凝土所制成的预制板加固沟渠。在设置地面和地下排水沟时，要提前控制管道和沟渠的长度，避免因长度过长导致水流过于集中，从而难以疏通水流和分流。在排水的过程中，要提前考察当地地质和相应的水环境，以此确定更加合理的方案。通过就地取材，可以有效让排水设施及时将水排出，尽可能减少积水对道路造成的破坏。
2.4加强软土路基处理
在道路工程建设过程中，经常遇到软土地基问题。软土地基具有含水量高、天然空隙比大、压缩性高、渗透性小，抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质，如果处理不当，将会引起地基沉降。软土路基浅层处理方法主要有加筋土法、强夯法、换填法、袋装沙井法等，深层处理方法主要有深层搅拌法、排水固结法、石灰桩法、高压喷射注浆法等。路基处理的方法不同，相应的它们各自的特点，以及进行操作的理念也是不同的，因此在不同的施工之中，会起到各自不同的加固效果。并且每一种路基处理方法都存在着一定的局限性，需要相关的技术人员对每一种方法进行充分的认识。并且在路基建设过程中所处的地质条件是千变万化的，并且进行不同的工程建设，对于路基的要求也存在着一定的差异。在施工中所使用的各种材料以及相关的机械设备等等，也有着较为明显的差别。任何一种处理方式都不是可以进行普遍应用的，所以在进行路基处理的过程之中，需要结合工程的具体开展状况，选择最为恰当的处理方案。可以将某一种最为适合的路，其处理方法进行应用，同时也可以将各种处理方式进行综合性的应用处理，保障所使用的处理方案是最为合理并且可行的。
结语
总的来说，在进行道路桥梁建设的过程之中，路基路面沉降一直是较为突出的问题。而该问题会造成一系列的不良影响，会对人们的出行安全造成影响，同时还会对整个道路的质量问题进行影响。所以在进行道路桥梁建设过程中相关的施工人员以及设计人员都需要充分地考虑实际状况，保障施工方案以及设计方案的科学合理性。在施工以及设计的过程之中，尽量地避免出现路基路面沉降的问题，采取相应的技术进行恰当地处理，对人们的出行安全进行保障。
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