湖南长沙 410300
摘要：随着我国经济建设的稳步发展，人们的生活有了进一步提高，市政工程桥梁建设作为现代化城市建设过程中重要的组成部分，成为了当今社会的讨论热点。虽然随着我国科学技术有了进一步提高，在进行桥梁建设的过程中取得了一定的成就，但就桥梁桩基施工技术中还存在着一些问题，工作人员在进行桥梁建设的过程中必须要将常见的问题进行一定的规范，及时的发现桥梁桩基建设过程中存在的问题并及时解决，进一步保障桥梁施工的整体质量。
关键词：市政工程；桥梁桩基；施工技术
1前言
作为一种十分常见的施工技术桥梁，桩基在进行市政桥梁工程建设的过程中发挥着巨大的作用。随着我国经济的飞速发展，人们对于生活质量的要求越来越高，为了能够适应社会发展的整体需要，必须要对道路桥梁的施工工艺和整体质量进行相应的改革和创新，进一步提高居民生活的舒适程度。作为桥梁施工整体质量的关键，桥梁桩基的质量得到了社会的广泛关注，工作人员必须要进一步提高对桥梁桩基施工的重视程度，对桥梁桩基的质量进行严格的把控保证桥梁在后续的使用中不会发生安全问题。
2市政桥梁桩基施工的特点
随着我国城市化进程的加快，我国市政桥梁工程的规模和数量，正不断地增加，倘若桥梁的桩基施工出现的质量问题，就会造成极大的经济损失，降低桥梁的使用年限，严重时还会带来不良的社会影响，对人们的生活利和财产造成严重的威胁。为了能够进一步确保桩基施工技术能够在桥梁建设工程中有效地应用，必须要全面地掌握桥梁，桩基施工技术的特点，进一步提高桥梁的整体质量。
在进行桥梁桩基的施工过程中涉及的知识面较广，不仅对桥梁的结构材料、地基、工程机械进行了全面的概括，还涉及到了地质条件、动静测试、土力学等各个方面的内容，相关的工程设计人员和工作人员不仅需要掌握较多的专业知识，还必须要熟悉国家相关的政策和规范制度，保证桥梁桩基的施工质量符合相应的施工标准，防止在施工的过程中发生安全事故。
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图1：桥梁建设工程
桩基施工在整个桥梁工程的建设中有着十分关键的作用，必须要对桩基的承载力进行科学合理的设计，在发生洪水、地震等自然灾害时能够最大程度地降低相应的经济损失和伤亡情况。
3常见的桥梁桩基施工技术
3.1人工挖孔桩
在目前我国进行桥梁工程的建设时，人工挖孔桩技术已经被广泛的运用。在土壤状况良好、孔桩深度较低的场地进行施工建设时，工作人员可以将护筒适当的高出地面，能够有效地防止孔口发生坍塌的现象，而且还能够阻挡杂物进入到孔内。工作人员在施工建设中必须要采取一定的防范措施，严禁未经过专业培训的人员进入到施工现场现场所有的工作人员必须要取得了相关的合格证书才能够进行工程建设。施工现场还必须要进行安全防护设施的建设，防止在施工现场出现安全事故。
3.2钻孔技术
工作人员在对桥梁桩基进行设计时必须要对各个方面的因素进行综合的考虑、对钻孔工作进行科学的安排、对相应的水管道与施工道路的位置进行实际勘察，防止和电力线路之间发生不必要的冲突；在进行钻孔的过程中必须要保持钻机处于一个相对平稳的状态，保证机器工作的连续性，在钻孔工作完成之后必须要对孔口的位置和钢筋的状态进行相应的检查；工作人员要对施工建设中的各项设备，如绳索、搅拌器等进行严格的检查，确保在运行的过程中不会发生质量问题，各项检测都相对合格后就可以进行混凝土的浇筑工作，必须要对混凝土材料的比例进行严格的把控防止混凝土出现质量问题。
3.3灌注桩技术
在目前的桥梁桩基施工建设中，灌注桩施工技术也得到了十分广泛的应用，和其他相应的技术相比，灌注桩技术拥有十分良好的适用性，还可以节约更多的建筑材料。灌注桩技术的工作原理是通过灌注泥浆来进行孔壁的固定，在这个过程中还能够将其中的产物进行清理，之后再将钢筋骨架放在相对应的孔内再进行混凝土的浇注工作，便形成了孔桩。虽然该项技术有着一定的优势，但因为该技术中具有十分复杂的施工程序，对于工作人员的施工技术要求也相对较高，在进行工程建设时工作人员必须要高度的集中注意力，防止产生误差。
4钢管导管法控制保护层厚度
鉴于桥梁钻孔桩桩周混凝土成型过程中穿越钢筋笼、夹泥混水品质劣化且无法被新鲜混凝土顶升取代、以及孔壁情况复杂钢筋笼定位难以控制等实际情况，湖南省公路管理局推广采用钢管导控法控制桩基钢筋笼保护层厚度。
4.1、钢管导控法控制保护层厚度
采用4根外径等于保护层设计厚度减5-10mm的钢管，长度5米左右，均匀布放在桩孔四周并紧贴孔壁，钢筋笼顺钢管下放到位，浇注混凝土后抽出钢管，对于长桩采用下部设垫块上部由钢管导控的形式控制保护层厚度。
4.2、在钢筋笼上设置方垫块或滚轮
用C15细石混凝土或水泥砂浆预制方垫块或滚轮，吊装入孔前再固定在钢筋笼上，每隔2米设置一组，每个断面至少设4个钢筋垫块或滚轮。方垫块边长50 —100 mm，厚度应比主筋净保护层小2—3 mm，用预埋的铁丝牢固绑扎在主筋外侧。滚轮半径应比主筋净保护小5mm，厚度为20—40mm。
5常见的问题及解决措施
5.1缩孔问题
工作人员在进行钻孔的工作中，由于钻头产生了严重的磨损，加之土制不良等原因会发生缩孔的现象，倘若该地区的地质情况较差，工作人员可以用钻孔进行反复的扫孔，增加孔的直径；倘若缩孔现象十分严重，除了必须要进一步扩大相应的孔径之外，还必须要采取一系列的防护措施。倘若是因为钻孔磨损较为严重而导致的缩孔现象，工作人员必须要及时的将钻孔进行补焊，增加钻头的受力面积，进一步降低缩孔现象发生的概率。
5.2塌孔现象
导致桥梁基桩发生塌孔现象的原因较多，具体包括了以下几种情况：防护措施刚护长度较小；某些部位发生了漏水的现象；泥浆的整体性能未达到相应的标准等，上述的问题都能够通过一些措施将塌孔的问题进行解决。在进行工程建设前工作人员就必须要做好相应的准备工作，对施工现场的地质条件进行勘察，准备一定等粘土进行泥浆护壁工作，根据现场的具体施工情况对护筒预埋的深度进行控制。除此之外，工作人员必须要对钻孔的位置和时间进行科学合理的安排，防止在施工的过程中给两个相邻的钻孔的整体性能带来不良的影响。
结语
桩基施工属于桥梁结构的重要内容，对桥梁的整体质量有着直接的影响，工作人员必须要按照相应的施工技术标准，依照规范和要求进行施工建设，采取高新的技术和施工工艺，及时的发现施工过程中出现的问题，并解决进一步提高桥梁桩基的整体质量。
参考文献：
[1]孙美丽.市政工程中桥梁桩基施工技术应用[J].中国建设信息，2011，05：69+71.
[2]丁兴华.市政工程中应用桥梁桩基施工技术作用探讨[J].科技与企业，2015，23：158.
作者简介：
余汝松（1976.1—），男，湖南省长沙市浏阳市，目前职称中级职称，专业建筑工程，研究方向为公路与城市道路工程。