徐诚诚
浙江省交通投资集团有限公司黄衢南分公司 浙江省杭州市 310000
摘要：开展公路施工时，需高度重视路基施工与质量控制。作为公路结构的主体，路基不仅关系到整个公路结构的稳定性，还与汽车行驶在路面上的安全性息息相关。在开展高速公路施工时，要合理运用路基施工技术，对其质量进行有效的控制，这样才能提高高速公路的安全性和可靠性。
关键词：高速公路；路基施工技术；质量控制
引言:作为公路结构的重要组成部分，路基承担着非常重要的任务，既要保证路面结构的安全，又要合理分散行车所带来的荷载与路面的自重。在进行路基施工时，需保证施工质量，采取有效的施工技术，才能确保公路整体结构更加稳定，延长路面的使用寿命，确保行车更加安全。本文主要以高速公路路基施工为例，进一步探讨与之相关的施工技术应用和质量控制。
一、路基施工特点
1、施工难度高
路基施工的影响因素比较多，工程会受到地质、地下水位、降雨等内容的影响。路基施工存在施工节点，如果在山区或者丘陵地带，就要进行开挖和填筑等操作。由于路基施工量比较大，需选择专业的施工人员和设备，否则就无法保证施工质量。正式施工之前，要制定完善的施工方案，确保各项资源得到充分利用。
2、施工要求高
路基施工的要求比较高，其质量将直接关系到公路的使用寿命与路面的耐久性。如果路基施工水平比较低，就会影响到整个工程的质量，还会有返工等问题，影响工程的进度，增加施工成本，还会造成较大的安全隐患。进行公路养护时，也会耗费较大的资金，增加养护的难度。
3、施工综合性较强
路基工程包含的专业比较多，涉及到许多分项工程，比如土建、边坡、隧道、涵洞等。这些工程彼此独立，互为关联，在保证各自质量的同时，还要对其进行统筹规划，有效协调各部分之间的关系。明确施工方案，制定完善的施工管理对策，确保施工有序进行。
二、路基施工技术与质量控制分析
1、路基开挖
进行路基开挖时，可能会对原有的地质结构形成较大程度的破坏，并对其进行改造，还需考虑到多个因素，因此，路基开挖施工的难度比较高。为了确保施工进度得到有效的控制，进行路基开挖时，需明确开挖的工艺和技术，以及在开挖时所需的设备，选择专业的施工人员。由于路段所处的地质和水文条件不同，在进行路基开挖时，需制定合理的方案，明确开开挖方式和边坡处置，设置完善的排水设施。要采取因地制宜的方式，选择合理的开挖方式，将路基开挖的成本控制在合理的范围内。如果深度比较小的短路基，就可以采取单层横挖法。如果深度比较大，就可以采用多层台阶横挖法。涉及到长路基的开挖时，也可根据深度不同选择相应的方法。如果深度比较浅，可采用纵挖法。如果深度比较深，可将横挖法和纵挖法有机结合。进行开挖时，要遵循安全、经济的原则，选择合适的机械设备，合理安排施工人员。要保证机械、设备的工作效率高，能够胜任开挖工作，确保开挖工作有序进行。
要对路堑边坡进行修整。修整工作要与开挖工作同步，开挖一级后，就要设置相应的防护措施。由于土质边坡很容易受到雨水的冲刷，造成边坡不稳定，因此，可采取植物防护或设置干砌片石和浆砌片等方式达到护坡的目的。如果边坡比较陡，就要采取相应的支撑结构。如果边坡的渗水比较严重，就要及时修建地下排水设施，并根据实际情况设置临时排水建筑。
要避免路基开挖的作业面不存在积水问题，在设置永久性排水设施时，要保证工程的操作彼此协调。对渗水比较严重的部位要及时进行修复或封堵。总之，进行路基开挖时，需高度重视各个环节的操作，对施工工序进行优化，这样才能进一步保证施工的质量。
2、路基填筑
进行路基填筑施工时，要明确各部分的施工工艺。要合理选择路基填筑的材料，可通过就地取材的方式保证资源得到充分的利用，降低施工成本。要严格按照相关要求进行土工实验，要对抽取的样品进行准确的测量，确定填料的最佳含水率与最大干密度。在填筑的土样参数出现变化的情况下，需重新明确击实参数。要根据不通过性质的填料，采取相应的操作。涉及到软基填筑时，要采取水稳定性和透水性良好的材料，或者通过换填的方式保证地段稳固。选择路基填筑方式时，要根据不同的情况进行选择。对普通路基进行填筑时，可采用全断面水平分层填筑法，填筑时要严格遵循分层填筑的原则，从上到下逐一进行填筑。如果在填筑的过程中受到地形的限制，或者路堤的高度比较高，就可以在下层采用横向填筑，在上层采用水平分层填筑的方式。填筑完毕后，要对填筑的质量进行验收，确定其质量通过验收后就要对坡面进行防护，要进行抹面砂浆操作，同时还要修筑排水沟和急流槽，避免路面上存在积水。
3、路基压实
在进行路基压实操作时，要确保其达到预期的设计强度，并发挥出有效的承载性能。首先，要对含水率进行合理的控制。确保路基材料的含水率符合要求的情况下对其进行碾压，严格保证路基的密实度。第二，如果路基的材料含水量比较低，就要对其进行洒水处理，提高材料的含水量。如果材料的含水量超出标准，就可采取排水或松土晾干等方式，也可铺撒石灰粉，确定其含水量符合标准后再进行碾压。第三，要合理控制路基材料的松铺厚度。要进行铺筑实验，选择合适的机械和碾压速度，确定碾压的次数。进行路基压实处理时，要合理选择碾压的工艺，对碾压过程中的各项参数进行有效的控制。要通过三段碾压，遵循相应的碾压顺序。要合理控制碾压的宽度，确保每一层填筑路基的宽度符合相应的标准。在碾压的过程中，要确保每一处得到充分的碾压，均匀操作，确保路基表面平整。要由专业人员对碾压过程中的各项参数进行有效的控制。
4、路基排水
进行路基排水处理时，要在施工的过程中全面保证路基的稳固性，提高排水质量。要合理进行排水系统的布局，根据公路施工的要求进行设置。正式施工之前，要对排水设计的方案进行检查，了解其内容的合理性，一旦发现问题，就要及时进行讨论和修改。要采取因地制宜的策略，确保排水系统满足公路需求的同时，还要与周边农田水利工程相结合，确保路基顺利排水。要合理规划排水系统，设置永久性排水设施和临时性排水设施。涉及到不良地段时，要对路基进行合理的加固，设置必要的防护措施，对排水系统进行特殊设计。严格按照图纸的内容，逐一进行施工，确保各技术参数符合要求。设置地下排水设施时，要保证其质量，加强对填筑材料的检测，确保排水通畅。要做好环保工作，对各种污染物进行有效的处理。
结束语:
综上所述，高速公路施工涉及到多个方面，开展路基施工时，要高度重视施工技术的合理应用，对其质量进行有效的管理与控制。随着高速公路事业的不断发展，人们对于路基施工的要求越来越高，因此，要选择更加先进的施工技术、设备，合理配置各项资源，才能达到事半功倍的效果。
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