王潇
山东省东明县交通运输局
摘 要：在公路工程中，采用水泥稳定碎石基层施工技术，能够提升公路的质量。本文结合实际的工程案例，详细分析了这项施工技术的工艺流程，希望能够顺利完成施工，符合有关质量规定。
关键词：公路工程;水泥稳定碎石基层;基层施工
1 水泥稳定碎石基层施工技术相关理论概述
在公路工程路面施工的过程中，水泥稳定碎石的主要材料就是级配碎石，灰浆以及胶凝材料等的作用主要在于内部填充。在实际施工时，需要采用嵌挤的方式进行压实性施工。水泥稳定碎石具有较大的强度，同时还具有较好的抗压性能。总之，水泥稳定碎石基层施工技术由于诸多优势而被广泛应用于公路工程中。这项施工技术的优势是：初始刚硬度较高，能够快速凝结;结板稳定性较高，且有一定的通透性;能够对结构进行协调，并依据具体情况，最终确定强度;现代化机械施工，方便且速度快。
2 工程概况
某公路项目工程，路基宽约25.57m。在该项目工程中，路基采用5层沥青混凝土路面，厚度为16cm。水泥碎石层的基层和底基层分别为34cm和20cm。上面层和中面层均采用改性沥青。在该公路项目工程中，使用的施工材料主要有水、碎石以及水泥等。通过对本项目工程的实地勘察，水泥的实际用量、最佳含水量以及最大干密度分别为5.0%～6.0%、5.8%和2.4g/cm3。
3 具体施工流程
（1）准备下承层。对已经交付的公路底基层实施全面检查，确认是否保持平整与坚实，是否存在浮土、软弱点及松散点，要求所有指标都满足规范要求，同时经监理检测合格。完成以上检查工作后，要对其顶面实施拉毛处理，将浮土清除干净。此外，要注意如果地段较为干燥，需在开工前洒适量水。
（2）现场施工测放。安排专业测量人员进场对中线进行复核，并确定路面的宽度，以底基层总宽度为依据将边桩放出，并测出边桩和中桩任意点位实际高程，一般按照10m的间隔距离设置断面，测出各点实际高程和实际高程之间的差值，同时要在两侧布置挡料，避免在碾压过程中路面发生塌肩。
（3）混合料拌和。先对拌和系统的各个机械设备进行调试，然后按照规范的要求依次向拌和机中输送原材料。混合料出料时，应对其进行检测，必须达到规范和设计要求。拌和中应随时检查实际送料情况，包括水的输送和推进器运行，保证每种原材料都能正常且稳定供应。根据天气情况对供水量进行合理调整，并对拌和的时间予以严格控制。将混合料运输到施工现场后，其实际含水量应略高于最佳含水量，因为混合料进场后大多无法立即进行摊铺，在等待摊铺时水分会有所散失，如果出料时混合料实际含水量就接近最佳含水量，则在现场停留一段时间后，其实际含水量将小于最佳含水量，无法满足施工要求。
（4）混合料运输。混合料运输采用运输车进行，其中装料控制在3～6min、覆盖与过磅控制在6min。装料过程中需要对运输车进行前后移动，避免混合料发生离析。装料完成后应覆盖一层帆布，系牢拴绳以免被掀起，覆盖的目的在于避免混合料的水分大量散失。出厂时应认真填写出厂单，将车辆的编号、吨位及出厂的具体时间都标注明确。同时在到达施工现场后也应填写时间，以此计算延迟时間，如果到场的混合料发生离析，则不允许在施工中使用。
（5）混合料摊铺。混合料摊铺至少采用两台摊铺机进行，前后相距10～15m成梯队作业，行驶速度按1m/min控制。待摊铺机到达摊铺起点后，先升起熨平板，在熨平板下方放置木板，直到满足虚铺要求，之后开始下落熨平板，对搅轮实际运转情况进行检查，并确定传感器是否灵敏。摊铺机的前方应始终有不少于两台运输车可以随时卸料，这样能保证摊铺的连续性和均匀性，避免停工待料。在混合料摊铺过程中应保持连续和匀速，避免产生多次停顿;摊铺机储料室中的料位应保持稳定，高度不能低于螺旋埋深的2/3，否则会对基层平整度造成影响。安排两名施工人员对完成摊铺施工的表面进行检查，及时换填发生异常的混合料，同时通知前场的施工人员确定导致异常的原因，然后和其他人员沟通及时解决。针对基层表面的粗集料窝，应补充新拌和混合料，铲除处于拼接部位的多余混合料，当缺料时应立即补充。
（6）混合料碾压。在第1遍碾压和第2遍碾压时，速度按1.7km/h控制，在第3遍到第6遍碾压时，速度按2.0km/h控制。混合料碾压时，基层表面必须保持湿润，若水分蒸发较快，则可以补充一定量的水。混合料碾压必须及时，按照从低到高的顺序进行，每个碾压段的长度通常为50m，一般不进行大面积碾压，否则水分将快速散失。碾压时不允许进行左右摇摆，也不能变换碾压速度，在换向过程中要形成约2m的阶形，同时在碾压中还要重叠一半的轮宽。压路机在刚起步时应做到轻、慢，不可进行调头与急刹车。
（7）接缝处理。进行摊铺施工时，应保证连贯性，特殊情况停止施工2h以上，应该设置横缝，经过明涵应当在两旁放置横缝，明涵搭板要能够和基层横缝相配。横缝要和道路车道中心线呈直角，碾压方法和一般路段一样，碾压到下承层，完成后要等到水泥稳定碎石有一些强度之后，把完成碾压并且高程、密实性和平整度达标的末尾段挖成断面，和路中心线呈直角，隔天摊铺。摊铺进行时，要测量路面厚度，将厚度和松铺系数相乘，得到新路段的厚度，确定熨平板的高度。
（8）养生和交通管制。道路养生指的是完成水泥碎石的碾压以及压实度和标高的检验达标之后的阶段，用沾水的土工布遮住，2h后可以洒水，根据天气决定洒水频率，这个阶段要维持水泥稳定碎石层的湿润。这个状态要维持7d，养护28天，此阶段禁止通行。7d后钻孔取芯，保证芯样密实平整。在完成水泥稳定碎石基层施工作业之后，需要检验控制施工质量，要针对水泥稳定碎石基层的强度、压实度、平整度、摊铺厚度和纵断面高程等指标进行检测试验，以保证工程满足施工技术规范的所有技术指标要求。
4 结语
公路建设受到政府的高度重视，水泥稳定碎石基层是现阶段比较常用的一种公路基层形式。结合实际的工程案例，先做好施工前的准备，控制各项技术指标，有效实施技术的各项要点。同时，必须提高施工人员的技术，使各个施工流程能够顺利有效的进行，最终保障公路质量的提升，促进经济的进步和发展。
参考文献：
[1]方顺乐.浅析公路水泥稳定碎石施工质量及防控措施[J].建材与装饰，2017（50）：26-27.