肖振 蒋承志 贾玉雷
聊城市公路工程总公司材料供应处 山东聊城 252000
摘要：近年来，由于我国经济水平在不断提升，人们在物质方面的追求也有着显著的提高。公路桥梁建设不仅能够有效地促进我国交通事业的发展以方便人们进行出行活动，而且也有利于通过交通运输来加快经济增长速度，是现代化建设的一项重要内容。随着现代交通量的迅速增加，给公路桥梁的养护管理与加固维修提出了较大的挑战。因此，相关单位必须从施工管理以及加固维修与养护等多个方面进行全面而到位的管护改进，同时必须要借助多种先进技术来不断提升公路桥梁的整体质量以确保其安全程度，从而促使我国的交通运输事业能够得到健康安全的发展。
关键词：公路桥梁养护；维修加固；施工技术
引言
近年来，我国的公路桥梁建设事业取得了卓越的发展，为人们出行与物流运输等方面都做出了巨大的贡献。然而，巨大的车流量也给公路桥梁的整体构造带来了较大的负荷，加之养护工作不到位，从而对桥梁的安全使用构成了较大的威胁。基于此，笔者对施工管理以及加固维修与养护在桥梁管护中的重要意义进行了分析，并结合实际经验总结了搞好公路桥梁管护与加固维修的优化措施，以期为我国的公路桥梁建设事业做出贡献。
1公路桥梁施工管理养护的重要性
公路对桥梁的养护工作是一项长期的桥梁养护工作。我国高速公路对桥梁工程的管理和其养护的主要工作目的之一就是保证和提高公路内部桥梁的工程质量和其使用寿命。由于公路桥梁内部结构的特殊性，局部的设施容易发生损坏，因此我们有必要对桥梁进行长期的养护。公路桥梁的结构养护作为我国高速公路桥梁工程建设的重要技术组成部分，在我国的公路交通中一直发挥着重要的作用，影响着整条公路的结构和功能。如果我们能够及时采取正确的桥梁养护技术和管理措施，及时检查和控制桥梁损坏的部位，延长其使用寿命，降低公路桥梁运营的成本，有效预防和避免公路桥梁长期维修不当造成的桥梁损坏和事故。
2公路桥梁养护及维修加固施工技术
2.1裂缝的处理
由于外界环境会对公路桥梁有着极大的影响，所以会使公路桥梁的表面发生明显的老化现象，比如裂缝、裂纹。一般情况下，这些裂缝、裂纹会受环境因素的影响变得越来越大、越来越深，如果不及时维修，就会出现路基下沉的现象，严重时就会出现路面塌陷的问题。因此，在公路桥梁的养护和维修中，必须要做好裂缝、裂纹的处理工作。那么，在处理裂缝、裂纹过程中，会应用到以下几种技术:①表面处理与喷涂技术。需要把防水材料填充到公路桥梁的裂缝位置处，以免环境因素对公路桥梁的表面造成二次腐蚀。还应根据裂缝的位置情况，涂抹一些延展性较好的材料，以免增加裂缝的长度以及深度。并且，管理人员应详细检查公路桥梁表面是否存在小的裂缝，如果发现有裂缝，就要利用黏性好的喷浆对裂缝的表面进行修复，经过一段时间后公路表面就会凝固;②注浆技术与填充技术，若公路桥梁表面的裂缝比较大，就要利用注浆技术与填充技术。对于注浆技术，它主要是使用环氧树脂材料或水泥泥浆来填充裂缝，因为该材料有着极强的防水性和抗氧性。对于填充技术，就是顺着裂缝的形状，在缝隙中填入一些化学强补剂，进而起到了很好的抗压性能;③粘结钢板封闭技术，公路桥梁的结构主要以钢筋混凝土为主，经过长时间使用之后，在外力的作用下，钢筋混凝土就会发生裂缝、变形的问题，这时就需要利用该技术方法，把钢板粘贴在钢筋混凝土裂缝位置处，使的钢板与桥体成为一个整体，对桥体的表面起到了很好的加固效果，有效地改善了钢筋混凝土的承载能力。
2.2增大管理力度
在建设公路桥梁的工作中，存在只注重建设部分，而不关心养护与维修加固实施部分的现象，养护与维修加固工作的重要性不言而喻，所以要改变这种现象。
首先应该让有关部门自身认识到公路桥梁养护与维修加固工作的重要性，从而在公路桥梁的养护与维修加固工作中发挥重要的作用，要求有关部门派出相应的技术人员定期检测，及时发现问题及时解决，并时刻关注是否有故意破坏公路桥梁者，发现之后根据相关规定严格执法。同时要求检测人员在施工的过程中应严谨认真，防止公路桥梁在原来的问题还未解决下发生第二次损害。
2.3优化施工管理的具体策略
在施工管理当中，务必要对设计与施工、质量与成本以及工序与进度等因素的对应关系进行合理协调。选择材料时，首先要确保其质量符合标准，然后再对其价格予以考虑，同时施工单位要严格把守施工材料的准入门槛，积极杜绝质量不合格的材料进入施工场地。比如公路桥梁的混凝土结构形成裂缝在大多情况下便是由于材料质量不过关所致，有些水泥的标号比较低，长时间放置后便会使其性能显著降低。在选择骨料品种时，不得只图减少施工成本而未经检验便对骨料进行随意挖取。以粗集料的选配为例，在开展配合比实验时务必要结合其各项技术指标来实现全面优化，如:泥块含量、孔隙率与吸水率以及岩石抗压强度等;同时，要按照其性能差异来采取等级分类，比如可以分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。在实际情况中，不同级别的粗集料往往用于不同级别的混凝土中。粗集料搭配时常常要按照混凝土粒径的最大值来采取连续两级配或连续多级配，而不宜选择单级粒或间断级配比，务必要将粗集料的级别配置控制于标注范围内。在单位体积的混泥土中，必须要将粗集料含量的两次测量误差值控制于5%的范围内。
2.4公路桥梁上部结构加固技术要点
施工前，工程材料采购人员要保证建筑材料的质量，严格控制钢材、混凝土等原材料的质量，防止劣质材料掺假，严格检查每道工序的材料采购情况，防止和控制原材料质量不达标，确保建筑材料质量。公路桥梁上端加固前，对桥墩的主要稳定性进行了测试，其承载力较强。试验后，如果桥墩的稳定性和承载力达到标准，可以直接采用加纵梁的加固方法来提高公路桥梁的承载力。在公路桥面涂装加固过程中，应及时进行养护，清理公路桥面受损部位，对受损部位进行混凝土浇筑和修补。在上部结构改造方面，技术人员需要计算旧桥是否满足超限运输要求，比较各种技术手段，选择最优方案，是否可以直接拼装，以保证超限运输车辆的交通安全。
2.5加大对软土路基的控制
在现有的施工环境之下，为了能够降低车辆的颠簸程度，提高人员的舒适程度，需要做好软土地基的管控，软土地基是桥梁过渡段常见的灾害之一。首先，可以使用灰土垫层技术。降低很软土地基中大水分，提高软土地基的硬度。除此之外，它能有效地降低湿度，提高路面的承载能力。通过使用灰土垫层技术，在减少软土地基路面压力的同时，还能够保证车辆稳健行驶。其次，可以使用排水法排水法，能有效的排除软土地基中的土壤水分，目前，常使用的排水法有塑料排水、真空排水等等，它们能够降低软土地基的水分，提升桥梁的使用寿命。最后，也可以通过挤压原理，提高软土地基的密实程度，能有效的防止路面发生的变形。
结语
随着我国公路桥梁的建设发展，推动了交通运输行业不断前进，进一步提升了社会经济的整体水平。虽然公路桥梁对社会的发展起到了重要的影响作用，但在各个方面都提出了更高的要求，尤其是养护与维修加固这一问题。这就需要相应的工作人员做好公路桥梁的施工、养护与维修工作，因为它直接影响着桥梁施工建设和运营的质量。因此，要不断提升公路桥梁的养护与维修加固水平，进而提升公路桥梁的安全性、稳定性，为人们提供一个良好的出行条件。
参考文献
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