丁相君
临沂市知行交通规划设计有限公司 山东临沂276000
摘要：道路桥梁的过渡段主要指的是连接道路与桥梁之间的路面，若是这一部分在施工时出现了问题，那么将会对整体都会造成严重影响。本文就针对道路桥梁过渡段的软基路基路面施工进行探讨，首先分析过渡段软基路基路面施工出现不均匀沉降的原因，之后提出对软基路基路面施工进行施工的有效方法，从而对软土路基进行有效处理，为后续施工工作的开展打下良好基础。
关键词：道路桥梁；软土路基；过渡段；沉降
前言：如今，我国交通运输业得到了高速发展，致使路桥工程项目也变得越来越多，而且在对道路桥梁进行建设时，过渡段是其中非常重要的一部，其是否拥有良好的质量将与整个道路桥梁存在巨大关系。但是，因为道路工程跨度很大，很多时候过渡段是软土路基上完成施工工作，由于软土路基地质条件较为特殊，导致其本身所具有的承载力难以满足施工要求，需要对其进行处理。下面笔者就针对相关内容进行详细阐述。
一、道路桥梁过渡段软基路基路面施工出现不均匀沉降的原因
在对道路桥梁进行施工时，路基路面出现不均匀沉降的原因有很多，主要表现为：（1）压实度没有达标。当进行实际施工时，需要对通道、桥梁等处根据相关标准而进行填土处理，但是台填土压实度常常会受到各种因素所产生的影响，如机械设备的使用、用料等等，导致压实度难以达到标准，如此则非常容易造成路桥梁过渡段软基路基路面发生不均匀沉降[1]。（2）桥头引道软土地基处理不当。当对此方面进行施工设计时，若是地质钻探布孔太少，或是在钻探深度上没有达到要求，亦或是没有及时发现道路软基，除了无法准确掌握软基范围以外，还有可能造成道路桥梁施工时在对软基处理上出现缺失与遗漏等情况。再就是处理理论、计算方法以及参数的选择，与实际情况存在很大差异，也会造成软基地基发生问题，并且由于受到雨水侵蚀还会导致路堤填土强度下降，从而引发不均匀沉降问题。（3）在引导过渡段结构设计上存在问题。当对过度段进行施工时，主要是当采用钢筋混凝土、粗料填筑法等等，若是在结构设计上出现了当问题，那么将难以避免在当道路和桥梁间发生不均匀沉降的情况。所以，在实际施工过中应当采取方法提升过渡段本身的稳定性和强度，使得道路桥梁在刚度所发生的变化以及沉降上存在的差异变得更小，如此则能够避免在桥头发生跳车问题。
二、道路桥梁过渡段的软基路基路面施工分析
（一）科学选择填料
填料质量将会影响到施工质量，通过选择高质量适合的填料能够有效避免沉降现行的发生。根据建设单位对填料的具体情况来看，存在部分建设单位所选择的填料没有达到相关标准与要求，导致桥梁沉降段出现了沉降不均匀的现象[2]。若想要选择出适合的填料，在进行实际操作时需要考虑以下两个方面：（1）因为沉降段地质条件与其他路段进行比较存在很大差异与不同，因此当对填料进行选择时应当对材料进行加固处理。（2）建设单位要遵守相关原则，对填料类型进行明确，还要展开相关实验进行研究，以便能够从中选择出最为适合的填料，另外建设单位但根据实验所得到的结果，还要考虑干容重、渗水能力等等因素，以便能够选择出最为适合的回填填料。
（二）科学设计沉降段结构
针对于桥头引道沉降段而言，因为没有一个科学且规范的设计方案，导致沉降现象的发生，此时则需要采用积极方案对其进行处理，根据笔者自身工作过程中的经验，如果想要解决这一问题，应当从施工和设计两个方面进行思考，具体内容为：（1）搭板自身的强度与长度都要有所增加。
根据现阶段社会的发展情况来看，我国在对道路桥梁进行设计时还存在很多不完善支出，特别是在设计理念方面更是较为落后，因此在进行设计时应当保证设计质量能够达到标准化水平，对于设计部门来说则要充分考虑到建设的具体情况，并利用以往工作时积累的经验，以便设计健全的施工图纸，为施工工作的开展奠定良好基础[3]。（2）除了对图纸进行分析以外，还需要从施工建设方面进行分析，例如根据该路段的沉降量以及搭板本身的长度，在进行工程建设应当选择土木格栅技术，利用该技术进行施工不仅能够使得沉降量变得非常稳定，还能够大大降低施工过程中所存在的风险，以便高质量完成施工工作。
（三）加固技术的合理应用
通过利用较为先进的加固技术也能够有效解决沉降问题，主要采取的技术包括：
（1）排水固结技术。此种技术是较为新的加固技术，通过将夯实和排相结合达到加固的目的。此项技术在软土地基上的加固原理为：将软土路基凭借竖直方式而对排水体进行设置，同时还需要在路基表层铺设砂垫层，之后再夯实路基，通过夯实施工能够软土中的空气和水分全部排除的出去，以便达到对土体进行固结的作用。排水固结技术在使用过程中拥有非常明显的优势，表现为施工非常简单，拥有非常好的加固效果，适用范围较为广泛[4]。
（2）花管注浆。此项技术的技术原理为利用钻机向软土地基中注浆，由于受到压力所产生的作用，浆液将顺着花管流入到地基底层，同时还会当将钻孔当作是轴心，以便将其变为桩体，并且在桩体附近还会形类似于树根结构的复合体，这在一定程度上能够大大提升土体本身的抗剪强度。
（3）水泥搅拌桩。此项技术是应用于路基中最为常见的技术，主要通过使用石灰、水泥等等当作固化剂，利用相关机械设备将浆液和软土两者进行搅拌，以便使得两者能够形成有机整体，从而实现提升软土地基自身承载能力[5]。利用水泥搅拌桩对软土地基进行加固处理，能够使地基在处理结束以后拥有良好稳定性，其常常的被用于松散沙土等类型的软土地基的处理中，其所具有的最明显特点便是在处理时路基不会对其产生任何干扰。
从上述三种对软土路基进行加固处理的方法与技术来看，都具有鲜明的特点与优势，当对软土地基进行加固处理时要充分工程项目的具体情况，从中选择最为适合的加固技术，以便改善路基自身的承载能力，还能够大大消除在桥梁过渡段对软土地基进行施工时所出现的各种问题。
总结：总之，在城市化建设不断深入过程中将会受到道路桥梁工程施工所产生的影响。近些年，我国在道路桥梁工程施工上所使用的技术变得越来越完善与成熟，在一定程度上促使道路桥梁工程施工质量变得越来越高。但是，从当前道路桥梁工程施工的具体情况来看依然存在很多问题，需要对施工工作给予更多的重视，加强计技术改革，提升施工技术水平。文章对于软基路基的处理主要是从科学选择填料、科学设计沉降段结构、加固技术的合理应用三个方面进行论述，通过采用此类技术能够有效避免沉降的出现，保证道路桥梁的质量。
参考文献：
[1]徐国强. 道路桥梁过渡段的软基路基路面施工探讨[J]. 驾驶园, 2019, 000(013):92-93.
[2]周明仕. 道路桥梁过渡段的软基路基路面施工重点探寻[J]. 中国标准化, 2019, 000(018):152-153.
[3]李为艺. 道路桥梁过渡段的软基路基路面施工分析[J]. 各界, 2018, 000(010):191.
[4]熊世洲, 刘钊, 王杰. 道路桥梁过渡段软基路基路面的设计与施工技术探究[J]. 工程建设与设计, 2019, 000(015):71-72,75.
[5]刘娟, 赵瑞鹏. 市政路桥过渡段的软基路基路面施工技术探讨[J]. 建材发展导向(下), 2018, 016(007):147.