分析高速公路路基沉降施工技术及质量控制策略

发表时间:2020/12/2   来源:《建筑实践》2020年22期   作者: 陈展
[导读] 高速公路路基沉降是公路路基经常出现的问题

         陈展
         山东长兴路桥工程有限公司 山东省新泰市 271200
         摘要:高速公路路基沉降是公路路基经常出现的问题,一旦出现沉降问题将严重影响公路的质量以及使用寿命。本文主要针对高速公路路基沉降施工中存在的问题进行全面分析,并对路基沉降的危害进行了简要分析,提出在公路路基沉降控制中的要点,从而有效的降低路基失稳的现象发生,有效的提升公路工程整体的质量。路基沉降视为常见病害,不及时处理就会对高速公路施工结构造成不良影响。发现这种病害之后,就要及时采取控制措施处理,否则很有可能会导致垮塌事故。处理好路基沉降病害是确保工程施工稳定有序展开的关键。采用科学有效的技术控制措施,不仅可以保证施工质量,施工的进度也会加快,施工成本得到有效控制。
         关键词:高速公路;路基;沉降;施工技术;质量控制
         1  高速公路路基沉降的原因
         1.1  由于施工原因导致的公路路基沉降
         如果在施工中出现路基沉降,就要对影响因素进行分析。目前,为了控制路基沉降,施工单位在施工过程中对于质量采取有效的控制措施,实施过程化管理,对于各个施工环节都要予以控制,以获得良好的施工效果。但是,一些施工技术人员对于施工方案设计的重要性没有高度重视,特别是路基工程施工对于整个工程的影响没有引起重视,出现了路基施工方案不符合施工实际的问题。诸如没有采用科学合理的材料,没有控制好含水量,各项施工技术在应用中没有按照规定执行,使得路基平整度较差,压实度不够。一些施工单位在观测沉降的时候,采用了不合理的观测方案,技术处理措施缺乏有效性,路基沉降就难以控制。
         1.2  由于材料原因导致的高速公路路基沉降
         在路基施工过程中如果产生沉降问题,就要对施工材料进行检查,看是否存在质量问题。施工单位要从施工实际出发对于施工材料合理选择,按照施工的需要检查施工原材料是否存在质量问题,保证材料的使用性能能够充分发挥出来,施工要求得到满足。一些施工技术人员在施工过程中没有重视选择合适的施工材料,对于施工材料的质量没有严格把关控制。在施工材料的购买之前,没有对比材料的综合性能参数,没有做好材料的含水率、液塑限、CBR、压实度等性能测试工作,当进入到现场施工过程中,由于材料存在质量问题而造成公路路基沉降。在路基填料的施工的过程中以及拌和施工的过程中,操作不符合规范,没有很好地控制含水率,导致沉降发生。在进行压实施工的时候,没有在最佳范围内展开,路基基本压实度不够,承载能力不符合要求,路基沉降必然会发生。
         2  高速公路路基沉降施工技术
         2.1  测量放线
         为了提升测量放线精准性,在施工中要通过专业人员进行测量分析。在测量中要根据规范要求进行测量分析。通过全站仪进行测放处理,确定施工区域范围参数。在施工中通过木桩标记位置,利用石灰线放出方格网,测定其地面高程信息。
         2.2  场地清表
         进行沉降路段施工处理中,根据设计要求做好周边建筑结构的加固处理,避免在施工中对土体产生影响,而出现构筑物倒塌的问题。在工程施工中要做好周边场地的清理处理。
         2.3  挖设排水沟
         在沉降路段路基进行清理中,要做好路基两侧1m 左右位置处理,沿着纵向进行临时排水沟的挖掘,根据排水沟的状况,每间隔50m~80m 的距离,进行横向的临时排水沟的挖掘。在进行处理中,要做好疏通清理,保持排水通畅性,便于软土的固结速度。
         2.4  施工砂垫层处理
         在工程项目施工中,要根据设计要求做好砂垫层的处理。进行砂垫层铺设之前,要做好地基平整度的检查,进行中心位置的复核处理。确认其符合规范要求之后,要将砂轮在变道中运进到施工现场,在路基两侧倾倒,通过推土机将其推平,保持砂砾厚度均匀,将最大误差控制在2.0cm 范围内,对于不均匀的位置,利用人工的方式对其进行完善,保持砂砾表面的平整性。砂垫层要略微宽于路基边角,作为外坡,将坡度控制在1:1.5 的比例中,砂砾铺设完毕之后,要通过干砌石进行两侧位置的防护处理,避免出现砂砾流失等问题。


         2.5  安装沉降观测板
         沉降段软土地基要根据要求进行处理,做好沉降以及位移的观测分析,获得软基沉降速率,最后判断其最终的效果。测斜管则主要设置在桥头位置,沉降板则主要在路基砂垫层中设置。在埋设沉降板中,要保持沉降板底座水平符合要求,避免在底座以及砂垫层之间出现虚空等问题。
         2.6  埋设测斜管
         为了分析地基土体水平位移状况就要进行测斜管的埋设。在施工中在桥头的观测点位置进行测斜管的设置,进行路基段侧向位移监测分析。测斜管下端位置则要埋入2.0m 深;在进行测斜管接长中,要保持导向槽对正,避免其出现偏扭等问题。每个节管的沉降段长度,要保持在10cm~15cm 的范围中。
         2.7  施工土工格栅
         进行土工格栅施工前,要做好上承层清理以及平整处理,根据设计的宽度要求进行土工格栅横向铺设处理,在拼接位置,通过U 形钉子进行锚固处理,保持其纵向宽度高于5.0m。进行土工格栅设置中,要在路堤两侧预留充足的锚固长度,通过30cm 的填料,进行土工格栅的覆盖处理,保护格栅,避免出现老化断裂的现象。
         2.8  堆载预压
         完成沉降段路基土方施工之后,要做好堆载预压处理,达到排水固结的效果,进而增强土体强度,增强地基承载力,保持其满足路基的各项施工要求。进行预压处理中,地基会出现不同程度的下沉问题。因此,要保持路基填筑高度高于设计的要求。在进行路基预压中,根据要求加强对高程以及宽度的控制,提升整体稳定性。在施工中根据现场状况进行沉降土方的调整与控制。填筑土方已经达到了预定高程之后,要保持其存在6-9 个月的预压期限,根据沉降量合理确定。进行堆载预压处理中,要做好沉降观测分析,达到控制填土速率的目的。根据沉降曲线分析,预测实际的固结状况,进而为施工计量提供参考与支持。在施工中通过高精度水准仪观测数据信息,对其进行详细的记录。
         3  高速公路路基施工的质量控制分析
         3.1施工材料要保质保量
         在施工中,要加大对施工材料的检查力度,确保每种材料都符合施工的严格要求。另外,对检验合格的施工材料的保管也是非常重要的。
         3.2妥善保管施工的机械设备
         施工中的机械设备是工程顺利完工的重要保障,因此对它们要妥善保管和维护。在施工中,要对机械设备规范操作;施工完成后,要对它们进行妥善保管,并定期对它们进行检修。
         3.3做好施工中的督导工作
         在施工中,要成立工程督导小组,对路基的施工情况进行不定期的督查,发现问题,及时汇报,并责令相关负责部门进行及时整改,最大程度的确保高速公路建设的高水平、高质量。         
         4  结束语
         综上所述,高速公路作为基础设施,对于其施工中的技术问题要高度重视。路基沉降是施工中较为常见的问题,一旦这种现象出现,就会影响施工质量。为了避免这种现象发生,就要在施工过程中实施动态化监控,对于可能存在的沉降问题及时采取有效措施解,以更好地发挥公路的应用价值,推动公路事业的持续稳定发展。
         参考文献:
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         [3]尹彪.高速公路路基施工技术及质量控制分析[J].价值工程,2019(11):91-93.
         [4]张飞龙.高速公路路基施工技术及质量控制分析[J].江西建材,2019(03):73-74+76.
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