李文正
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摘要：桥梁施工中预应力施工技术是常见的一种加固措施，为提高桥梁结构质量安全，合理应用预应力技术具有重要意义。文章通过对桥梁施工中预应力技术应用优势进行分析，探讨具体的技术措施。
关键词：桥梁施工；预应力；施工技术；桥梁预应力
引言
我国的道路基础建设发展越来越快，其中桥梁的工程建设也在增加，相应的在工程施工的技术上也有了更高的要求，所以预应力技术就成为工程施工的“宠儿”，使用该技术，可以解决桥梁施工时出现的一些难题。但是，在使用预应力技术时，也会出现一些问题，造成这些问题的原因主要是外部因素，如果不及时解决这些问题，就会对施工质量造成很大的影响。所以，预应力技术还需要进一步完善，在完善的过程中保证桥梁的质量。
1预应力技术相关概述
1.1预应力技术的介绍
预应力技术是新时期下的一种新型施工技术，可以分为先张法和后张法，先张法主要是通过台座或模板的支撑张拉预应力筋，然后绑扎钢筋浇筑混凝土，等到混凝土达到强度后放张预应力筋，从而给构件混凝土施加预应力的方法；后张法预应力技术指的是先在构件截面内采用预埋预应力管道或配置无黏接、缓黏接预应力筋，再浇筑混凝土，在构件或结构混凝土达到强度后，在结构上直接张拉预应力筋从而对混凝土施加预应力的方法。后张法可以通过有黏结、无黏结、缓黏结等工艺技术实现，也可采用体外束预应力技术。将其应用在桥梁工程中，可以有效延长桥梁工程的使用寿命，确保桥梁工程的质量和安全性。同时，应用预应力技术还可以减少混凝土材料的使用量，以此缩小结构截面面积。另外，施工单位利用预应力技术，还可以减轻桥梁的重量，进而避免工程在使用过程中出现混凝土裂缝。
1.2桥梁施工中预应力技术应用价值
首先，提高桥梁承载力。必须保证混凝土与钢筋质量达标，预应力技术应用达到最佳效果。应用预应力技术开展桥梁施工，能够在一定程度上提升桥梁结构的承载力，提高桥梁工程施工质量。其次，延长桥梁使用寿命。在桥梁工程建设中，自身因素及外力因素都有可能对桥梁工程建设质量产生影响。周围环境中的腐蚀性物质如酸、碱、水分等是桥梁质量的外部影响因素，会对桥梁施工质量造成威胁。通过预应力技术的合理化应用，能够从根本上防治腐蚀问题，从整体上提升桥梁工程质量，延长桥梁的使用寿命。
2预应力技术在桥梁工程中的应用
2.1做好设计工作
对于各种工程项目来说，设计工作就是将设计与相关的技术进行结合，并且降低投入的成本，提高工程的相关效益，节省投资产品的同时提高企业的收益，这就要求在工程设计过程中将安全技术以及效益进行结合，提出更加科学合理的方案，进行相关的实施。对相关模式的管理要进行大幅度的创新，首先对工程设计师要采用更加合适其发展的制度进行相应的管理，这样才能够提高成本的控制力度，使得设计更加符合市场需求，符合桥梁工程设计的要求进而风险制度的建立，运用微技术的发展产生较大影响，及时对风险进行预估，改变相关的技术应用才能够使得设计投入到工程时得到更好的应用，使得设计单位不仅能够承担相关责任，而且能够得到更好的经济效益。最后相关奖罚制度的设计也是极其重要的。通过相关的激励机制的设立，使得工作人员在工作时一心一意投入到技术应用中去，减少资源浪费，只有这样才能够有效提高工程项目的经济效益。
2.2锚固与锚具处理
锚固是一项基础性操作，在实际施工过程中，端部横梁、墩顶导向槽、跨中转向横肋等环节都会涉及到锚固部分，为加强施工质量控制，必须采取正确的处理方式，保证锚点预埋位置正确，预埋方向合理，切实提升桥梁施工的精密度。
如果锚具外形、大小以及相关结构出现质量问题，必须进行深入检测，如果锚具零件不符合标准，必须及时进行更换处理，以免给桥梁施工埋下质量隐患。做好千斤顶和锚具的质量检测和性能管理，各零件之间彼此配合，出具校验报告，从而保证锚具处理的规范化，便于加强桥梁施工质量控制。
2.3钢绞线加工与安装
钢绞线应具有较高强度且松弛率较低。具体的下料长度需严格按照设计要求确定,一般每端要预留足够的工作长度。在穿束过程中,需按照编号把钢绞线穿入到预应力孔道之内,并对锚垫板所在位置进行检查,确认是否满足设计要求,确保锚垫板和钢绞线保持垂直。完成对钢绞线的加工与验收之后必须妥善保管,以免在存放或安装时发生损伤变形。
2.4钢筋、预应力管道制作及安装
钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形。顶板、底板、腹板内预埋有波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，无误后方可进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度应满足设计及规范要求。悬浇梁段及现浇段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。为使保护层符合设计要求，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块一般采用定型塑料垫块或混凝土垫块。
2.5封锚及压浆
结束预应力张拉作业后,若各方面施工效果均良好,即可进入孔道灌浆环节,此举目的在于保护预应力筋,以免其出现锈蚀现象;而后还需利用钢束绑扎,使其与梁体稳定结合。孔道在经过灌浆后其中的浆液必须具有密实性,为满足此要求,应依据合理的工艺要求进行拌制,如水灰比稳定在0.3～0.35,制作试样用于分析其性能情况,要求28d强度至少达60MPa,可依据施工需求掺入适量膨胀剂。结束预应力筋张拉后,应安排施工人员及时对孔道压浆。此环节施工对于水泥的性能提出较高的要求,其标号至少要达到C50,全程均采用真空辅助压浆技术。检验施工状况,若出浆口存在浆液流出的现象时,需给予一段时间使其持续性外流,目的在于确保钢束完全被浆液填充,直至水泥凝固为止。质量检查孔的作用在于帮助施工人员掌握实际质量情况,其设置间距为20～30m,后续降压过程中有序将其封闭。不同施工段的压浆压力存在差异,若为水平或曲线孔道,此条件下该值应全程维持在0.5～0.7MPa;若为竖向孔道,则以0.3～0.4MPa较为合适。
2.6预应力钢筋孔道的堵塞问题
受多方面因素的影响,预应力孔道易发生堵塞,不利于张拉作业,甚至会因为部分孔道的堵塞而带来工期延误、质量下降等问题。因此,合理解决堵塞的重要性自然不言而喻。若要全面确保预应力孔道的通畅性,就要准确定位发生堵塞的具体区域,使用坐标将其准确标识,该段施工中可选择慢速钻孔的方式,目的在于合理绕开主筋,增强施工的灵活性,确保钢绞线可自由伸长,最后还需及时封堵。显然,预应力孔道堵塞的存在将明显加大施工难度、延长总体施工时间,因此在前期施工中则要注重对波纹管质量的检验,不可将不达标材料应用于施工中,从源头上避免堵管现象的发生。
结语
综上所述，在桥梁施工中预应力技术是一种常用的施工技术。目前，预应力技术在建设的过程中依然存有不足。基于此，就要采取相关的解决措施，控制好桥梁的施工质量，做好全过程质量控制，以提高预应力施工技术水平，保证桥梁结构质量安全。
参考文献
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