陈国广
广西华景城建筑设计有限公司 广西530000
摘要：城市市政道路设计的质量关系着一个城市交通体系的顺畅，影响着广大人民群众的日常出行。当前社会中不论是日常居民出行还是企业发展都对道路交通体系的质量和性能提出了越来越高的标准，另外我国城市化进程的不断深入也在对城市道路设计提出了更高的要求。在城市道路实际的设计过程中，还存在一些问题。分析了城市道路工程设计技术中存在的问题，以及一些解决问题的关键技术，希望文章可以给今后的城市道路设计提供一定的参考价值。
关键词：市政道路；设计；问题；解决措施
1城市道路工程设计技术中存在的问题
1.1设计缺乏差异性
目前我国大部分城市道路工程在设计过程中都缺乏差异性，道路与城市的其他环境特色无法自然融合。这导致道路的设计效果大大影响了城市的整体形象。比如，道路设计时未考虑周边树木、花坛对道路的影响，或者未对道路周边的面积进行合理的测算，或者将相互联系的草坪分离等等都会破坏城市环境的协调统一。
1.2 出现年限问题
经过调查发现，目前道路在实际投入使用的过程中，其使用寿命正在逐渐的缩短，甚至道路的实际使用年限大大的小于预期的使用年限。道路的损坏固然与现代经济的迅猛发展、车流量大、交通运输负荷重有关，但是道路的质量却在更大程度上决定着道路的使用年限。因而要想提高道路的使用寿命需要从两方面入手，一方面是车流量大、车辆超载问题导致的路面破损、路基结构破坏问题；另一方面是道路在施工过程中，施工技术落后、施工材料差、施工人员素质不够或施工单位监管不到位等等，都会导致“豆渣工程”的出现。而究其最根本的原因在于城市道路工程设计不科学所致，各项参数的控制未按照设计的标准进行。
1.3 路基拼接问题
在我国现有的任何城市中，都不可能完全抛弃现有的道路完全进行重新的规划，那么在城市道路工程建设的过程当中，必然会遇到新路与旧路交接的情况，受于现有的技术水平和相关人员工作水平的限制，导致一些路基在衔接时不是十分流畅，这是城市道路工程中常常出现的问题。
2道路工程设计技术要点
2.1创新设计理念
道路建设是一个复杂的工程，其设计水准的高低，会对道路的使用以及工程进度造成影响，因此，设计人员在遵循成熟技术的基础上，不断更新创新理念，能把时下比较先进的设计理念与技术运用进去，这就要求设计人员一定要协调好传统技术与创新技术之间的关系，可以借鉴国外比较成功的道路建设事例，汲取适合我国道路建设的先进理念与技术。另外，设计人员要不断学习新的设计理念，跟上时代的发展，与时俱进，能把新的设计理念运用到设计工作中。
2.2路基排水设计
道路排水是重要的内容，城市路基排水和其他设计不同，排水系统是独立的。不同地区要有不同的排水设计，根据排水量大小，合理选择排水方式。
排水管道安装，要保证接口空间有序，提高管道通畅性，全面提高管道密封性，通过闭水试验，保证质量，确保市政道路积水能够及时排出
2.3路基断面的选择
市政道路路基是基础类建设，要有效保证断面形式，提高路基稳定性，路基设计应与路基高度和宽度相关的参数吻合，有效保证设计方案的精准，科学做好断面规划。要以道路等级的不同，合理设计好车道宽度、路面宽度、工程地质、土方用地等内容，通过各种因素的分析，进一步确定路基宽度与高度，提高出行交通质量，保证行车安全。
2.4结构层层间结合设计
路面的质量问题关系到后期使用效果，要全面重视结构层的设计，提高设计质量，保证道路的稳定性。充分重视半刚性基层的设计，可以说，半刚性基层受限，从自身性质与外界温湿因素变化上看，其性能会有一定的影响，一段时间后则会造成裂缝，出现路面反射裂缝，影响交通出行质量，给行车带来安全隐患，路面出现的问题，降低了沥青混凝土路面功能性。所以，要对材料进行科学的把握，如果使用的是密实型沥青混合料，则需要进一步确定混合料沥青、细料与水相关的比例。铺设前，需要根据道路情况，做好科学试验，提取各类参数，根据参数允许范围内做好增加沥青层厚度的决策，以此，保证道路通行质量。为了削减半刚性基层对沥青面层产生的不良影响，则需要对结构层做好科学的设计，要以应力吸收层设计为基础，提升路面品质。应力吸收层是高温合成材料，另外，改性沥青吸收膜设置也是很好的解决方式。改造路面需要对旧沥青路面进行处理，提高新铺沥青层的质量，为了保证粘结性，应在处置旧路面病害后洒布黏层沥青，这样，才能进一步提升结构稳定性。
2.5城市道路工程的分类设计
按照城市道路的不同工程可以将道路分为交通道路、商业道路、生活道路以及景观道路四种。功能不同的道路在设计时不能千篇一律，要按照其自身特色有所侧重。例如，在大多数情况下，在设计交通道路时，要考虑车流量大，但对人行道要求低的特点，多设计为双行道的形式。而与之相对的生活道路侧重点则完全与之相反，由于生活道路过往的行人较多，车流量却比较小，所以生活道路更侧重人行道的设计，在通常情况下都会采用将机动车道与非机动车道分离，双行道和单行道皆可的设计形式。商业道路更是由于人流量大的特点，在设计时会给休闲的人们预留出更大的步行空间，并且在这些道路的周边公交站的存在也比较多。
2.6面层
城市道路路面主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种类型，根据不同的道路等级与交通需要，采取不同的面层设计。沥青混凝土路面较为多见，特别是市内道路的使用较多，沥青路面具有降噪性好、维护成本低、开放交通快等特点，在很多道路的设计上，均使用沥青铺设路面。城市道路沥青面层是混合料，往往会根据不同的区域进行铺设，道路功能不同，则对沥青混合料选择也不同。从沥青料分类上看，有热拌、冷拌和温拌等方式，为了提高道路的质量，当前，主要使用的是热拌沥青，从经济角度和环境角度看，虽然老化性能及环保性能差，但是实用性能最好。
结束语
现阶段城市道路工程建设不仅代表着我国城镇化进程的不断进步，它更代表我国城市经济、政治、文化等软实力正在蓬勃发展。在城市道路设计的过程中，设计人员不仅要考虑道路的质量与稳定，更要考虑城市整体特色、城区自然景观、道路周边建筑物及环境等相关因素，将道路融入到城市的特色中去，形成一个城市独一无二的风貌，进一步促进城市道路与城市经济的发展，使组成社会的各个部门在城市道路的交通网格中各尽其职，为城市交通的顺畅与安全保驾护航。
参考文献
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