和仲康
云南机场集团有限责任公司迪庆香格里拉机场 674499
摘要：随着科技水平和社会经济的快速发展，我国航空事业取得了非常显著的成就，很大程度上保障了人们远距离的出行安全，如何提高航空安全成为了空中交通管制工作人员关注的重点。所谓空中交通管制指挥，就是在保证航空飞行安全整体工作实施过程的一种具体行为。由于现在飞机在空中航行时常遭遇雷雨、大风以及低能见度等复杂天气条件，导致航空飞机安全受到不利影响，给空中交通管制指挥工作带来很大干扰，因此必须采取相应措施加强管制，以此保障航天事业的长期稳定发展。
关键词：复杂天气条件；空中交通管制；指挥方法；
引言
空中交通管制是指在恶劣天气条件下对飞机出行进行有效管理，最终目的是保证安全出行。在此基础上，考察风暴、大雨、大雾等恶劣天气时的空中交通管制效应，对研究有效的空中交通管制方法极具意义。空中飞行受气象因素的影响很大。文章分析了空中交通管理团队为空中交通管制指挥官提供的一般信息，其中包括可能经历的恶劣天气分析，同时，还调查了民用航空可持续发展的方法。
1.复杂天气条件对空中交通管制指挥工作的影响
复杂天气条件对空中交通管制指挥工作的影响主要体现在雷雨天气、低能见度天气以及风切变天气。在雷雨天气下飞行会增加飞机安全运行的风险，在天气较为恶劣的环境下飞机会出现颠簸问题，造成飞机偏离飞行航线的情况，严重降低了飞机的操控性能，不利于飞行器系统的平稳运行。同时，闪电也会对飞机的飞行造成影响，产生的电磁场一定程度上将会干扰飞机的通信系统，不利于与地面终端进行有效的沟通，不利于提升空中交通管制指挥水平。低能见度会影响飞机的起飞与着落，如果飞行员的飞行技能不足，掌握不好着落力度，会增加飞机飞行事故发生率。风切变对空中交通管制指挥工作的影响较为明显，其中低空风切变影响最大，在飞机的起飞阶段，容易受到低空风切变的影响，经常出现航线偏离、操控失调等问题，对人的生命财产安全造成影响。风切变的变化速度较快，不容易被观测，容易增加飞机的飞行风险。
2.影响飞行安全的主要复杂天气
2.1风切变
风切变对飞机起飞和着陆安全具有重要影响，严格要求飞行员注意风切变现象。如果飞行员忽略了风切变，则会出现不受控制的发射和飞行差异等问题。在严重的情况下，会危及生命安全。已知低风切变具有较高的短期强度特性，这可以更容易地增加飞行的安全风险。所以，空中交通管制在确保飞机安全运行方面起着非常重要的作用。在过去的几十年里，天气状况造成了40多起事故，造成了相对较大的损失。在这种情况下，相关员工对恶劣天气条件下的空中交通管理工作越发重视。目前，空中交通管制部门可根据天气状况和控制区域的发展，适当设置飞机飞行区域，确保飞机安全，降低恶劣天气条件下发生事故的风险。
2.2低能见度
能见度是整个大气透明度的判断标准，航空事业中规定：视力正常的人能够从背景中识别出目标物的最大距离。为了实现有效的安全控制，航空领域中规定出“机场最低的运行标准”，包括能见度同云底高、跑道视程等因素。因此飞机在实际的飞行中，各类天气气候的工作人员应该对大气环境进行实时监测操作，空中管制人员也应该凭借自身工作经验分析和预测大气状态变化，并且针对具体变化制定出具体的应对措施。通常情况下影响大气能见度的影响有阵雨、沙尘暴等。在低能见度中飞行人员的飞行技术显得极为重要。
2.3雷雨天气
雷雨天气是一种较为恶劣的复杂天气之一，它的出现意味着空中交通管制部门要对空中运行的航班航线进行调整。雷雨天气所造成的影响主要有：大量降雨所造成的能见度下降、雷电对机载设备的干扰等，这些影响因素会导致飞机信息接受能力下降，出现偏离预定航线的问题容易造成飞机运行安全事故。
当飞机进入雷暴区域时，雷电会直接影响飞机与地面塔台之间的通讯连接，甚至可能会对部分电子设备和飞机结构造成损伤，如果在飞机降落时遇到严重的雷雨天气，可能会造成机毁人亡的严重安全事故。
3.复杂天气条件的空中交通管制指挥方法
3.1风切变下的管制指挥
通常情况下，在风切变环境之下，会伴随着对流、辐射逆温以及低空急流天气的出现，严重一点甚至会出现一些复杂的地形地理内容。飞行员向空中交通管制人员报告风切变现象，就说明飞机飞行性能有显著的下降趋势，相关飞行参数也在发生变化，进而为飞行人员带来了很大的飞行压力。为了对以上问题进行有效避免，管制人员应该做好风切变产生时间、高度等报告工作，在做好信息记录的同时了解机组的实际意图，并缓解工作人员的紧张情绪，合理开展备降、返航等操作。另外，相关管理人员还需要将自身了解到的信息传递给航空器，适时开展流量控制操作，从而才可以为航空器留有足够的高度和安全间隔。除此之外，空中交通管制人员还应该加强对风切变知识的全面培训，让工作人员可以对复杂风切变情况有一个深入了解，从容应对各种问题。
3.2低能见度下的管制指挥
在复杂天气下空中交通管制指挥工作中需要采用有效的措施应对低能见度对飞机飞行造成的影响。此环节仍需要管制人员及时向气象单位获取天气信息，掌握在飞行期内的风速变化。由于地区之间的空中管制指挥工作具有差异性，需要在前期的准备阶段制定完善的应急预案，可以适当增加起降间隔，对其流量进行科学的控制。当飞机在飞行时遇到低能见度天气时，相关的管制人员需要充分发挥辅助作用，适时地打开跑道灯光，为飞行员飞行提供便利，保证人员安全。同时，管制人员在观测天气情况的过程中，需要与地面终端设备进行连接，将空中能见度实际情况进行准确的传输，并由专业的技术人员对其数据进行处理，在日常的飞行训练环节中，要注重提升管制人员对低能见度天气的掌握能力，学习如何有效地在飞行过程中应对低能见度天气，有助于提升空中交通管制指挥工作水平。
3.3雷雨天气下的管制指挥
对于雷雨天气，首先空中交通管制人员需要提前向气象部门了解具体天气情况，并结合自身管制经验，对近期天气特点进行总结分析和预测，看其是否会出现雷雨天气。同时空中交通管制人员可以借助于雷达设备，观察雷雨发生范围和性质等内容，并且加强对气象信息的关注，看其是否会出现雷声和大量积水，如果雷雨覆盖范围会对整个路线产生影响，场务部门还应该对积水情况和摩擦系数进行有效监测，以此避免更多问题出现。其次，应该加入空中管制部门，对雷雨天气发生时间和变化趋势等有一个详细了解，为管制人员的风行前流量管理提供基础条件，排列好航班放行顺序和时间，并确定好备降机场。一旦飞机飞行过程中遇到雷雨天气，管制员需要将天气现象和发展趋势报告给飞行员，借助于雷达指挥，将飞机的进场方式和飞行高度合理更改，避开雷雨天气为飞机飞行带来的一系列威胁。此外，为了更好的维护飞行安全，机组可以将具体飞行路线中的相关信息传递给执行飞行任务的机组。
3.4完善复杂天气应急预案
在复杂天气下空中交通管制指挥工作需要制定应对复杂天气的应急预案。在此前，航空公司的各个部门要加强联系，将在飞机飞行中可能出现的雷雨天气、能见度低以及风切变天气情况进行汇总，实时向气象部门获取天气信息，掌握其发生复杂天气的规律以及趋势，制定完善的解决对策进行预防。同时，航空公司需要实时地对预警系统进行更新，充分结合该地区气候条件的实际情况。管制人员要实时与机组人员以及地面指挥系统进行合作，在将要发生复杂天气影响正常飞行时，需要适当地调整飞行时间，并将应急预案交由上级部门进行审批，许可后方可实施，提升空中交通管制指挥工作水平。
参考文献
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作者简介：和仲康（1987.10），男，云南省迪庆藏族自治州香格里拉市人，本科学历，从事民用航空空中交通管制员工作。