中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛工务段 河北省秦皇岛市 066000
摘要：近年来，我国的各行各业的发展迅速，随着社会的不断进步和经济的快速发展，铁路行业也取得了长足的进步和发展，在现阶段，我国在经济发展方面是不能懈怠的，否则很有可能被世界上其他国家超越，所以我国各行各业尤其是那些基础行业的发展一定要紧跟世界的潮流不可落后，而道路基础设施的建设又是这些基础行业中最为典型的代表。针对这种情况，本文主要以铁路线路为说明对象，对其中常见的病害的原因进行了详细的介绍，并且给出了一些后期开展养护维修工作的具体措施和方案，希望可以给读者带来一些有用的信息供读者进行参考和借鉴，以此来促进我国铁路基础建设的顺利进行。
关键词：铁路线路；维护养护；优化途径分析
引言
习近平总书记在党的十九大报告中指出：“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”，要求“坚定不移贯彻新发展理念，坚决端正发展观念、转变发展方式，发展质量和效益不断提升”。近年来，国内外铁路在线路维修检测技术、装备制造技术方面取得了长足的发展，以大型养路机械设备为基础的线路机械化维护作业逐步成为铁路线路的主要修理方式。
1铁路线路维修养护工作开展的重要性
（1）国内对于铁路线路维护养护的相关工作开展时间较迟，因此对相关维修养护经验尚且不足，以至于在诸多方面还难以进行有效的线路维修养护。所以加快和提升高速铁路维修养护方面的专业研究、扩展维修养护的相关知识十分重要。（2）提升高速铁路线路维修养护技能。当前，以制定的相关维修养护制度为基准，铁路部门对施工的相关人员展开培训，以更好地进行维修养护工作，相关部门需要将管理、建设都落实到位。（3）使高速铁路事业进一步发展。当前国内经济发展愈加迅速，其中缺少不了基础交通设施的作用，因此，为进一步推动国内经济水平的前进发展，政府部门也增强了对交通建设的重视程度，为高速铁路线路维修养护提供了资金与技术支持。
2铁路线路设备管理对安全生产的作用
2.1保障铁路运输安全
铁路是我国重要的交通路线，近几年铁路的发展趋势飞快，将许多新型科技器材运用到了铁路上，例如无缝、无砟、板式铁轨等。由于我国铁路事业发展迅速，那么与之共存的维修工作就会变得越来越重要，直接影响铁路的正常运行。高速铁路由于将无缝轨道与板式轨道的运用，促使它在使用时间的长短与修护的频率几乎一致，为制定并开展铁路大修计划提供了有利条件。高速铁路的行驶速度很快，列车轴的重要小并且种类较少，所以需要严格规范轨道的平整性，必须提高线路维修的专业水平，以保障高速铁路能够在规定车速下既安全又舒适稳定的运行。当工人在修护工作中，要明确工作的重点是保证铁路的正常运行，在检修的空闲时刻，也要及时通过监控来观察铁路状况，保证铁路不能问题，定时对铁路的状况进行检查并且记录。修护人员待命，对发生的紧急情况随时进行修复，避免耽误铁路的运行。
2.2提高设备安全性能
1）作业组织管理要求。开窗内的轨道机械化维护作业，从办理封锁手续开始，运行至作业地点、作业车分解、作业准备、维修作业、恢复线路、机组联挂、返回站内，至开通线路，涉及到运输、工务、电务、水电、供电、机务等多专业的协作，作业前应召开施工协调会，统一安排施工配合、行车组织、机组停靠、后勤保障等事宜，确保施工安全顺畅。2）集团机械化组织管理存在问题：组织管理模式与机械化维护业务发展不匹配。一是随着运量逐年攀升，既有线的线位局部逐步偏离设计，偏心现象严重。铁路精测系统尚未全面建立，不能通过轨道机械化维护作业恢复线路状态。
二是没有建立统一的线路维护标准，维修作业标准未成体系，作业标准化体系建设推行不到位，整体标准化程度低。三是受设备配属种类及数量影响，在道岔岔区、隧道、桥梁地段以及部分短链地段，机械化清筛不到位，形成薄弱环节，影响线路设备基础质量的全面提升。四是各公司年度轨道机械化维护作业计划安排不均衡，给人员和设备配置以及作业组织安排带来不利影响。五是人工配合机械维护队伍一般1年～2年通过招标选择，队伍专业性差，工作人员流动性较高，对作业效率和标准化管理的影响较大。
3铁路线路维护养护的优化途径
3.1开发建立设备维修维护智能管理系统
以轨检车数据图表、车载式轨道检测信息、钢轨探伤车数据、人工检测数据、轨道维护设计等为主要来源，建立集团线路设备动态病害数据库，对集团全线的线路质量进行跟踪，综合评估线路质量，评价各区段维修质量，分析病害产生原因，为维修方案决策提供详细的资料，同时，依托CPⅢ精测网对线路结构进行自动化监测。铁路线路受临近施工、不良地质、结构性能劣化等不利因素影响，隧道、高架桥、路基挡墙等主体结构可能发生变形，当变形到一定程度会引起线路沉降、水平位移，利用精测网实时进行自动化监测，掌握受影响区段结构变形发生情况，将数据传输至铁路线路智慧维护系统。综合上述各种数据，开发线路静动态检测数据自动分析软件，探索研究线路设备的恶性变化规律，自动生成线路设备维护计划，形成各类型的生产任务单派发至各检修单位，对重点区段、重点病害进行偏心整治、清筛、打磨、换轨等作业，逐步形成线路“维护预防修+状态修”的管理模式。维修不足或维修过度，容易造成设备故障频发或设备维修费用成本增加。开发建立设备维修维护智能管理系统，建立大型养路机械主要零部件振动在线监测、发动机温度和温升监测、轮对轴温监测、红外成像监测、润滑油监测、液压系统压力变化等一体化设备管理系统，当监测到数据异常时，能够及时产生故障报警，实现对故障的预判，避免故障扩大。在设备服役期对其状态、发生故障的模式与时间、继续运行的可靠性以及的风险进行分析、评估与预测，从而制定出合理的维护维修策略，实现设备预测维修和状态维修，提高设备安全运行。
3.2提升线路的承载能力
铁路的主要作用在于运输，因此其承载能力是对铁路质量评价的最主要指标。如今我国经济水平发展愈加迅速，从而为铁路运输带来了更加频繁且沉重的承载量负担。相较于以前而言，如今的铁路线路负荷十分重，所以相关部门需要增强对于提升铁路线路承载量的研究，并通过政府支持增加资金及人员的投入，使铁路承载量提升，尽可能修复铁路线路，以恢复运行。此外，对于新建的铁路线路，需要确保建设中运用的轧钢材料符合标准要求，这对于保障铁路的持续稳定运行十分重要。技术人员需依照实际情况对铁路线路进行分析研究，设计出最大程度的承载量方案。在采购建设原料的时候，应该严格筛选采购人员，尽可能地防止出现徇私现象，且保证轧钢的质量符合标准。以符合时代变迁的标准，可以对传统的维修养护方式进行优化和更新，例如运用动静相结合的方式。要做到动静结合，则需要对铁路线路的实时状况进行监控，一旦发现线路受损，可依据运行状况及时地制定出维修方案。传统的定时定期线路检修方式存在诸多不足之处，当线路出现受损情况时，若与固定检修时间相差较远则不能够及时进行维修，以至于受损程度加深，也加大了维修工作量，使整体维修效益降低。当处于固定的大程度检修时间，则会对线路中的所有无论好坏的部件进行检测，这样在很大程度上增加了无谓的工作量及成本费用。若结合动态维修的方法，则可以弥补其存在的不足之处，同时也更好地保证了铁路线路运行的安全性。
结语
总之，在铁路轨道的维修及养护工作中，如何提高修护水平质量与效果，有效的增加铁路的安全性，让其能稳定快速的运输是当前维修工作的重要目标，针对实际的情况进行深入研究，有效利用国内外的经验，创新维修管理体制来进一步的开展工作，促进铁路的发展。
参考文献：
[1]杜军．论铁路线路科学维修及养护技术研究[J]．城市建设理论研究（电子版），2015（20）：8098-8099．