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摘要：一般来说，在汽车试验场中的大面积沥青混凝土广场上开展车辆高速行驶下的各种试验，在平整度方面的要求非常高。实际上，在汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工的过程当中，首先需要解决沥青摊铺环节当中的冷接缝处理问题，在科学运用广场冷接缝边部不切割技术的同时，不但达到了节约施工材料的效果，而且满足绿色建筑工程的相关要求，实现了可持续发展。本文以汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工技术作为主要的内容，从下述不同方面加以展开分析，从而有效提升汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工技术运用的总体水平。
关键词：汽车试验场；大面积；沥青混凝土广场；施工技术
引言：对于汽车试验场而言，其动态广场表现为一个面积非常大的沥青混凝土广场，其直径为300m，长宽是320m。此广场的修建旨在为车辆提供行驶道路，保证行驶的安全。由于车辆在广场上面高速行驶，要求很高的平整度。鉴于广场的面积非常大，使用摊铺机设备进行数次排板摊铺处理，需要攻克冷接缝位置平整度处理的困难，所以，合理应用施工技术十分关键。鉴于此，系统思考和分析汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工技术显得尤为必要，拥有一定的研究意义与实践价值。
1 做好准备工作
1.1保证资源配备的齐全
（1）摊铺机设备，使用固定板摊铺机设备，实现对摊铺平整度的有效管控，保证选用型号的适合性。（2）压路机设备，选用双钢轮压路机设备，进行初压的两台压路机需要保证型号一致。（3）钢模板，可以在冷接缝的部位进行安装。如下图1所示。
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图1钢模板
（4）喷枪设备，可以进行加热冷接缝处理。（5）技术人员，技术类型的员工一共6个，还有普通工人[1]。
1.2科学进行现场分组
做好施工内容的细化工作，考虑到不同方面的因素，落实不同工作岗位人员的职责。（1）有关运输车辆指挥小组，包含了运输车的行驶线路、卸料时间的有效管控。（2）摊铺小组：包含了摊铺机设备的行驶速度、摊铺有效管理工作。（3）测量小组：主要包含了放线、导梁复测、高程的有效管控、虚铺的厚度等工作。（4）碾压小组：主要包含了碾压的顺序、遍数、速度、边角的碾压处理等。（5）接缝小组：重视冷接缝、热接缝的科学处理工作。（6）平整度小组：做好摊铺之后、碾压之后的平整度检查工作，及时发现并解决问题。（7）材料提供小组：做好材料持续提供工作。（8）温度控制小组：主要包含了到场混合料的温度、摊铺的温度以及碾压的温度。（9）试验小组：主要包含了拌和站专人监测的合理安排、到场混合料的取样试验。（10）安全小组：做好施工现场的安全管控工作。
1.3注重施工板宽排板的科学设计
进行大面积广场摊铺之前，需要对摊铺机的行走排板加以合理设计，对上、下相邻层的错缝因素加以参考，完成针对摊铺板宽、摊铺顺序的科学设计任务，而摊铺的宽度能够借助加装或者拆装调节板的方式完成。
1.4强化试验管理
（1）积极开展原材料试验工作
对原材料加以科学管控，进行试验的过程中，对于细集料不可以运用酸性石料。
（2）确保混合料配合比的合理性
进行沥青混合料配合比验证的时候，当符合相关要求以后，可以根据配合比进行生产，并及时改变热料仓配合比，安排专业人员进行管理[2]。
2 加大摊铺技术的应用力度
安排专业人员指挥自卸车，同时明确揭棉被、倒车的时间。有关摊铺机设备运用大功率摊铺机设备，在摊铺机设备的两边挡板增设胶皮，谨防混合料大料落出现材料出现离析的情况。进行摊铺以前，应该进行熨平板预热，保证温度达到100℃，避免由于低温产生摊铺面拉毛的现象。当整幅料到场以后，便能够进行摊铺，避免产生中途断料的情况。并且在摊铺机的两边绞轮上装设反向绞轮，规避产生两边材料离析的现象。采用两台摊铺机设备进行施工，保持前后的距离为 4m。当摊铺机运行的时候，应该确保料平，并对摊铺面进行监控，明确虚铺的厚度与高程[3]。
3 加强对碾压技术的合理运用
初压的时候，选用相同型号的压路机设备，保证以相同的振幅、同频率进行碾压处理。后续的复压需要在初压以后，然后进行终压。进行碾压施工的过程当中，依靠平整度控制小组科学测定平整度，在摊铺碾压处理之前，需要测定分析摊铺平顺与否，一旦出现不平的情况，应该马上暂停摊铺，对熨平板加以改进。在初压以后，抽测碾压发生问题与否，不断改变碾压施工方法；进行终压的过程中，每4m纵横向上检测其平整度情况，当产生碾压问题的时候，需要立刻依靠压路机进行碾压。不同层的碾压遍数如下表1所示。
表1不同层的碾压遍数
4 保证冷接缝处理技术应用的科学性
4.1重视模板的科学支立
依据摊铺机板宽的情况进行科学划分，在冷接缝的位置进行放线，使用质量合格的槽钢倒扣，当作侧模板，在槽钢拉线被调直以后加以固定，以便保证摊铺之后碾压不会出现变形与位移的现象。进行模板支立时，保证边部进行碾压的过程中出现蹋边的情况，确保接缝更加直顺。
4.2加强冷接缝加热处理
在摊铺机设备的侧板加安设喷枪架，增设3个喷枪配备液化气，使其被装设在特制架子上面，使喷枪喷头被调节，让喷头的火焰与冷接缝对准。在摊铺机运行的时候，喷枪点火，加热冷接缝，产生相应的热接缝。由于温度下降，导致拼接缺少密实性，形成渗水的问题。并且保证喷枪配备数量的合理性，不断调节摊铺的速度，避免产生火头不足的情况。
4.3做好接缝整理工作
开展摊铺施工的过程中，混合料应该覆盖冷接缝大约1.5cm，当摊铺机设备布料以后，耙子工可以运用耙子把混合料朝着铺筑面进行推培，让混合料在离开以前碾压的基面可以高于新铺的筑面，达到混合料的推培高度相统一的效果。
4.4科学依靠压路机进行碾压处理
进行接缝碾压处理的过程当中，具体来说：第一，压路机设备的钢轮大多数处于已经碾压完成面，钢轮碾压的新铺混合料为11cm的宽度，保证进退碾压的宽度相同，并运用静压的形式。第二，进行碾压处理的过程当中，需要将新铺混合料加宽到16cm宽，依然运用静压形式。在第3次碾压新铺混合料的时候，需加宽到31cm，并且要让压路机的全宽作用在新铺混合料上面。基于降低温度损失的目的，需不断调节相关压路机喷水设备，借助间歇式喷水方式，实现节约喷水量。
结论：从此次论文的阐述与分析当中，可以获知，系统分析和思考汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工技术显得尤为必要，具有一定的研究意义与实践价值。本文以汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工技术作为主要的内容，从上述不同方面加以展开分析：做好准备工作、加大摊铺技术的应用力度、加强对碾压技术的合理运用、保证冷接缝处理技术应用的科学性。希望此次研究和分析的内容与结果，能够得到有关沥青混凝土施工技术工作人员的关注和重视，并且从中获取到相应的借鉴与帮助，以便增强汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工技术应用的实际成效。
参考文献：
[1]豆文举，刘春杰，赵欣瑜.汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工技术研究[J].建筑工程技术与设计，2019，000（017）：198-199.
[2]刘号，李俊杰，赵新成.汽车试验场大面积沥青混凝土广场施工技术[J].工业，2019，178（165）：00143-00144.
[3]徐书国，李永远，张新宇.汽车试验场环道高仰角曲面沥青路面施工技术[J].安徽建筑，2020，v.27；No.238（202）：102-104.