王军
铜川市公路交通试验检测中心 陕西铜川 727000
摘要：试验检测技术是工程质量管理的核心，能为施工单位开展各项工作提供有效条件。而工程造价以试验检测技术为依据，提高整体工程质量，为推动我国交通建设奠定良好基础。工程质量的真实性与能否做好试验检测工作有极为密切的关系，并为竣工验收、评定环节提供合理依据。
关键词：公路工程；试验检测；措施
1公路试验检测的重要意义
主要包括以下几点：①有助于合理使用新技术。部分施工企业在项目建设期间，盲目应用新技术，不能确保技术和工程项目之间的适宜性，甚至还会出现技术问题，浪费资源与成本。在试验检测过程中，可以针对新技术的应用情况全面展开研究，明确技术的可行性，归纳总结相关的工作经验，一旦发现新技术的应用存在不足或产生问题，即可采取针对性的措施加以解决，提升新技术应用的有效性。②有助于提升工程质量。工作中采用试验检测的方式，可以严格控制工程质量，满足当前的工程建设质量标准。首先，在试验检测的过程中，可以对原材料质量、工程施工质量进行全面检测分析，对比研究是否符合设计标准，一旦有不满足标准的现象或其他问题，及时进行调整。其次，在检测期间综合评价工程的建设质量，判断各个环节是否有问题，并为施工部门提出相应的整改建议，使得压实度有所提升，平整度全面增强，进一步提高工程的综合质量。
2公路工程施工试验检测要点
2.1材料检测。我国公路行业规定材料试验检测范围，大部分检验工作都集中在水泥、钢筋、支座、回填土等主流材料方面，而忽视了小钢管、小导管、管棚、超前支护等材料检测，而这些材料质量不达标也会逐渐产生质量问题，甚至出现安全事故。此外，混凝土检测是产生问题最多的环节之一，其主要表现在：（1）强度检测。公路混凝土检测中，检验人员对混凝土检测重视程度不足，没有严格按照检测标准开展工作，造成最终检测误差较大。同时，混凝土强度试验台账格式不标准，检验人员随意锤砸、振捣，台账中大量使用塑料试模，增加了变形概率。部分构件编号不精准（如强度、日期、批次等）。二次收浆过程中，混凝土表面不平整、较为粗糙。以上这些问题都会影响混凝土强度检测的精度。（2）强度计算。在对混凝土强度进行检测中，通常都是选择3个及以上的试块，并取均值作为最终结果。但是却忽视了这些试块强度是否超出了中值15%。（3）试验检测。在混凝土试验检测当中，检验人员没有全面开展现场实地考察工作，检测操作流程不规范，参数多数都是参考以往文献资料，实际检测数据量较少。还有部分检测中使用大冲击检测法，在一定程度上对公路造成损坏。
2.2压实度检测。在公路工程施工中压实度试验检测十分重要，贯穿于整个公路工程建设当中，包括路基压实度、路面压实度。部分公路工程为了追赶工期，在路基施工完毕之后即刻开展路面施工，最终造成公路工程早期局部沉降等问题。压实度试验检测工艺发展的较为成熟，如灌砂法、环刀法等，但是在实际操作中由于工程特性不同，让压实度检测存在很大差异，主要表现在现场取样是否具有代表性、检验人员主观意识等，特别是对于离析较为严重的填料，如天然沙砾等，如果取样点不同，则会增加试验检测偏差，导致不合格压实度环节通过验收，最终造成质量问题。再加上，施工企业为了获取更高的利润，压实次数没有达到规范标准或压实度检测工作不及时，无法做到旁站作业，难以和施工生产完全契合，造成漏检问题。全面加强压实度试验检测工作，结合不同填料选择不同试验方案，严格按照检验标准进行，分析现场工程的实际情况，这样才能够保证压实度检测的精准性。
3提升公路工程施工试验检测的相关措施
3.1完善检测制度，提高工程质量。
我国现阶段在公路工程建设工作中所依据的行业标准及相关条例，以已经颁布的《中华人民共和国公路法》为主，而法律法规制度的出台与沿用目的在于推动我国公路建设的稳定发展，以其所具有的积极性作用提升整体工程质量。但随着社会经济的快速发展，外界形势也在不断变化，所出台的法律规范已经无法满足新时期下公路建设的基本需求。而为实现公路建设的高速发展，应当完善相关法律制度，使得各级单位在公路建设工作中能有法可依，初具模型的试验检测机构所设立的相关条例及内容有待进一步优化，加大现有管理力度，遵循严格管理条例，提升管理措施的可执行性。
3.2全面强化试验检测队伍建设。我国公路建设的发展并不完善，公路工程试验检测人员的技术人员要求并不合格，这会使得公路建设各方面存在差异，因此，需要进一步提升试验检测人员的技术水平和专业化程度，让其变得更加规范，更加具有代表性。要想加强公路工程试验检测人员的技术水平，培养较为专业的检测技术团队，就需要在这方面做足功课，例如，定期培训试验检测人员，让其掌握更多的专业技术，不要因为培养专业性人才所耗费的资金较大而就放弃，眼光应当放的长远，为后来的公路工程建设也要做打算。而且还可以安排不同部门的工作人员在一起工作，让他们相互探讨，交流技术，这样对提高各个部门技术人员的素质有很大的帮助。面性与有效性。
3.3保证材料质量，明确具体数据。在工程质量控制中材料质量控制作为其中的关键内容，是保证材料、设备性能能为整体工程奠定良好的基础。原材料、成品作为公路建设的主要材料，其中包括且不仅包括砂石、填料、钢筋等材料，在材料检验合格后即可进场使用。在公路工程施工试验检测中座中常规检查与非常规检查都有较为重要的意义，而非常规检查的目的在于能材料能否满足现行工程建设施工要求，严格检查新工艺与新材料，通过试验检测保证投入使用的材料符合施工要求。监理单位在审核时要求建设单位提交试验检测报告及质量参数合格证，只有满足基本条件才能投入使用。在施工过程中依据施工技术参数，保证其能在开展各项工作时以其为依据有序开展各项工作，而且其作为公路工程施工过程中的核心内容，依据最佳含水量与最大干密度进行研究，查看典型控制参数内容，而在施工过程中以这两项参数为基础，对现有路基填土工序予以直接指导。
3.4筛选最佳的检测技术。（1）合理采用压实度检测技术。在压实度检测的工作中，积极使用挖坑灌砂技术。在工作中采用同种材料，实现检测对象的击实处理，在反复操作以后，搜集最高干密度和最佳含水率数据。要求技术人员使用灌砂筒设备，并明确内部区域圆锥体砂的质量，持续向灌砂筒内装入砂材料，当砂材料与筒顶端距离为15mm时，停止灌砂，然后对质量进行全面测量，检测精度必须达到1g之内，保证满足当前检测的精度要求。在标定检测和试验检测的过程中，应保证砂的高度及质量不会出现改变，不能随便对储存砂筒进行摇晃，以免出现砂流动的问题。之后应该将灌砂筒放置在玻璃板上面，使其中的砂材料可以逐渐流出来，当砂材料不再下流时，停止操作，然后进行收集和称量处理，保证检测的精确度。（2）积极开展平整度方面的检测工作。在平整度检测工作中，可以采用3m的直尺进行处理，并选择3m直尺和路面之间的间隙最大值作为测量结果。在实际工作中应该设置两个检测位置，每个检测位置测量1.5m，对比分析不同的结果，判断数值是否和设计标准一致，按照间隙数据平均值判定是否有不合格的现象。需要注意的是，在检测平整度的过程中，应该做好单杆检测结果的记录工作，给出相应的平均值和合格率信息，并提供专业的报告。
结语
综上，公路试验检测工作对保证公路施工质量有着重要意义，无论在什么状态下，都要高度重视公路试验检测工作。试验检测工作任重而道远，需要工作人员肩负起自身的责任，掌握试验检测流程、做好数据分析，这样才能够实现公路工程最终建设目标。
参考文献
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