首剑东
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摘要：我国当前城市化进程的推进中，道路桥梁工程的施工规模越来越大，地形地质条件也越来越复杂，施工的难度也在逐渐增大。为了实现新时期道路桥梁的承载需求，需要结合施工的环境情况应用预应力施工技术，基于此，本文将对道路桥梁工程的预应力施工技术进行分析。
关键词：预应力；道路桥梁；施工技术
1 预应力技术的具体概念
通常情况下，所谓的预应力技术主要是指在现代道路桥梁工程施工过程中，对应力进行抵抗，避免施工问题的出现，进而对工程自身质量与使用寿命进行保障的技术。在桥梁建设中使用预应力技术，能够在一定程度上使施工的工艺变得方便简单，降低了施工人员的工作难度，提升施工的质量，对于道路桥梁的建设具有重要意义，应用预应力技术可以提升桥梁的承载能力，同时也节省了人力和物力，有效的节省了成本，也有助于后续施工的开展。预应力技术主要是运用在路桥的结构以及加固维修方面，在道路桥梁建设中，预应力技术的使用能够节省施工材料，并且减轻桥梁自身的重要，从而提高稳定性；桥梁自身的抗渗性以及抗裂性也会借助预应力技术有所提升，降低结构的主拉应力，从而使桥梁的结构刚度能够有所提升。2 预应力技术在道路桥梁施工应用中存在的问题
2.1 波纹管堵塞
所谓的波纹管堵塞，简单来说就是在浇筑完成混凝土之后，导致波纹管出现了堵塞现象。导致波纹管出现堵塞，主要是由于相关的施工人员在安装波纹管的过程当中由于操作不当，使得波纹管破裂，这样一来就导致了混凝土水泥浆渗入到了波纹管当中，从而堵塞波纹管。波纹管堵塞现象的出现，极易导致后期预应力钢绞线穿束无法穿过，这不仅在很大程度上耗费了人力、物力，还极大地影响着施工的有序进行。
2.2 张拉前预应力构件出现裂缝的问题
我们在使用钢筋混凝土结构的过程当中，更不可避免地会出现相应的裂缝。这一问题主要是构件由于温差的因素导致收缩，进而出现了裂缝的现象。在这种情况下，就必须最大限度地避免在预制场内的构建出现裂缝的现象。
2.3 后张预应力结构张拉力控制的问题
一般来说，在张拉作业的过程当中，会通过伸长值来校核张拉力。如果在预应力施工的过程当中存在一定的不规范施工现象的话，也就无法正确控制张拉力，这样一来会在很大程度上影响预应力桥梁质量。如果张拉人员并没有经过专业培训的话，就会导致误差出现。尤其是在进行多束张拉的时候，由于每束张拉力之间存在一定的差异，会使我们在实际计算预应力筋的伸长值的过程当中出现不准确的现象，进而导致无法将其控制在有效范围内。
2.4 孔道堵塞问题
孔道堵塞的主要是由于在水泥并没有完全凝固就进行抽芯所导致的。孔道堵塞或者塌陷，就会导致预应力钢筋无法顺利通过，这不仅在很大程度上影响着张拉的效果，还极大地影响了灌注施工质量。
3 预应力技术在道路桥梁施工中的应用
3.1 预应力技术在混凝土空心板中的应用
预应力混凝土空心板具有刚度小的特点，更加符合现代市政桥梁工程需求，所以在空心板当中较为常用。在现代市政桥梁的实际工程开展当中，预应力技术在混凝土空心板中的应用，主要以采用高强度并且松弛性较低的钢绞线为主，在具体的操作当中，预制应力混凝土空心板的跨度直径应当保持在30m以上。
3.2 预应力预制箱梁施工
预制箱梁施工主要是对施工材料、质量等进行控制，从而确保预制箱梁施工的质量。需要做好以下几方面工作：①在施工开始前，相关技术人员要明确施工要求，熟悉施工流程和规范，确保后期施工的顺利开展。
②为了确保预应力结构的稳定性，需结合具体的施工要求，科学选择预应力钢筋，对钢绞线的规格进行选择，并对所选的施工材料进行进一步质量检测，保证施工材料的安全性。③确保施工材料符合施工要求后，还需要对施工材料进行细致地施工规划，采用抗震性能较好的夹具，保证其使用效果。
3.3 在桥梁弯曲受力中的应用
预应力技术无论在桥梁建筑还是道路公路建设中，都可以准确估算所能产生的压力，对所估算出的信息进行方案设计，设计出承受力更强的结构。许多市政桥梁都会出现桥梁内部弯曲部分出现内部结构力的积压，而且在市政桥梁工程中，受弯的结构都是关键建筑环节，一旦出现问题，桥梁弯曲部分内部所能承受的力达到最大承受值时，桥梁的桥体和桥身就会出现断裂，从而对桥梁的安全性产生威胁，这对于在桥梁上过路的行人和车辆来说，都是巨大的生命威胁。对此，应当严格控制施工环节，严格执行方案，以确保整个工程开展中的安全性。如果出现问题，要能够针对所出现的问题进行补救。
3.4 补劳加固施工中预应力的应用
现阶段，随着公路交通运输量的不断加大，对于道路桥梁的承载量提出了更高的要求。现阶段所常用的加固方式主要有加固体外预应力、加固结构受力体系等。要想切实提高道路桥梁的使用寿命，就必须积极做好对其的加固工作，并采用相应的补强构件，听过加强机构性能的方式，切实提高道路桥梁质量。
4 预应力技术施工过程中优化方案措施
4.1 确保钢绞线的合理选择
在预应力施工前期，前期要做好工程准备，对需要的材料数据进行整理，同时还要对施工环境以及具体的施工桥梁结构进行全面的勘察和分析，严格把控各个环节，同时制定相对应的预应力施工预案。相关人员在进行钢绞线的选择工作时，需要严格按照国家标准来对其质量以及性能进行检查，在其符合严格标准后在投入到预应力施工环节中。其中钢绞线中局部的平衡参数、伸长等数值，需要进行严格的计算和明确，而后在选择合适的数值进行运用。
4.2 管道堵塞问题的解决
要想有效避免孔道堵塞问题的发生，相关施工人员在预留孔道的时候，应控制好混凝土凝固的时间，不能过早以及过晚的抽芯。一旦出现孔道堵塞现象，应及时使用工业水进行冲洗，以此来解决堵塞现象。其次，要想更加有效避免预应力钢筋管道出现堵塞的现象，必须积极最好对管道的检查工作，最大限度地避免其质量的万无一失。与此同时，相关施工人员在安装的过程当中，还应严格按照安装流程来进行施工，精确定位管道，并积极做好对管道接口处的处理工作，确保其不会留下缝隙，避免混凝土进入到里面。
4.3 对裂缝的处理措施
为了能够最大限度地发挥出预应力的效果，避免构件在张拉之前出现裂缝的现象，应提前最好对预应力构件的温差处理工作。在高温环境下，可以使用低水化热水泥，在低温环境下，同样需要做好相应的保温措施，并通过延长拆模时间的方式，避免裂缝问题的产生。
4.4 增强预应力锚具有效性
针对预应力锚具选择问题，要坚持选择符合施工实际条件的器具，其中摩阻锚具和机械锚具最为主要。在市政桥梁工程施工中，其工程质量与锚具合理有效的应用有着直接联系，通过锚具的应用可以确保各个施工环节有序进行。其中，相比于机械锚具摩阻锚具的操作更为便捷，在施工环节中也具有很高的使用率。但弊端就是其连接以及安装的过程都较复杂，在这些过程中使得应力的损失增大，所以为了能够更好地提高预应力施工的效率，我们需要按照具体的工程要求来选择合适的锚具。
5 结束语
综上所述，在道路桥梁的施工过程中，应对预应力技术进行合理的应用，按照步骤进行操作，并及时发现其中存在的问题，提高施工人员的专业素质，从而更好的推动高质量桥梁的建设，同时还应充分的利用先进的施工技术与施工材料，严格执行控制策略，从而有效的降低桥梁施工的风险，提高道路桥梁整体的施工质量。
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