苏宁
宁洱公路分局
摘要：近年来，随着互联网+、GPS定位、大数据分析、云服务等技术的成熟普及，以及各省公路信息化建设的快速发展，借助信息化手段、统筹协调、科学整合公路养护管理业务需求，优化资源配置，加强巡查工作信息化。要求我们要把握数字化、网络化、智能化融合发展的契机，以信息化，智能化为杠杆培育新动能。通过阐述预防性养护全寿命周期成本理念；积极探索人才队伍建设，走机械化养护路子；分析预防性养护中新技术、新成果具体运用；引入信息化助推公路预防性养护精细化管理。全面推进巡查业务管理协同化，提高公路养护管理水平和公从服务能力，既有迫在眉睫的需求，又有现实的技术基础。
关键词：新理念 新技术 信息化 预防性养护 运用
前言：道路养护分为预防性养护和矫正式养护。所谓矫正式养护即不坏不修，以修代养，重修轻养。目前，我国大多数道路养护仅仅停留在修补性养护上，并且路面养护总是习惯于等到路面出现结构性破坏时，再来挖补甚至大中修。而预防性养护摒弃了传统的“损坏在前，修补在后”思想，是一种用长远的观点来看待沥青路面养护问题。下面谈谈新理念、新技术、信息化在预防性养护中运用前景。
一、预防性养护全寿命周期成本理念
全寿命周期成本理念是一种谋求最低成本和最大利润的有效方法，能有效降低养护成
本、延长公路大修周期，提高养护工作主动性和科学性。树立全寿命周期成本理念，变被动式养护为预防性养护，实现在不增加结构超载能力的前提下改善道路的功能状况，改善路面现有行车条件（抗滑性，平整度…….）;延缓病害的发生，从而延长道路使用寿命；推迟昂贵的大中修和重建，降低养护成本。
二、加大人才队伍建设，走机械化养护路子
随着知识经济的到来，养护技术日新月异，新技术推广运用离不开人才。一方面通过引进、培训、传帮带等方式，培养一批既能当指挥员，又能当战斗员的复合型人才；另一方面把试验室作为养护新技术、新工艺研究运用的孵化器。在研究运用推广新材料、新技术、新工艺、新设备的同时，高度重视养护职工技术创新，根据养护生产需要，积极组织技术攻关，解决养护生产中遇到“瓶颈”和难题。
养护用人工、运输靠四轮、管理靠经验已不适应时代发展需要，培养一支反应迅速，技
术熟练，设备配套的机械化养护队伍，才能保障养护的及时性、快捷性。而机械设备高效应用，能够相应减轻人工成本的输出，实现资源有效配置，经济效益最大化。根据养护公路的路网分布情况，交通量辐射范围，投资规模和养护成本以及资源的利用等实际情况，进行理性思索，尽可能以最小投入实现养护最大的效能，促进养护机械化发展。养护机械的配备总体思路应坚持适用性，先进性，经济性的原则，在充分利用现有设备资源的条件下，重点发展专用养护机械和小型实用养护机具，减少对常规机械的投入，逐步改变机械设备组成结构上的失衡局面。
三、预防性养护中新技术、新成果具体运用，保障公路养护的及时性、快捷性
技术创新是实现公路养护管理持续健康发展的原动力，通过对新技术、新成果推广运用，
更好的将科技成果转化为生产力。
(一)无人机前沿技术在公路养护行业广泛运用，有针对性地引入图像识别，大数据，云
计算等高新技术，成为养护现代化发展进程中有力柱石。目前，沿海发达城市高速公路养护中做了大量探索和尝试，解决了公路养护中一些短板和弱项。
1、公路常见病害无人机探查分析系统。桥梁隐蔽部位、路面常见病害的调查，一直是
公路养护部门的难点和重点。使用多旋翼无人机搭载专业设备，对桥梁支座、墩台、梁底等隐蔽部位进行全方位检测，对路面坑塘、裂缝等常见病害进行快速探查和定量分析。
2、公路网管理与应急指挥无人机支援系统。解决了路网调度与应急处置往往面临监控
盲区，视野不开阔的情形，水毁路段使车辆滞留，无法及时到达现场掌握第一手信息，及时向应急指挥中心实时传输高清视频。
由此想到，传统公路巡查，投入大，效率提升空间有限。在巡查车辆上搭载专业设备，对面广量大公路标志标线、附属设施、公路用地等进行巡查，收集全路段路况信息。接入业务处理系统，对妨碍车辆通行，侵占路产路权的情况，如标线缺损，路面破损，非法搭接等进行自动识别，形成日常巡查报告。从而辅助处置任务决策，大大提高工作效率。
（二）做好四新技术科研攻关，技术储备，推广运用。紧紧围绕公路养护工程需要，加快实用养护技术的运用，争取更多、更好、更高效地将科技成果转化为生产力。
一是道路非开挖式聚合物注浆加固处治技术，通过钻孔、清孔、铺设土工布、CD-1型地聚合物注浆料注浆、封孔、场地清理工艺流程。起到封水加固的作用，利用地聚合物进行路面内部结构补强具有以下优点：1、超高流动性与渗透性；2、通过碱激发剂同软弱泥土、脱空层间结构层聚合形成无机高分子结构体，彻底消除路面结构内部病害，提高道路承载能力；3、通车快，施工结束后一分钟就可通车，大大缩短施工封闭时间，较少封闭路段，规范交通安全设施，提升公路的公共服务能力。
二是目前在高速公路上推广运用预防性养护新技术主要有：1、微表处，能够提高路面抗滑防水损能力，提高路面整体美观度，延长道路使用寿命；2、超薄磨耗层是一种超长耐久的表面层，即有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能；3、同步碎石封层，能有效阻止水对基层的渗透，缓解基层病害对面层的影响，延长道路使用寿命；4、海母常温超薄罩面，是一种作为路面磨耗层或表面功能层使用的薄层铺装技术，能够在0℃以下寒冷地区正常施工，避免高温热拌沥青混合料的缺点，具有高性能、低能耗、低排放的优点；5、低噪抗滑精罩面技术是将高粘改性乳化沥青、耐磨抗滑降噪骨料、表面保护剂等通过专用设备摊铺到原路面，形成的路面结构层，适用于隧道、坡道、弯道、桥梁等对抗滑性要求的路段，提高行车安全性。
四、信息化助推公路预防性养护精细化管理。
交通信息化建设是加快建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代交通运输体系的重要
支撑手段，是实现智慧交通的重要载体。利用先进的信息技术改造和革新传统的工作方式，对内实现公路行业管理和监管业务的信息化信息共享，对外通过公路养护数据交换系统发布公路路况运行信息数据，公众可通过网络、移动终端等方式，获得交通状况、施工、交通管制、交通事件等信息。智慧路长云平台，以“一图”、“一屏”、“一平台”为核心，提供基础数据、桥梁分析、公路巡查、道路病害、养护工程、好路率、智能考勤、电子地图的全面、清晰、详细、可视化展示，通过智能平台大数据的统计分析和安全巡查、工程巡查实现监管动态化、出勤实时化、修复整改痕迹化管理，为决策者提供科学依据，实现应急指挥和调度。凸显出以下几个方面优势：一是公路管养建设的规范化、透明化、提升管理能力。系统为公路养护工作提供规范自动的管理功能，无需人工对管养数据进行统计分类、不用人工传递数据导致的重复输入，管理规范避免管养工作中的无序等，为管养单位和基层部门之间的协同管理节约大量的人力和财力。二是提高工作效率，节约管养成本。运用信息化建设，管养部门能及时传送和接受管理信息，各基层部门也能随时上报管养动态，避免众多无效重复劳动，逐步实现无纸化办公，预计仅办公经费，交通费用能节省30%的经费。三是发挥软件优势，有利于公路基础数据的积累更加完整、更加准确和形式多样化，对后期管养提供大量准确历史数据。基于手持终端，实现设施状况上报，快速跟踪、动态督查督办提供指导意见。
结束语：采用先进的技术手段及科学的养护管理方法，秉承融合、创新、发展的与时俱进，消除信息孤岛，实现数据共享，提高养护管理科学决策，养护业务PDCA闭环管理。目前预防性养护技术全面推广，实现了公路养护从矫正式养护到“预防为主，防治结合”的良性循环。而全寿命周期理念，机械化养护代替人工，养护技术日趋成熟，网络信息化助推，可以清晰看到预防性养护还有极大提升空间，仍需一代代公路人积极探索和不懈努力。
参考文献
[1]刘田继.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].绿色环保建材，2018（4）：126.
[2]罗青江.公路沥青路面预防性养护中微表处技术的应用[J].四川水泥，2018（2）：137.