孙高
奇昊汽车系统（苏州）有限公司。
摘要：我国物流发展前景正处在良好的事态中。因此，国际物流就显得尤为重要。在经济全球化的时代背景下，国际物流已经成为实现供应链发展的重要渠道之一。现阶段的国际贸易活动中，我国出口量十分庞大，总交易在市场中的整体占比较高，由此可见我国在国际贸易中，具有不可忽视的重要性。因此，笔者针对国际物流存在的主要问题，对国际物流以及供应链贸易市场做出重要分析。
关键词：国际贸易；物流；供应链；市场活动
前言：国际物流对于服务以及管理来说，有着更高的要求。但是，从我国目前的物流管理来看，依然存在一系列问题。比如运输流程不对等，人员存在低素质，专业技能不足等一系列问题。因此，笔者在查阅大量资料以及参考文献的基础上，主要探讨了我国国际物流存在的主要问题。并针对存在的主要问题提出加强国际物流以及扩大供应链贸易市场的主要措施[1]。
一、国际物流在供应链管理中的意义体现
国际物流主要是指国家贸易在国家之间进行合理地流动。如装卸和信息管理等活动，而供应链管理主要是通过以降本增效为主要目的，在满足客户服务的前提下提出具体的管理方法。对供应商，制造商以及分销中心进行有效组织。从而最终促进产品从出库到销售这一过程顺利进行。其主要服务在于保证客户需求的前提下，对用户所需产品进行计划和控制。国际物流作为全球经济活动的重要构成，是国际贸易展开下必不可少的部分，其所产生的影响主要为：国际物流为贸易的实施基础，是对外贸易展开的支撑，更是国际贸易在进行中为合同的履行设定的必要因素。国际物流实施的科学性，发展的稳定性能够促进国际贸易更为高效的进行，同时在对外贸易活动下，实际交易所消耗的成本得到有效控制。总值，我国对外活动实施中，贸易作为重要经济构成，国际物流对其产生了重要的影响，对经济产生了极大的制约性与推动价值。
二、中国国际物流的基本情况
我国的国际物流需求正在迅速增长。有关统计表明，自1990年代以来，我国物流总值的年均增长率一直保持在20％以上，大大高于同期国内生产总值的年均增长率和物流的年均增长率。增加值也保持在11％以上。在这里提到的社会物流的总价值主要指的是在特定的时间内，提供良好的物流服务，将客户所需货物及时送达，从而产生的价值。这一指标主要反应了物流服务的供需是否能够达到平衡状态。除此之外，物流增加值指的是在相同时间内，提供物流服务的最终水平。这一结果反应了物流需求的最真实水平。根据有关统计数据我们可以发现，近年来由于社会物流总价值的持续增长和物流的增加值，我国的物流需求市场也在不断扩大[2]。
三、发展国际物流的必要性
由于国际间联系越发紧密，国际间的贸易往来也在逐渐加强。供应链作为一种新兴的管理理念，主要以降本增效为主要目的，减少耗能，提高生产效率。世界社会化的大规模生产将不可避免地导致不同的国际劳动分工。没有一个国家可以接管一切。因此，需要进行国际合作。商品和服务的国际流通包括商业流通和商品流通。就目前的国际贸易结构来说，其发展趋势发生着巨大的变化。传统的材料以及产品已经被高附加值以及精加工的产品所代替。随着受到国际市场的影响，对我国物流管理和供应链管理都提出了更高的要求。这就要求将整个物流系统整合起来，以提高对物料安全的要求。国际物流涉及许多环节，因此涉及高风险和复杂情况。它受到许多因素的影响，例如自然，政治和经济。如果在物流运输中的任何一个环节存在问题。都将会影响到物流活动的整体运行，最严重的情况可能会给客户带来不好的用户体验。所以，针对以上所说的问题，对于供应链管理需要提出更多优化的方案。另外，国际物流成本是国际物流以及国际贸易中最重要的一项支出。也就是说，国际贸易决定着物流环节复杂多样。需要对供应链贸易市场做出更加精准的分析。
四、加强我国国际物流供应链管理的措施
（一）物流网络体系的完善、国际物流的顺利实施
为了建立和完善国际物流体系网络，促进国际物流合理化，必须做到以下几点：第一，在规划物流网络中所有仓库的数量，位置和规模时，必须重点关注商品交易的需求。整合国际贸易总体规划；其次，要明确划分各级仓库的供应范围，各级仓库的等级关系，仓库的供求数量，以实现各级仓库之间的有机联系[3]。
（二）国际物流核心建设强化，促进物流能力的提升
各个层级的政府针对国际物流活动的展开，需要以稳固的基础为核心，通过建设设施的强化，之后通过物流之间的交互，促进国家之间的发展衔接，推动地区之间的发展引导，实现国家化建设速度的加快目标。有必要鼓励各种机构，特别是科研机构，开发运输，装卸，搬运，仓储，包装，条形码，标签印刷信息管理等技术设备，以有效提高物流效率，实现产业化。发展充分发挥科研机构的科研技术优势，与物流企业相结合，同时可以将科研机构的科研成果迅速转化为生产能力。产学研结合是提高物流企业生产管理能力的一种途径。
（三）为第三方物流提供支持，注重物流服务的全面发展
随着物流发展，推动了专业化的物流企业诞生，第三方作为专业企业，是物流活动中职业服务提供的主要机构场所。凭借自身的专业优势，我们可以以较低的成本为客户提供高质量的服务。因此，如果大多数物流业务是由专门从事此业务的第三方物流公司进行的，则可以降低成本。
因此，大多数物流业务将提高整体物流效率，将其与其他业务分开，然后移交给第三方物流公司，以便所有公司都可以专注于发展其核心业务并增强其核心竞争力。有必要促进现有仓储运输，商业，物资，供销企业向第三方物流服务的发展，鼓励非国有资本投资物流业，促进物流企业主体和投资的多元化，以及物流服务形式的多样化。各级政府部门必须制定相应的物流发展计划，制定物流管理发展政策，支持其他企业与物流企业结成合作联盟，建立长期合作关系。第三方物流公司应充分发挥专业化，网络化的优势，采用现代业务管理模式，吸收国内外物流管理经验，借鉴国外先进的物流管理经验，提高物流业务的机械化和自动化水平，使物流管理真正具有优化的物流管理能力，能够为用户提供规划和设计能力，组织运筹学和实际运维[4]。
（四）推动物流建立标准，实现信息网络框架构建，实现物流效率提升
为促进国际物流标准化建设，加快物流标准化建设，必须做好物流术语，如计量标准，技术标准，数据加数据传输标准，物流运作标准和服务标准。加强标准化组织的协调工作，保持各种标准的一致性，与国际标准接轨，提高国际物流效率。国际物流受经济作用，全球化的发展实现了全方位的技术更新，在网络系统构建下，现代化产业的根本提升是紧跟时代的发展。从内部来看，企业在规划网络连接时，应综合考虑国内运输车辆和运输设施，改善运输路线和过程运输，采用先进的运输方法和路线，缩短进出口商品的积压，建立高效的运输渠道。
（五）加强统一领导机制，充分发挥政府的协调作用
为了有效地实现国际物流的发展，有必要突破区域限制和传统产业的影响，为国际物流的发展和运行创造一个开放，统一的现代物流发展市场。在深入研究的基础上，本文探索了一个适合我国市场经济的独立专业的物流管理部门，并加强了物流行业的指导作用。必须发挥政府部门的协调和管理职能，有效促进中国整体可持续发展国际物流业的发展。
（六）建立物流联盟，充分发挥物流综合优势
在中国国际物流发展方面，中国发展的成本比发达国家高得多。总的来说，主要原因是我国在国际物流发展中没有充分利用物流的综合优势。主要表现是我国在订购，运输，仓储和包装，加工组装方面尚未达到统一，但国际物流处于分散和分裂状态。在这种基本状态下，有必要加强企业之间的联盟，有效促进国际物流的发展与进步。
（七）强化物流理念和科学发展观
在社会主义市场经济快速发展的指导下，科学发展观是人本全面发展观的结合。在坚持可持续协调发展理念的基础上，根据当前经济发展和人与自然的整体发展，促进各种经济体科学合理的发展和运行。从物流业的实际发展来看，物流业是一个跨行业的复杂产业。在发展过程中，涉及国民经济的多种类型，多种运输方式和许多管理部门。作为物流运输的起点和终点，现代港口融合了各种生产要素和行业之间的重要信息交换。因此，我们必须坚持可持续发展的理念，促进国际物流的有效发展和实施[5]。
（八）税收政策扶持，构建健全物流环境，实现全方位发展
从我国国际物流业健康发展的角度看，我国目前正在实施的一些税收政策起到了限制性作用。在这样的大环境下，国家有关部门需要及时出台有利于国际物流发展的税收政策，为我国国际物流的可持续发展提供良好的税收环境政策。例如，一般物流代理环节的增值税发展模式可以适当减少或免除分包环节的税收责任，有效地指导物流企业加快先进物流管理方法和基本概念的引入和采用，并有效实现物流企业的优化和物流资源的优化。物流企业以自身能力为发展依据，技术优化、能力提升，实现竞争力的扩大，确保在国际大环境中可以获取市场中的一席之地，提高自身综合优势。
结语：
在如今快速发展的时代，物流行业必定会朝着更加国际化的方向发展。毕竟走出去，新进来是我国发展的必然趋势。笔者主要提出我国国际物流存在的主要问题，并分析供应链贸易市场的处境。针对存在的问题提出了具体可行性的策略。以期对促进我国物流业和供应链管理的发展起到一定作用。
参考文献：
[1]纪楠. "一带一路"倡议下的我国物流与供应链整合研究[J]. 中国商论, 2020，12(4):34-35.
[2]朱静. 全球经济背景下的国际物流发展研究供应链视角[J]. 商情, 2019, 1000(027):35-36.
[3]张永华. 基于物联网的现代物流及供应链管理工具研究[J]. 现代营销:学苑版, 2018,34（56）:45-46.
[4]朱一青, 朱占峰, 朱耿, et al. 基于国际物流的供应链金融风险传导影响要素及其互动关系分析[J]. 物流工程与管理, 2018, 40(10):000117-000118.
[5]周晓. 基于供应链管理环境的物流管理策略研究[J]. 市场周刊·理论版, 2018,34(23):89-89.
作者简介：孙高，1989年2月20日生，男，2011年本科毕业于青岛理工大学，籍贯：湖北省黄冈市黄梅县，现居苏州。对外经济贸易大学国际经济贸易学院在职人员高级课程研修班学员