成都地铁运营有限公司 四川成都 610000
摘要：在互联网的普及应用时代背景下，利用互联网平台建设能够更好地开展票务管理工作，随着越来越多的城市轨道交通模式出现，如何能够更快更好地为群众提供票务服务，是我国建设服务型社会的必然要求。传统的票务管理过程中，广大群众需要排队购票，极大地消耗了宝贵的时间；在买票过程中涉及到了找零环节使得城市轨道交通车站要准备大量的现金，不利于轨道交通票务的财务管理安全性。在传统的城市轨道交通票务服务中，还需要配备大量的工作人员，从而增加了城市轨道交通的成本负担，不利于精细效益的实现。在互联网模式下构建信息化的城市轨道交通票务管理系统，增强城市轨道交通的可持续发展能力。
关键词：互联网+；轨道交通；票务管理
1票务管理系统功能
1.1收益管理
系统实现手工报表的电子化，将设备交易数据与手工录入数据进行核对，实现系统应收数据与车站实收数据的对比，自动形成数据差异，并在系统内对差异进行处理。
1.2车票管理
对线网各车站车票数量及类型实行动态管理，通过车票入库、出库的管理实时掌握各车站票卡的库存情况，对票卡的采购、配送和回收流程提供数据支持。
1.3统计分析
统计分析报表既是数据展示的重要载体，又可为管理决策提供依据。生产所需要的报表都由系统来实现，系统通过提取原始数据、差异处理的数据，并根据所有数据之间的钩稽关系自动形成解缴款报表等各类所需要的报表，大大减轻数据处理工作量。
1.4权限管理
采用RBAC（基于角色访问控制）功能的权限管理，即通过给用户分配角色的方式进行权限管理。
在角色管理界面，管理员为角色分配操作功能，如站务员具有操作BOM、AGM、SC确认等功能。在用户管理界面，使用者定义用户，包含用户的姓名、部门、角色、权限位置等。通过权限分配、查询、变更、停用等功能，实现了便捷操作。
2“互联网+”的城市轨道交通票务平台架构
2.1票务平台的软件系统架构
“互联网+”的城市轨道交通票务平台运行需要架构起完善的软件环境，利用数据库技术、信息队列技术、智能判断技术等对城市轨道交通票务信息进行综合管理。目前的软件系统架构重要依托于信息技术的先进性，通过支付和结算信息的采集、传递和分析反馈等环节，形成及时准确的信息处理结果，从而使群众能够利用轨道交通票、卡等方式通过站台。随着互联网支付方式的创新发展，出现了微信、支付宝、云闪付等支付形式，这就需要轨道交通票务系统设计人员要将新型的支付方式与软件系统进行兼容，从而使票务平台软件系统能够提高自身的服务便利水平。
2.2票务平台的硬件系统架构
城市轨道交通售票平台硬件系统架构主要包括站台过闸设备、计算机监控设备等，过闸设备是主要硬件组成部分。轨道交通车站道口设备的使用应与信息识别技术相结合。目前，在部分城市轨道交通大门口还安装了识别设施，可以快速识别轨道交通零票和月票。随着移动支付的普及，旅客只要扫描识别移动终端生成的二维码，就能顺利通过登机口。通过第三方票务处理平台将票务信息和第三方支付信息通过票务平台进行扫描和传递。
2.3售票平台云系统架构
云系统是对整个互联网体系结构的一种联合控制措施。在云系统架构中，可以更好地协调软硬件系统之间的协调。城市轨道交通票务系统由不同的功能模块组成，完成票务信息管理的全过程。因此，在结构上应保证系统的安全模块与网络安全模块、服务器模块兼容。通过云系统采集数据信息，发布数据流指令，提高轨道交通票务管理的平稳有序水平。
3“互联网+”的城市轨道交通票务管理途径
3.1互联网现实票务管理
在互联网模式下开展城市轨道交通票务管理，首先要使乘客通过网络途径能够快速便捷地购票。互联网票务管理系统平台能够以APP的形式在乘客和轨道交通站之间建立购票通道，乘客通过客户端选择自己所要乘坐的轨道交通线路和起始站等，客户端会将信息传递到票务管理平台，平台系统根据采集到的信息进行分析并形成价格数据再反馈给乘客，使乘客按照票价进行网络支付。票务系统平台在受到客户支付信息后会反馈给乘客相应的取票码，乘客可以凭借取票码到实际的轨道交通站点进行取票。这样的票务管理流程简化了传统的排队购票环节，极大地节约了乘客的出行时间；这种网络购票形式还能够有效规避现金支付找零的麻烦，能够显著提高城市轨道交通票务管理的效率。
3.2互联网虚拟票务管理
除了利用互联网购票———线下取票这种方式外，目前的轨道交通票务管理平台还可以在乘客手机等移动设备上自动生成电子客票。旅客过闸时不再需要取票，可持电子客票乘坐轨道交通。旅客上车通过闸口时，相位门的识别设备会在手机上显示电子客票。登机口将采集到的数据传输到票务管理系统平台。站台将自动判断电子客票的始发站是否与轨道交通实际车站一致。如果信息正确，它会向登机口发出登机口放行指令，以便旅客顺利通过登机口。出站口的车票信息流模式与入口相同。如果检票口扫描的电子客票终端信息与站台不一致，将不打开检票口，这就需要旅客与站台工作人员沟通，补足未支付的轨道交通距离。这种票务管理服务是在虚拟购票环境下，利用虚拟车票模式提供交通服务。虚拟售票不仅具备了网上售票的全部优势，而且大大节约了实体票的制作成本，可以提高城市轨道交通的经济效益。
3.3互联网票务运维管理
3.3.1票务系统的维护管理
票务系统的维护和管理是保证整个互联网售票平台正常运行和服务的关键保障。在售票系统的维护和管理中，要制定严格的维护程序，由专门的技术人员值班，对售票系统的运行情况进行检查和监控。在票务系统的维护和管理中，需要对各设备的接入、网络传输、软件更新等进行全面的测试记录。一旦发现故障，应及时排除故障并进行维修，并形成维修报告并提交相关管理人员。
3.3.2票务系统数据分析与管理
随着城市轨道交通线网布局的扩大，票务数据信息量有了很大提高。这就要求轨道交通工作人员能够利用票务系统的数据信息进行深层次挖掘和分析，找出乘客乘坐规律、轨道交通市场发展方向、轨道交通收入变化等内部信息，从而为城市轨道交通战略发展政策的制定提供准确、全面的依据。例如，对旅客行程长度和高峰负荷数据进行分析，可以帮助轨道交通科学合理地安排车次和间隔，从而提高轨道交通的运营效率和服务质量。
3.3.3票务系统权限管理
互联网售票管理系统是一个比较复杂的体系结构组织，每个操作环节都要严格授权管理。利用互联网售票平台设置票务管理权限，可以有效避免因权限混乱造成的票务数据失真问题。例如，轨道交通车站的售票人员只能采集客票信息，不允许在站台上修改信息。如果您需要获得新的票务管理权限，必须进行申请，审批通过后才能进行相关操作。票务管理权限用户应及时设置密码和保密，以提高票务平台管理的严密性。
3.4互联网售票的清算管理
在互联网会计结算过程中，为了实现不同轨道交通线路收入数据的对接，票务平台应能统一采集和处理收入数据。在现有票务平台管理框架下，系统通过互联网数据传输通道实现了票务现金支付和闸机扫描支付的账务结算功能，并与支付宝、银联等三方支付服务商建立了合作机制，从而实现结算的统一管理。目前，互联网售票清算管理的主要流程是对轨道交通平台购票金额进行审核和录入，票务系统对交易产生的部分列数据进行计算和核对，发现金额差异后对相关数据进行跟踪，以便准确地找出原因并加以纠正。互联网售票的清算管理功能可实现网络对账，通过采集数据、发送反馈码形成自动清算流程，并将最终清算结算结果输入票务系统后台管理中心，形成财务台账日志。
结论
地铁的票务管理一直在探索和创新，始终以提高乘客服务水平、降低车站工作负担、减少票务运营成本为目标，以信息化为途径，不断学习和利用新技术，践行“秉持真诚、服务大众”的服务理念。下一步，地铁还将在统一线网票务结算系统、实现手机扫码过闸等方向继续探索和实践。
参考文献：
[1]朱现超.城市轨道交通车站票务管理系统的设计与实现[D].苏州：苏州大学，2019.
[2]胡秀秀，周茂庆.无锡地铁票务作业管理系统应用实践[J].信息系统工程，2018（2）：31.