贾昱昊
国网伊春供电公司 黑龙江 伊春 153000
【摘要】本文以电力企业后勤车辆管理工作为背景，以安全生产为主线，本着“保安全就是保平安，保安全就是保效益”为原则，分别从车辆安全驾驶、保养维修等方面展开分析。分析了电力企业后勤车辆保障中存在的主要问题，阐述了问题存在的原因，以及对电力企业后勤车辆管理进行有效改革的方法。
【关键词】国企；电力；车辆；管理
1、供电公司交通与车辆管理研究的背景随着我国经济的快速发展，供电公司效益的不断提高，汽车已经成为人们不可缺少的工具。现在对于拥有大量车辆的供电公司来说，交通与车辆管理已经成为日常事务的一项重要工作，如何让管理人员随时了解每一辆车的相关信息，提高和合理使用车辆，减少费用支出，成为了一个难题。此外人们的生活水平得以改善，消费结构也发生了很大的变化。现在拥有汽车的家庭越来越多，在城市生活社区、学习工作圄区，几乎到处都能看到一排排的私家车。车辆的增多，交通压力的增大，对车辆管理也越来越受到人们的重视，这包括了社区内、停车场内车辆的出入管理和防盗。车主更关心停车的方便性与安全性，现在一些社区就频频出现丢车的现象。如何高效地畅通交通环境、高质地管理车辆成为了现时亟待解决的问题。
2、电力企业车辆管理中存在的问题
2.1人员安全意识相对薄弱，安全制度流于形式。众所周知，电力企业作为国民经济的重要支柱产业，安全生产一直都是不可逾越的红线。但目前大多数电力企业的车辆管理人员及驾驶人员，对车辆的安全意识还相对淡薄，部分人员心存侥幸，这从很大程度上对企业的安全发展产生了不利影响。其次，企业的各种安全规章制度、安全培训等仅停留在表面，有些地方偏远的公司或现场甚至觉得天高皇帝远，没有真正把规章制度落实到日常的安全管理中去，对每次的安全检查心存应付，各种规章制度流于形式。再次,部分车辆管理人员对于车辆的安全管理风险点防控不准,驾驶人员的文化素质参差不齐，驾驶车辆技术不规范，导致车辆违章或“带病”驾驶的情况时有发生。再加上很多企业的驾驶人员属于劳务派遣人员，流动性较大，无形中也增加了管理的难度，严重影响司机队伍的业务能力。长期以往，这不仅给车辆的安全和乘车人的安全埋下了隐患,也必将给企业带来巨大的经济和名誉上的损失。
2.2车辆管理存在漏洞，利用率较低。因为行业的特殊性，我国大多数电力企业建在远离市区及人口密集的地方。对于很多时效性要求很强的工作来说，这就要求驾驶人员和车辆必须24小时处于待命状态，准备随时出车。但部分企业在用车审批的流程上未按照制度执行,存在漏洞。例如，车辆在被派出执行公务后,有的路程较远，有的路况较为复杂。但车辆管理人员无法对车辆的行驶路线、行驶时间、目的地等进行实施掌控，这就导致用车人和驾驶员私自更改路线、私自变更目的地、车辆申请人与实际使用人不符，甚至导致少数企业“公车私用”等一系列违规情况的发生。除此以外，对于长距离的派车任务，一些驾驶员为了赶时间，会出现疲劳驾驶、违规超速等违规情况的发生。上述这些现象无形中延长了车辆使用的时间，增加了出现安全问题的几率，降低了车辆每日的循环利用率。
2.3没有严格的考核制度。在目前很多企业现行的车辆管理办法中,规定了车辆管理部门应定期对驾驶员的综合情况进行绩效打分，包括从车辆维修费用、车辆保养、车容车况、驾驶习惯、待人礼仪等各方面进行综合测评。但在实际测评的过程中,却出现很多的“老好人”现象，即谁都不愿意得罪，存在“你好、我好、大家好”的心理。这对企业后勤车辆的管理工作产生了不利的影响。
3、关于加强供电公司交通与车辆管理的措施
3.1健全车辆管理制度
随着社会和用电时出现的不同状况，电力企业需要结合以往的供电企业车辆管理制度，根据实际出现的新情况，达到新的目标。在健全供电车辆使用管理制度，规范电力企业用车行为的同时，对车辆涉及的车辆管理、使用、维修保养、安全、考核等多个方面，都要详细规划在车辆使用制度内，为规范相关的用车行为提供依据，并对用车的监督和责任进行落实，保证车辆管理制度的有效实施。具体制度的制定可以从以下三个方面考虑：
首先是车辆制度的制定要合理科学，具有可操作性。对于供电企业的车辆管理，应当根据供电企业的车辆实际操作流程为依据，在制度的制定原则上，应当以供电企业有效使用车辆为原则，明确车辆的安全停放地点、明确调度制度、用车审批单制度。其次，对于供电企业的驾驶员也应当制定相应的规范制度，严格审核驾驶员的驾驶资格，详细进行相关的安全教育和安全技能培训，并对车辆维护和违规方面做出相应规定，从而达到严格规范驾驶员安全行车的目的。同时，可以建立车辆和驾驶员档案库、安全检查登记表、汽车维修动态表，明确保养检修制度、安全保管制度，确保车辆的安全和技术状况。最后，制定相关的奖惩制度。对于供电企业车辆管理制度的实施，需要相关的奖惩制度进行有效的约束规范，从而有效地落实供电企业的各项制度。
3.2加强企业内部交通安全管理①明确责任。供电公司应根据企业实际情况，明确交通安全主管领导和管理职能部门，制定交通安全目标，将交通安全目标细化并纳入各级人员月度、年度安全业绩考核，与驾驶员签订安全驾驶目标责任状，完成情况与当月奖金和年度绩效挂钩。通过明确责任，提高各级人员对交通安全的重视程度，交通安全管理组织、制度等方面才有可能和电力安全管理那样全面、到位。②完善制度。规章制度是规范车辆管理人员和驾驶员的行为标准，保障交通安全的有效手段。供电公司应建立以下交通安全管理制度：驾驶员安全管理和技术培训制度、交通安全奖惩制度、车辆台账和安全检查制度，车辆调度管理制度、交通安全定期分析制度等。
3.3集中管理，统一调度
在供电企业的车辆使用管理工作中，要提高供电企业对车辆的高效管理，坚持集中管理、统一调度的原则，从而实现科学化、规范化管理和利于资源优化配置。在供电企业车身安装相应的导航、定位、无线通信设备，从而实现供电企业的车辆的调度系统化和信息化管理。具体管理方法如下，首先，可以通过对供电车辆实施“统一调度”，实现车辆管理的高效率操作，完成对车辆的高效率配置，提高车辆完成任务的效果，实现实时调度和合理安排车辆。同时，供电企业的调度员可以根据电力事故的紧急程度，分清各个工作的轻重缓急，从而实现车辆的高效率配置。
结束语
在供电企业的车辆高效管理中，各个供电企业应该根据本地区用户的不同构成使用状况及分布特点，进行有效的分析，在遵循共同的车辆管理制度下，根据自身供电地方的特点制定相应的车辆管理制度，包括车辆维护制度、驾驶员管理制度、车辆统一调配制度，从而确保供电企业车辆管理的科学合理。当然随着时代的进步和社会经济的发展，供电企业的各个车辆管理制度也会出现难以适应新环境的弊端，供电企业应当及时对这些新情况进行了解、研究，提高车辆管理的水平和质量，保证供电企业的车辆管理制度的高效率实施。
参考文献
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