尤晓锋
中车唐山机车车辆有限公司、河北省唐山市 064000
摘要：对动车组检修系统进行分析可知，其通过对列车运行的信息进行跟踪、监测和处理，并建立动车检修的标准体系，为动车组检修作业提供高效、快速的检修管理，是动车组实现现代化检修的重要部分。随着动车组技术的不断发展和人们对动车乘坐安全性要求的不断提升，在了解并掌握动车组检修作业原理的基础上，将检修计划与检修系统进行有机结合，构建动车组检修标准体系，并进行推广，可以有效提高我国动车组的检修管理效率，提高动车组运营的安全性与稳定性，促进我国高铁的发展与进步。
关键词：动车组；检修体系；推广
前言
随着我国高铁项目的建设与推进，通过构建动车组检修标准体系，并积极进行推广，提高动车组运营的安全性与效率，成为促进我国高铁发展的重要途径。现阶段，我国的动车组检修标准体系还未完全建立，在实际的动车组检修工作中仍然存在着一些信息壁垒等问题，如何推广动车组检修标准体系，实现信息共享，建立其科学性、全面性、精细性、高效性以及创新性的动车检修管理制度，是现阶段值得研究的课题之一。
一、动车组检修标准体系的主要内容
1.检修作业基本流程
动车组检修作业围绕检修计划进行，首先，制定动车组列车具体的检修进度，确定检修的具体时间与时间间隔，在各项检修内容检修完毕后，制定出具体的检修故障报告，从而方便机组检修与维护人员全面了解动车组各设备的运行状态，根据具体的检测设备报告信息制定出客运整备工单与检修工单，并以其中的轮缘处理工单与清洗处理工单为依据，对各高速动车组的各类设备进行检修。此外，在动车组检修过程中，还需对检修计划本身进行管理，包括对各类故障处理的参数设置、车载故障报警信息以及修程作业参数的准确性和全面性进行检查，以此来确保动车组检修计划的科学性，同时，对于纸质版的计划和工单则应进行存档，并妥善保管，为车组后续的检修工作奠定良好基础。
2.动车组基本技术履历
在动车组列车投入运行后，其各类技术参数均被列车计算机管理系统存储，而各关键设备的技术参数也处于实时跟踪与管理状态，在对动车组运行时间与历程的相关资料进行管理的基础上，为车组管理人员和维护人员提供车组的修程与寿命等履历信息，一方面，通过对动车组累计行车里程予以了解，能够帮助车组维护人员更加准确地对车组维修的时间间隔和下次维修的具体时间做出判断，确保动车组列车能够始终在良好的状态下运行，另一方面，通过对动车组之前的检修记录进行分析，车组技术人员和维护人员则能够尽快缩短故障排除的时间，提高对各类故障的处理效率。
3.动车组检修要点
检修系统的组建是高速动车组检修工作的前提和基础，检修系统的组建内容主要包括了以下几方面：（1）建立动车组的初始状态，包括了动车组的车辆信息和部件、设备的相关信息（使用情况、出场日期、运行里程），通过提供此类基础信息，从而为相关人员的检修工作提供便利、可靠的动车组信息支持；（2）动车组修程参数与内容的建立，动车组的修程参数主要包括了检修级别、地点以及检修过程中的人员配备和检修材料与工序等，而车组的维修内容除了包括检修材料的使用与部件检查外，还需以历史维修记录为依据，对检修计划和新的修程进行科学确定；（3）修程跟踪。对维修过程进行跟踪是动车组检修的关键环节，包括各检修内容的工序和结果及检修结果对动车组运行或其他检修工作造成的影响等。
二、动车组主要检修类型
1.状态检修
通常，动车组的检修计划大都分为状态检修与计划检修两种，首先，对状态检修进行分析。对高速动车组进行分析可知，其运行过程中的高效率是以先进的生产管理系统和运行控制服务机系统为依托的，故在列车有限的停留时间内，动车组人员不仅应完成列车的整备以及排污和表面清洁工作，而且还应对整个动车组列车的总体技术状态进行全面检查，具体包括走行部以及列车内部和顶部的技术状态。
要想提高上述系列工作的开展效率，动车组检修系统应使全部检修作业人员均能够在有效的监控范围内开展相关工作，提高车组状态检修效率，进而确保车组和人员的安全。需要说明的是，在列车运行过程中，会经常出现突发故障，故高速动车组检修系统应事先对列车运行过程中的各类故障信息进行采集和分析，并在列车运行时，由车辆控制信息系统将各类设备的实时信息，如车载故障告警信息、修程作业参数以及故常处理的技术参数等发送至列车的中央管理系统，从而对高速动车组的突发故障进行准确查找并进行及时处理。考虑到列车突发故障容易使整个动车组的修程发生改变，且某一部件或设备发生故障，也可能使动车组其他车节的相同部件或设备的运行受阻，因此，还需制定具体的状态检修流程。在列车运行过程中，除了对其途中发生的故障进行每日的例行检修外，还应针对重点检修设备和部件进行临时故障的状态检修，在确保各项设备和部件处于良好状态后，将其重新投入使用。
2.计划检修
对不同的动车组列车进行分析可知，其在出厂时便被规定的不同级别的修程，当动车组行驶里程达到所设定的公里数间隔时，则需要对其进行不同程度的检修，对于定检公里以及检修停时不同的动车组，其对应的检修修程也不尽相同，修程的级别越大，其相应的定检公里与检修停时也就越长。需要说明的是，对于检修计划而言，应根据动车组的部件跟踪与附件跟踪文件和运行过程中的数据文件进行制定，从而确保检修系统能够在对原有计划变更幅度较小的情况下开展新的检修计划，实现对动车组的运转与检修调度。
三、通过动车组检修基地推广动车组检修标准体系
现阶段，我国的动车组检修以检修基地检修为主，因此在检修基地内推广动车组检修标准体系有助于提高我国动车组的检修质量与效率。我国高速动车组在引进、消化、吸收国外动车组修程修制的基础上,结合国情进行了创新，在动车组检修基地中构建了一下主要设施，以实现动车组检修标准体系的推广：
（1）动车检修库：这是动车组检修的主要场所，根据动车组检修的特点，动车检修库分为三个层面，分别是轨下层面、车身层面以及车顶层面。轨下层面是动车组检修的基础作业平台，主要是对动车组车下设施进行检修并运输动车组检修所需要的材料，位于轨面下0.65米；车身层面是对动车组的车内以及侧墙进行检修的作业平台，位于轨上1.4米；车顶层面是对动车车顶设备设施进行检修的作业平台，位于轨上4.0米。
（2）动车零部件检修设施：零部件磨损或失灵是动车组运营过程中最为常见的故障和安全隐患，因此，动车组检修基地零部件检修设施是必不可少的。其主要是针对动车组的零部件进行功能检验，保证零部件的可用性与状态，尤其是针对易磨损部位的零部件进行重点检测，并且检测完成后可以迅速对存在故障或者状态不佳的零部件进行快速更换，提高检修效率。
（3）动车走行部故障检测设施：走行线故障检测设施是动车组检修基地重要的设施之一，其主要是动动车组的走行装置，比如轮对等进行检修的设施。走行装置动动车组的运营安全性影响极大，因此是重点的检测内容之一，比如轮对踏面诊断设备室检修设施可以对 动车组的轮对踏面损耗、轮对踏面圆度不足等问题进行快速检修，并实时得出检修结果，然后根据检修结果进行快速检修，提高动车组走行装置的安全性能。
（4）动车外部清洗设施：除了对动车组进行必要的检修维护之外，动车组的清洁与美观是提高动车组乘坐体验的重要内容。动车外部清洗设施是对动车组外部进行清洗的主要设施，通过该设施可以快速清除动车组的外部，保持动车组的清洁性。
（5）动车信息管理中心：动车组的每次检修过程都有必要进行详细的记录，动车信息管理中心可以对动车的检修信息等进行有效记录，而且可以完成车辆调度等工作，保证检修过程的有序性和高效性。动车信息管理中心还可以监控动车组的检修过程，汇总动车组检修中的问题，并进行分析，针对常见问题进行分析与处理提出相应的改进措施，以避免类型问题多次发生。
结论：
通过动车组检修基地的建设，推广实时我国的动车组检修标准体系，有利于提高动车组检修的效率与质量，促进我国高铁系统的发展与进步。
参考文献：
[1]黄晓明,赵永利.动车组管理信息系统的建设与发展[J].铁路计算机应用,2016(4).
[2]张惟皎,贾志凯.动车组运用检修信息化管理探讨[J].铁路计算机应用,2015(23).