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摘要：电动扶梯亦称自动扶梯，或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是带有循环运行阶梯的一类扶梯，是用于向上或向下倾斜运送乘客的固定电力驱动设备。扶梯由梯路和两旁的扶手组成。其主要部件有梯级、牵引链条及链轮、导轨系统、主传动系统（包括电动机、减速装置、制动器及中间传动环节等）驱动主轴、梯路张紧装置、扶手系统、梳板、扶梯骨架和电气系统等。梯级的运动都是由梯级主轮、辅轮分别沿不同的梯级导轨行走来实现的。
关键词：电动扶梯；主传动系统；梯级
引言
自动扶梯的核心部件是两根链条，它们绕着两对齿轮进行循环转动。在扶梯顶部，有一台电动机驱动传动齿轮，以转动链圈。发动机和链条系统都安装在桁架中，构架是指在两个楼层间延伸的金属结构。自动扶梯系统不像电梯那样能够使人上升几十层楼，但很适用于提供短距离运输。
一、扶梯安装施工流程图如下：
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图1-1 扶梯安装施工流程图
二、扶梯设备起吊和就位
扶梯设备起吊和就位采用50吨汽车吊，吊装前应勘测工地的情况和运输路线。就位前安装人员应确定扶梯安装的机头、机尾标高线和中心轴线，定位必须正确。
三、设备拼接及控制要点
大提升的扶梯和人行道在进行分段运输，在工地现场进行拼接，拼接时应注意分段的标号，对于大提升的扶梯要求在现场拼接后再就位，拼接时注意链条的拼接，导轨的拼接（要保证导轨的接头平面度不大于0.2mm）以及桁架的拼接接头螺栓的拧紧力矩。
四、围裙板的安装及控制要点
围裙板应垂直，围裙板上缘与梯级、踏板或胶带踏面之间的垂直距离不应小于25mm。围裙板应坚固、平滑、对接缝良好。底部护板搭接顺序应先上后下，以免机内油污渗漏到底部护板下面。
五、外盖板的安装及控制要点
内外盖板依照盖板上的编号顺序，从下往上安装内外盖板。安装顺序依次为下曲线段内外盖板、下部水平段内外盖板、中间倾斜直线段内外盖板、上曲线段内外盖板、上部水平段内外盖板。内外盖板的接头间隙要求小于0.3mm，接头处平整，内盖板与围裙板，外盖板与装饰板贴合。
六、护壁板的安装及控制要点
玻璃护壁板的安装应按由下而上的顺序安装。在安装时将玻璃夹衬放入玻璃夹紧型材靠近夹紧座的地方，用玻璃吸盘将玻璃板慢慢插入预先放好的夹衬中，调整玻璃板的位置使间隙上下一致，并使两相邻玻璃板的间隙一致，调整好后紧固夹紧座。注意在用扳手拧紧夹紧座螺栓时用力不能过猛以免损坏玻璃。金属护壁板的安装应注意朝向梯级踏板和胶带一侧扶手装置部分应是光滑的。
七、扶手带的安装及注意要点
在动车前，请仔细检查扶手出入口、下托轮下边的支撑板有无与扶手带表面相碰擦，若有，则请处理好后再动车，以避免扶手带表面被划伤。扶手驱动部分是整个扶手部分扶手带运动的驱动力产生的部分，扶手带在运行的过程中，扶手驱动力不宜过大，也不宜过小，调节时是靠调节压紧弹簧的压紧力来实现的。涨紧轮涨紧扶手带，涨紧的不宜过紧，也不宜太松，调整扶手带的涨紧，使的扶手带在两间距1200mm托辊轮之间的垂直方向下垂量在7~10mm之间。
八、扶手带良好运行的特征：
1）扶手带无论在向上和向下运行时都不应跑偏；
2）扶手带表面应清洁，在安装好后，应对扶手带的外表面用清洁剂擦洗干净，内表的灰尘应及时清除；
3）扶手带的运行时与扶手导轨型材要都有间隙，中心对齐；
4）扶手带运行时的松紧度应适中，不宜过松，亦不宜过紧。
九、运输吊装方案
1）出入口扶梯，运输车辆进入施工现场，停在出入口旁，用汽车吊吊至地面，经验收合格后组织安装。
2）室内扶梯运输车辆直接运输至地面层扶梯安装位置，用汽车吊吊至一层室内，在室内通过电动葫芦进行吊装拼接。
3）设备吊装必须在装修开始之前，3个出入口吊装须在出入口钢结构施工之前安装到位，拼接完成后用防火布做好成品保护。
十、扶梯的调试
1）调试前的准备：
扶梯调试前应已将机械部分的扶手系统和梯路系统的所有部件安装完毕，调试必须在机房、底坑设备安装合格后，业主动力电源三相五线引进合格后进行。调试前物料准备工作应完整，调试仪器、调试工具、调试用辅料等准备完善后才能进入调试。
2）电气部分的调试
扶梯的电源应有建筑物配电间送到扶梯的总开关，扶梯的电源需专用，每台都有单独的配电开关，并给予梯子和开关唯一标识，供电的电压波动不大于±7%，且电源要有足够的容量，线路的电压损失满足要求；扶梯应有良好的接地，电缆各接头处的绝缘电阻不应小于下列值。
a.动力电路和电器安全装置为0.5兆欧；
b.其他电路（控制、照明、信号等）为0.25兆欧。
控制回路采用的是微机控制器；对于普通的控制主要有：Y-Δ、检修的控制、正常的运转；扩展的功能有主机的防逆转、主机测速保护、扶手带与梯级同步检测。辅助服务功能还有：运行前的启动警铃、出入口梯级间隙照明、链条的自动润滑、运行状态和故障显示服务功能。
3）机械部分调试
在扶梯主驱动和涨紧打水平前，检查扶梯左右主轮进出切向导轨面是否等高，若不等高，可调节驱动支座下部的支撑螺钉，以使两边主轮等高；驱动及涨紧的水平，通过调节桁架上的调节螺栓，以达到调节驱动及涨紧的水平，要求为水平小于0.2/1000；扶梯涨紧部分能否自由运动和补给链条的运转，将直接影响到梯路的跑偏和舒适感，在调节过程中我们应该注意到：
a.交叉导轨处侧板两边间隙相等；
b.涨紧弹簧的压紧量两边调节到一致。
扶梯围裙板的调整，注意围裙板和梯级的间隙，要两边间隙上下一致，大小相等，单边间隙不大于4mm，双边间隙之和小于7mm，围裙板固定C型材与主轮间间隙不小于2mm。在主轮及副轮导轨工作面上，由于在安装工地现场灰尘较大，在我们调试好扶梯或人行道后，一定要对扶梯或人行道导轨工作面进行清洁，可采用以下办法：
a.先用干毛巾将所有导轨导轨的工作面擦干净；
b.再用棉毛巾沾油将导轨工作面再擦一遍；
c.运转扶梯约半小时；
d.再将扶梯导轨工作面用毛巾沾油将导轨工作面擦洗一遍即可。
结束语
城市轨道交通高速发展的同时，事故风险也在不断增加。只有提高风险意识，做好地铁改造工程过程中各项工艺流程的把控，才能降低事故风险，保证地铁运营的安全。
参考文献：
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