中国水利水电第四工程局 湖北武汉 430200
摘要：就目前来说，BIM技术已经在我国得到十分广泛的应用和发展，技术已经趋于成熟。BIM技术可以通过数据进行分析，并以此构造一个数据化模型，依托这种有效的技术，我们可以合理的去解决地铁建设中遇到的问题。诚然，在我国依靠BIM技术进行风险管控的施工团队和设计团队并不多。陈一鸣等人通过研究BIM技术，经过多年不懈努力构建了一个风险管理平台，通过这个平台可以有效便捷地对风险进行评估和预算，并找到解决风险的方法。本文以如何缩短地铁建设时间为目的，通过结合BIM技术进行全方面的分析。
关键词：BIM技术；地铁施工；进度；风险管理
1城市地铁施工项目的特点及地铁施工影响进度的主要风险集
1.1城市地铁施工项目的特点
城市地铁施工项目由于其特殊的建设地理位置，其施工难度远远大于地上建筑项目的施工。城市地铁一般建设于城市的繁华地带，以此缓解城市交通压力，改善居民生活，提高生活质量，同时也能推动城市的全面发展。地铁施工的主要特点如下：
①施工环境复杂。城市地铁施工项目不同与其它地上建筑物的施工，其附近地上建筑众多，人车流量大，由于其特殊的建设地理位置导致其施工场地狭小，空间有限，建设结构复杂，管线分部密集，安装难度大，施工周期长。因此，在地铁施工中对管理人员和施工人员的综合素质以及施工设计等都提出了更高的要求。
②项目参建单位众多且涉及的专业复杂，工程管理难度大。城市地铁施工包括土方开挖，轨道、站台、站厅等建设，其任务繁重，涉及的参建单位包括土建、机电、结构等多达数十家，其中专业就有40多个。因此，各参与方之间的信息传递和沟通难度大，对项目的工程管理要求高。
③施工风险大。地下土方的开挖会影响地上附近的建筑物，路面、绿化、管线等；基坑支护不当会引起地面坍塌；排水系统不合理会导致潜水排污泵堵塞而发生基坑积水现象等。不难看出，地铁施工相对于地上建筑施工而言，其现场施工风险显著加大。
1.2影响地铁施工进度的主要风险因素
风险识别是识别项目施工过程中存在的风险因素以及项目外部与项目内部相互作用产生的风险。通过风险识别，分析，评估，采取有效措施，降低风险发生的概率或者减少风险造成的损失。本文通过查阅大量文献资料，以盾构法施工为例，采用归纳总结法和系统分析法找出影响地铁施工进度的主要风险因素如表1。
表1盾构法施工影响地铁施工进度的风险因素明细表
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2 BIM技术在地铁建设中的应用
2.1通过BIM技术，我们可以随时对工期进行直观有效的对比。可以通过BIM技术平台，对材料、人员和工期等进行匹配，这些数据可以直接从模型中得出材料是否充足、人员时候足够等问题。还可以在施工前就设定施工进度模型，并在实际的施工中进行效率匹配，一旦出现效率低下和延长工期的问题，模型就会自动反馈。通过这种方法，更加有利于施工设计者们的宏观调控，对各个环节的把控，统筹兼顾整个施工团队。从而达到提升施工效率，能够更早地完成地铁建设，更早的将地铁投入使用，让市民能够出行方便，增加市民的幸福指数。施工团队的能力是影响地铁建设效率的关键因素，施工团队可以通过BIM数据分析，根据SIM系统所给的数据进行研究，直观地看出各个施工环节有无问题，各个施工团队的工作进度和风险是否得到有效的解决。SIM系统也有利于监管考核各个施工小队的实际效率，并且让各个小队有着有效的监督。这种方法，可以在特殊施工问题上找到合适的施工团队，可以因地制宜地开展地铁建设工程。
另一方面，地铁建设是一个工程量十分巨大的项目，在施工方面需要严格筛选专业人员和施工单位，不能有半点马虎。因为整个地铁建设会投入大量的人力物力财力，因此，在策划和施工的过程中不能有怠慢，一旦出现差错就会带来巨大的消极影响。况且在协调各个单位组织的时候，也会出现不同程度的障碍，各个领域的人在一起协同工作也会面临许多严重的问题。而BIM技术系统就是为解决这样的问题而产生的，它可以十分有效和快速地解决地铁施工中所有遇到的问题，提高建设地铁的效率，是一个十分有用的系统。
2.2 SIM信息透明化集中化可以促使各个参与地铁建设的人士更好地沟通交流，加强相互协助。地铁施工建设不是单方面的规划建设，而是涉及的很多领域不同职业的人共同完成的，同时，在施工期间，还要时刻注意地面基础设施的影响，还要充分和各个单位组织沟通。因此，各个领域的专业人士相互沟通相互协作是建设地铁的主要前提。SIM技术可以构建一个专门的信息交流平台，并将各个领域的专业知识进行不同层次的翻译，让每个施工单位的人都能够明白意思，每个环节的人员都可以在平台上更新修改自己领域的有关信息，做到信息有效的共享交流。比如，当施工小队发现轨道的材料没有达到要求，就可以在SIM信息平台上发布相关的消息，当负责材料的有关人员看见后，就会采取相应的措施去解决这个问题，这样就大大促进的效率的提升，还能增强整个施工团队的凝聚力。SIM系统将一对一这种落后的传统沟通模式转变成了一对多的新时代模式，保证了信息获取的及时性，更加增加了人员的相互协作能力，更加快速便捷地传播信息，做到信息的全透明化。
2.3 SIM信息系统能够对地铁建设中的所有动态进行跟踪处理。地铁的施工空间不如地面施工那么宽阔，对资源的摆放位置，人员的休息区域等都有着严格的规范。并且地铁建设的施工量也十分巨大，传统的施工模式不适合地铁建设。SIM系统就是根据其强大的功能性，可以对施工期间的所有信息进行整合处理，包括材料、人员、有关单位、商务合同等进行有效的管理。依托这种强大的功能，可以对资源做到逐一的跟踪调查，还可以对施工单位人员进行排班轮换。更何况，SIM技术有计算机技术作为大数据依靠并结合各种电子设备技术和定位技术，可以对项目风险进行有效的评估测试管理，还可以随时掌控施工现场，并且提供现场施工的各项数据，并且对施工材料和其他资源进行有效的跟踪处理。通过SIM系统，可以让地铁施工的材料有效地利用起来，同时，加强整个施工团队的管理和协调。
2.4 SIM技术可以合理地规划地铁建设的施工进度。因为地铁建设工作量巨大，环境狭小和技术性高的原因，要在密闭空间内进行不同领域的施工是十分困难的事情，这也会导致施工断断续续，没有连贯性，降低地铁建设的效率。但是，通过SIM技术就可以轻松进行资源整合，构建一个有效的3D模型，并在3D模型的基础上再进行结构优化，将SIM技术和地铁建设的所有信息结合整理，预测可能遇到的风险并进行解决。通过SIM技术对多种地铁施工案例进行分析，我们可以看出，SIM技术的确提高了地铁建设的效率。
结束语
BIM技术与其他信息技术的结合，其功能强大，应用广泛，不仅仅局限于进度风险管理，还可以应用于成本分析，质量跟踪等。推动BIM技术和相关技术的升级能够加快建筑行业的发展，缩短工期，降低成本，提高质量。
参考文献：
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