王可心
哈尔滨铁路局哈尔滨机务段，黑龙江哈尔滨 150001
摘要：随着中国铁路现代化技术装备水平的不断提高，2006年第一台大功率交流传动机车投入运用以来，我国各种和谐行电力机车陆续运用到祖国的各个铁道线上，如何更好的应用新的装备和技术；如何更安全、更高效的发挥出大功率机车的优越性，是我们铁路人责无旁贷的责任。关于和谐系列的机车中比较有代表性的HXD3B型机车无火回送办理的方法值得探究
关键词：和谐电力机车；HXD3B型电力机车无火回送办理
引言
震惊全国的南宁铁路局无火回送机车重联旅客列车脱轨，造成铁路一般B类事故。致使无火回送机车办理，成为了机务安全风险管理中“红线”的级别。和谐电3B型机车“无火回送”办理耗时长，耽误机车运行交路和影响安全。更有乘务员根本不会办理“无火回送”机车的问题存在。我们在实际工作中遇到办理“无火回送”机车害怕影响安全，好多人都照着故障处理手册进行办理。更有在始发站有值班干部监督办理的情况发生。而且传统做法最快也得五分钟才能完成。慢的开始初期能达到半个小时之久。这大大影响了机车运行交路。在办理“无火回送”机车时候从始至终都是司机一个人在做，致使一部分学习司机根本不就会做的情况经常发生。
在工作之中每每遇到这种情况时我就在想，这个“无火回送”就必须一个人在做么？每一个环节承接的循序之间存在着必然的联系么？有一次一个伙计问我：“非得这么一步不差去完成么？你一个人做我在看着。这多耽误时间啊？”。这个问题困扰了我好久，好多人都按照常规的程序按部就班的去做不敢改变，因为怕影响安全。因此在实际工作中基本上都是司机一个人从头做到尾，学习司机看看风压“一大关”，一个值班人员把关。就形成了可笑的“一人忙得地流转，两人闲的没事看”的局面，降低了工作效率。
苏家屯和锦州机务段的无火回送办法就跟我们相同又有所不同。再结合这几年的行车中的故障和现象。我在原有的基础上发现可以适当变更顺序，可以高效快捷办理的方法，并且能保证安全。
首先，先看我们传统的做法是如何进行的。1、移动自动制动手柄在重联位，单独制动手柄在运转位，换向手柄零位。2、制动系统断电，断电钥匙及蓄电池脱口开关QA80。3、在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到投入位。4、关闭总风截断塞门A10（1.2风缸间）5、开放总风缸排水阀排放总风缸压力至250KP以下再关闭6、关闭停放制动截断塞门B40.06应有排风现象7、开放两端平均管塞门8、手动缓解停放制动机械连锁（1端右13 2端左46）并确认左右侧12个制动轮夹钳与制动盘有间隙量。9、确认停放指示器为红色，制动指示器为绿色（判断是否操作成功）10、连接制动软管，缓慢开放折角塞门。本务机车进行制动与缓解。
可以两个人同时操作。做法是：
第一步 在车上操作的人员，先关闭停放制动截断塞门B40.06.（必须第一先做此步骤）
第二步 两人同时进行“无火回送”机车的办理，由于剩下这些步骤不要求操作顺序，只要项点不拉就行，由于车上机械间有限。可以实现一个人在车上操作，另一个人在车下同时同步办理。
最后，二人下车共同进行确认，连接风管进行本务机车和“无火回送”机车的制动、缓解状态试验。
因为每一步都不是存在必然联系的。（其中不包括停放制动塞门B40.06先关闭，再手动缓解停放制动机械连锁。）为什么又一再强调先进行B40.06的操作再进行其他操作那？因为当机车处于“失电”状态时，停放制动自动激活。总风向停放制动风缸提供风源。其中先关闭B40.06就是先关闭其供风风路，再排放停放制动风缸的余风，使其“切除”。 所以在车上操作的人员，必须第一先做先关闭停放制动截断塞门B40.06.后。二人再同时做其他步骤才行。（南宁铁路局的“无火回送”机车脱轨事故就是办理后，乘务员又上车又重复了一下开关B40.06塞门的步骤。造成回风抱闸的情况。）
那么这么做的可信度如何？是不是闭门造车啊？通过和苏家屯机务段、锦州机务段的“无火回送”机车办理顺序发现。证明了这个办法和可行性。我可以车上车下同时做。而且车上（车下）的顺序可以不必按着故障处理的办法做。最后共同确认即可。
这样操作的话，一台机车三分钟足够完成操作，比传统方法的效率最少提高一半或者更多。所以可以按着我的方法进行办理。在保证安全的情况下，提高了效率。
结语
火车跑的快，全靠车头拽。生动形象的描述了我们机务系统在铁路的形象。但是我们怎么能够安全、优质、高效的完成使命，是我们机务人的孜孜以求的目标。随着现代化铁路的建设，我们要紧跟时代的潮流，学习新知识，驾驶新机车，应用新设备。我们不断在学习、归纳和总结。在安全和运输上找到平衡点。更好的为社会做出贡献。
参考文献
［1］铁道部运输局装备部·HWD3B型电力机车 中国铁道出版社 2011年8月第一版
［2］哈尔滨机段·HXD3B型机车故障处理与操作手册·2011年3月
［3］中国铁道出版社·HXD3C型电力机车乘务员实用手册·2014年3月第一版