中建八局轨道交通建设有限公司 北京 100035
摘要：消防自动化系统（Fire Automation System）简称FAS系统是伴随智能化楼宇而诞生，FAS系统在城市地下轨道交通行业被大量应用，实现整个网络上的信息交互、综合与共享，实现统一的人机界面和跨平台的数据库访问，因而能够做到局域和远程信息的实时监控、综合共享数据资源、对全局事件作快速处理和一体化的科学管理。本文的主要内容是介绍地铁站改造施工中FAS系统的安装技术，从而保障系统施工质量、系统功能和运行维护方便。
关键词：FAS系统；数据库；科学管理；安装技术
一、FAS系统在地铁站内的构成及作用
（一）构成
1、就地级设备包括各类探测器、声光警报器、各类输入输出模块、消防电话分机、手动火灾报警按钮（带电话插孔）、消火栓按钮等。
2、车站的站厅、站台、附属用房等设置智能光电感烟探测器、智能光电感温探测器，站台板下电缆通道、变电所电缆夹层设置缆式线型感温探测器；车站公共区、站厅层两端附属用房公共走廊设置声光警报器；区间内设备用房设置智能光电感烟探测器。
3、设自动报警的场所均设手动火灾报警按钮（带消防电话插孔）；出入口超过60米设智能光电感烟探测器和手动火灾报警按钮；出入口超过30米设置手动火灾报警按钮；消火栓箱内设消火栓按钮并带启泵指示灯。
4、模块采用相对集中的方式设在接受FAS监控的风机、风阀、水泵、非消防电源等设备附近的金属模块箱中，控制设备启、停和采集运行状态、
故障等信号。
（二）作用
1、火灾报警系统（FAS）火灾自动报警信息系统，具有自己的网络结构和布线系统，以实现在任何情况下，该系统都可以独立的操作、运行。随着计算机技术和网络技术的发展，火灾报警系统已具有同楼宇管理系统（BMS）联网的能力，并提供楼宇自控系统、综合保安管理系统、广播系统以及有线/无线通讯系统等在发生火灾时提供相应的联动功能。
车站FAS由设在车站控制室的火灾报警控制器（联动型）通过环型总线方式与现场的火灾探测器、手动火灾报警按钮（带电话插孔）、声光警报器、输入输出模块等设备组成火灾自动报警监控网络，负责监视与车站相邻各半个区间的火灾设备的运行状态、接收火灾报警信息。
二、施工工艺流程
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图2-1 火灾自动报警系统施工工艺流程图
三、FAS系统在地铁施工时的安装技术要点
（一）管槽与设备箱体的连接
1、桥架末端与箱柜用4mm2多股软线涮锡跨接，线槽、箱柜有防火涂料或喷塑时跨接上需配爪型垫。
2、线槽短边折成90°与箱柜体螺栓压接。
3、钢管入箱柜加锁母、根母，管端加护口，跨接要求同线槽入箱柜。
（二）模块柜落地安装
1、基础型钢用10#槽钢加工，作好防腐。柜与基础槽钢应采用螺栓连接，且防松零件齐全。
2、基础型钢施工早于土建地面施工的，要与土建施工单位配合好，保证基础型钢上部应高出完成地面20mm以上。
3、确认基准线，严格控制标高，位置正确，部件齐全。
4、箱体紧贴墙面、安装牢固
（三）感烟（温）探测器安装
1、探测器至墙壁、梁边得水平距离，不应小于0.5m；
2、探测器周围水平距离0.5m内，不应有遮挡物；
3、探测器至空调送风口最近边的水平距离，不应小于1.5m；至多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0.5m；
4、探测器宜水平安装，且在顶板中部安装。
（四）站内手动报警按钮安装
1、手动报警按钮应安装在明显和便于操作的部位；在墙面上安装时，应安装牢固，不应倾斜；
2、安装在墙上时，其底边距地面高度宜为1.3~1.5m。
（五）站内消火栓按钮安装
1、消火栓按钮安装在靠近开门侧且在消火栓箱的上端；
2、进消火栓按钮的线缆需加软管保护，且软管长度不应大于1.2m，并用扎带固定在箱壁内侧
（六）区间手动报警按钮和消火栓按钮安装
1、区间手动报警按钮及消火栓钮安装在消火栓栓头旁边，与消火栓距离不大于2米。
2、区间消火栓与手动报警按钮安装在同一个U型槽上，确保安装牢固。
（七）感温电缆安装
1、感温电缆按正弦曲线敷设在电缆上方；
2、感温电缆应在动力电缆上绑扎带牢固，且尽量贴近可能发生燃烧或过热的地点，使其与可能过热处良好接触
（八）消防报警主机安装
1、采用落地式安装，且安装在静电地板上方。
2、消防报警主机侧面及后方距墙面水平距离不小于1m。
（九）管槽内线缆敷设
1、线槽内敷设电缆不应有接头；线槽拐弯处、进箱处等部位应用橡胶垫片做处理。
2、垂直的线槽内内敷设电缆需加以固定，并且每隔2米都需固定，水平敷设的固定间距是5—10米。
3、不同电压等级的线缆不应敷设在同一线槽内。
4、同一电源的不同回路无抗干扰要求的线路可敷设于同一线槽内；敷设于同一线槽内有抗干扰要求的线路用隔板隔离，或采用屏蔽电线且屏蔽护套一端接地。
（十）线缆编号
1、模块箱内的线缆须套号码管，且模块箱内线缆号码管标明控制设备，控制设备一端标明模块箱号。标签书写应清晰、规范、准确。
2、号码管的规格应与线缆的截面规格相符，标签应选用不易损坏的材料。
四、FAS系统接口管理
（一）与时钟系统的接口
1、提供并敷设FAS工作站至时钟系统通信综合配线架端子（外线侧）时钟接口的通信电缆；负责调试
2、负责通信时钟设备为FAS提供通信接口的接线端子，并负责将从FAS工作站敷设来的通信线缆连接到接线端子上；配合FAS进行调试。
（二）与通信传输系统的接口
1、AS与通信传输系统的接口位置在车站通信设备室内光纤配线架外线侧，利用通信通道构建FAS全线传输网络。
2、为全线FAS 信息交换网络提供专用光纤通道（与通信光缆共用）
（三）与气体灭火系统的接口
1、FAS与气体灭火系统的接口位置在车站控制室气体灭火控制主机的接线端子排上，给气体灭火系统的提供火灾预报警、报警确认信号。接收气体灭火系统的系统故障、介质释放、手/自动转换开关状态等信号。
（四）与消防水系统的接口
1、FAS与消防水泵、自喷加压泵、稳压泵的接口位置在各水泵控制箱的接线端子上；与水流指示器、安全信号阀、报警阀的接口位置在设备的信号输出端子上接收消防泵相关运行状态信号。
五、展望与发展
随着信息化在当今社会的不断发展，FAS系统对联网用户的火灾报警信息、建筑消防设施运行状态信息、消防安全管理信息进行接收、处理和管理，向城市消防通信指挥中心或其他接处警中心发送经确认的火灾报警信息，为公安消防部门提供查询，并为联网用户提供信息服务的系统。
参考文献：
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[3]王琳.浅谈火灾自动报警系统的设计[J].微计算机信息，2004，（9）.49-50