牛媛媛
河南省公路工程物资有限公司 河南 450000
摘要：在大体积混凝土的施工中，由于内外温差的原因有可能会引起混凝土开裂，所以在大体积混凝土的浇筑中必须做好温控措施，确保施工质量。
关键词：公路桥梁；大体积混凝土；施工技术；温控方案
1 大体积混凝土施工特点分析
所谓的大体积混凝土，具体是指在混凝土结构的实体中，最小尺寸不小于1米的大体量混凝土。在实际的施工作业过程中，由于大体积混凝土自身因素的制约，使得作业期间，必须要依靠施工人员来合理把控施工质量，只有这样，才可以不断增强混凝土结构的稳定性，有效提升其整体结构质量。同时，在大体积混凝土施工的前期阶段，施工人员应该对浇筑体的温度进行精准的把握，认真地核算温度应力以及相关收缩应力，确保可以更加清晰的了解温度的峰值等控制指标，进而结合现状，有针对性地制定出较为全面和完善的冬季温控施工技术方案。
2 大体积混凝土温控防裂分析
在大体积混凝土施工过程中，容易产生温度裂缝，所以需要采取温控防裂措施，保证工程施工质量。分析温度裂缝产生的原因可以发现，大体积混凝土施工具有用料多的特点，施工初期将释放大量水化热。而混凝土体积大且厚实，给浇筑构件内部热量消散带来困难，造成混凝土内外温差过大。在整体一次浇筑成型的大体积混凝土结构中，混凝土内部温度场呈曲线分布，表层温度与外界环境相接近，内部受水泥水化热作用的影响，温度持续升高。在外界温度急剧变化的情况下，内外温差持续加大，将导致混凝土结构出现干缩、徐变等现象，从而产生温度应力。在浇筑早期，受模板和已浇段混凝土面的约束，混凝土表层将产生拉应力。
3 对大体积混凝土进行温控的主要技术
3.1 控制混凝土入模时温度的主要措施
混凝土入模时温度的影响因素主要有两个，一是运输混凝土过程中产生的温度升高；二是混凝土生产时原材料的温度。所以为了控制混凝土的入模温度，施工人员应该对材料拌和的温度和材料运输中的升温速度进行控制，使其符合施工技术标准，主要做法有：①降低水泥温度，控制新进场水泥的使用，保障水泥提前入场、储料罐罐体淋水以及料仓喷冷水雾方式对其进行处理；②应在骨料的上料区和存储区上面覆盖顶棚，防止太阳直晒；③拌和用水使用低温水或冰水；④避免在高温情况下进行混凝土拌和施工，尽可能降低拌和物出料温度；⑤控制混凝土运输以及泵送过程中的升温速度，在施工的时候，可以使用刷白混凝土罐体和罐车、拖泵遮阳以及泵送浇筑等措施对其进行处理。
3.2 对原材料的温度进行控制
材料温度控制可采用以下方法：①为了防止阳光直晒应该搭设料棚；②为了控制料棚内部温度的上升速度，应该将喷水系统安装在料棚顶部，对骨料进行喷雾处理；③对棚内的混凝土砂石料数量进行控制，保证其堆存时间大于3天，使热交换的质量得到保障；④控制新入场水泥的使用，尽量使用存放一段时间的水泥。
3.3 采取低温水措施保障施工质量
当施工时段为夏天的时候，施工单位应该避免在中午高温环境下进行施工，在拌和混凝土的时候应该使用低温水或冰水，为了使拌和物的温度降低，施工人员还应该在蓄水池上加盖，防止其被阳光直晒而升温，进而降低拌和的温度，保证施工的质量。
3.4 对泵送和运输混凝土过程中的温度进行控制
在运输混凝土的过程中，应该对搅拌车罐体的转速进行控制，在确定搅拌车的数量时，应该以浇筑的速度为基础，减少施工的衔接时间。为了防止泵送过程中被阳光直晒，施工人员应该对输送泵管道进行包裹，包裹的材料应该选择高吸水性的海绵。
3.5 温度检测的控制措施
在监控大体积混凝土的温度的时候，为了使结果更准确，施工人员应该严格布置温度检测点，按照从底到中最后表面的顺序进行布置。
在对平面的温度测点进行布置的时候，应该保证各个测点之间的距离不大于5米，在对混凝土内部的温度进行监测的时候，一般选用预留孔洞的方式，并将监测点布置在每个测温孔中。使用的测量工具一般为半导体液晶显示温度计，在对温度进行测量的时候，施工人员应该时刻关注温度的变化，当混凝土的温度开始升高且温差大于23℃的时候，施工人员应该采用相应的措施，降低混凝土的温度；如果混凝土的温度在降低且温差大于25℃的时候，施工人员应该对其进行保温处理，减少温度的变化。对混凝土温度检测技术进行控制，可以更准确地了解混凝土温度的实时变化情况，帮助施工人员作出准确的判断。
3.6 浇筑混凝土过程中的注意事项
①在浇筑的时候，应该将现场温度控制在28℃以下，夏天的时候为了确保浇筑时的温度，应该选择在傍晚或者凌晨进行施工；②在施工之前，施工人员应该清理模板，减少内部杂物，还应该对模板进行喷水处理，使施工温度得以降低；③在浇筑的时候，施工人员应该对浇筑层的厚度进行控制，使其散热效果得到提高，从而减少裂缝的出现。
4 温控方案设计
4.1 原材料的准备过程
①水泥。在大体积混凝土施工中使用的水泥一般为矿渣硅酸盐水泥，在混凝土凝结的过程中，使用矿渣硅酸盐水泥可以使水化热现象得到有效控制；②骨料。大体积混凝土施工时针片状含量应控制在10%以内，对应含泥量也应该控制在1%的范围内；中砂材料也应该选择质量较高的材料，且应该将细度模量控制在2.3~3.0之内，其对应的含泥量也应该小于2%；③外加剂。外加剂应该选择性能较高的减水剂，在拌和混凝土的时候应该使用合理的配比，从而使混凝土初凝的时间得到延长，也可以使水泥水化热的时间得到延长；④配合比。由于种种原因的影响，会使原材料在称量的过程中出现不同程度的误差，因此为了使混凝土的质量得到控制，拌和施工应该控制各种材料的误差。
4.2 对混凝土进行拌制
在混凝土拌制之前，施工人员应该严格按照配合比对原材料进行称取，并将称量误差控制在合理的范围之内，施工时应该选择质量达标的材料进行施工，同时还应该严格控制拌和时间。主要做法如下：①选择合适的拌和的施工工艺。②需要注意的事项。在拌和之前应该进行热工计算，随后经过试拌对骨料以及水的极限温度值进行测定，在实际的拌和过程中，应该使用冷却水控制温度，同时还应该控制水泥的温度，水泥温度低于40℃的时候才能投入到搅拌机中，使拌和质量得到控制。
4.3 对混凝土浇筑技术进行控制
为了使混凝土的分摊效率得到提高，施工人员应该使用地泵进行运输，同时配合滑槽结构提升运输效率。混凝土在入模之前，试验人员应该检测坍落度、温度等相应的指标，在对其进行浇筑的时候，应该控制混凝土的自由倾落度不超过2m，一旦大于2m，施工人员就应该使用漏斗以及滑槽辅助运输。
为了缓解大体积混凝土开裂现象，在进行浇筑之前，施工人员应该使用降温防裂措施对其进行处理。处理方法主要有设置循环冷却水系统和搭设遮阳棚。在施工的时候使用的方法为分层连续浇筑法，每层的厚度不应该超过30cm，为了确定每层的浇筑间隔时间，应该以初凝时间为依据，确保浇筑的质量。浇筑的施工应该使用水平分层法，浇筑完成后施工人员还应该对其进行振捣处理，以提高密实度。在浇筑完成后，应该保障循环冷却管完全覆盖该浇筑层，再进行通水试验。在施工的时候，施工人员应该对冷却管进行养护，并实时监控管中的水温，确保施工的质量。
5 结束语
在道桥工程施工建设的过程中进行大体积混凝土施工，应从材料、配比设计、施工控制等各方面采取措施，通过布置冷却管和温控元件加强结构内外温差控制，从而有效消除结构温度应力，最终达成温控防裂的目标。
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