张波
中国铁路广州局集团有限公司长沙工务段 湖南省 长沙市 410000
摘要：在我国现代化经济建设发展演进下，对于铁路交通运输建设研究越来越完善，通过铁路交通运输建设，能够提升整体的铁路运行安全。而作为铁路建设中必须要协调好的一项建设因素，铁路钢轨打磨施工技术的应用，应该对其技术的应用进行专门的分析，这样才能在技术的应用分析中，按照铁路交通运输建设安全，将整体的钢轨施工运行质量提升上来，进而在钢轨施工质量提升过程中，能够将对应的施工管理工作协调好，对于铁路交通运输建设安全性提升，具有重要性建设意义。
关键词：铁路线路；钢轨打磨；技术
1钢轨打磨的必要性
从安全的角度来看，钢轨的平滑度和线路的稳定性对于列车的运行非常重要，尤其是在行驶速度以及车辆载荷增长的状况下。钢轨使用后，会发生波浪磨削以及车轮磨损等不平稳的状况。这些不平稳的条件将增强铁路的阻力，致使线路疾病增加。轮轨截面尺寸相互配合，如果线路不畅通，轨道之间的协调就不能满足要求，这对在道路上的车辆产生了负面影响，导致事故的发生。此外，波纹磨损是噪声的来源，噪声在列车通过城市时会影响周围居民的生活。为此，打磨轨道对轨道交通非常重要。
从经济角度看，钢轨维修基本划分为两种类型：现场磨削以及工厂内磨削。相比之下，现场打磨可节约拆卸钢轨所需的时间并节约运输成本。依据现场磨削技能的优势，从经济角度来看，轨道磨削能够有效地节约成本。其次，打磨轨道能够使钢轨的运用寿命延长50%～100%，因而降低其更换钢轨的成本，机车车辆可以降低疲劳现象，增长使用寿命。依据外国的研究，打磨轨道的投资成本和节省的费用大概是1∶8或是更多。为此，从安全以及经济两个方面考虑，有必要对这条铁路进行打磨。
2钢轨打磨技术的主要类型
由于列车在运行的过程中会对钢轨造成不同程度的磨损，进而降低了轨道的使用寿命。钢轨的建造需要投入大量资金，我们无法做到对其磨损严重的部分进行更换，因此，需要通过日常的维修与保养，有效降低钢轨的磨损程度。借助钢轨打磨技术的应用，能够最大程度的对磨损进行有效控制，达到延长轨道使用寿命的目的。钢轨打磨技术的主要类型需要根据不同的标准进行划分。首先，根据打磨的作用区域可以将其分为钢轨表面与钢轨外形的打磨;其次，依据打磨的目的，可以将其分为预防性、保养性、矫正性以及修复性打磨技术。在这些类型中，使用最为广泛的是预防性打磨技术和修复性打磨技术。预防性打磨技术主要被应用在钢轨病害没有完全凸显的情况中，能够通过改善轮轨关系或消除钢轨的微小裂纹进行打磨。而修理性打磨技术主要针对车轮碾压导致的钢轨出现的疲劳裂纹、剥离掉块以及钢轨肥边等病害的处理。二者在应用的过程中具有不同的优势，都能够较好的消除钢轨的病灶，进而有效提升轨道的使用寿命。
3正确的钢轨打磨方式
由于钢轨打磨技术有多种不同的类型，因此，在技术的具体应用上也存在着较大差异。由于这种差异性的存在，使得不同的钢轨打磨技术在铁路线路施工中体现出了不同的技术应用方式。例如：在应用预防性钢轨打磨技术的过程中，需要施工人员在钢轨出现缺陷之前将技术及时应用在施工中，确保打磨技术的应用过程中把握好技术实施的关键要点，打磨时要确保动作轻且快，并有效控制好打磨的速度与深度，将打磨深度控制在0.3毫米以内，同时，将技术实施的时间控制在15天以内，进而有效保证技术实施的效果，提升钢轨运行的安全性与稳定性。
4钢轨打磨技术应用的具体要求
在应用钢轨打磨技术的过程中，需要做好以下几点要求。首先，在实施打磨施工前，需要对钢轨附近区域进行仔细查验，确保周围区域无易燃易爆品，并将存在危险性的物品及时清除，避免在打磨技术实施时出现的火花与易燃易爆品相反应造成安全事故的发生。其次特殊打磨、实现特殊的钢轨断面形状，通过打磨量超过钢轨头部允许磨耗限度，从而延长钢轨短期使用寿命。
例如，当轮/轨接触区接近20~30mm宽时，接触区过于集中，可以采用这种打磨策略移除车轮和钢轨的相应金属量，并打磨钢轨轨距内侧面。钢轨打磨量必须与通过线路的主要列车车轮断面相配合。实现特殊的钢轨断面形状从而减少车轮悬空的概率。经过这种打磨策略，为了将钢轨接触区沿车轮踏面横移，可以沿着轨道线路的方向将钢轨断面形状进行变化。如轮轨接触区宽度20~30mm，经过数公里后，轮轨接触区可能从钢轨头部中间移至靠近轨距内侧面。实现一个非常平滑的钢轨接触表面，从而减少轮轨接触区噪音的发生。
5做好钢轨打磨技术应用的验收工作
为保证打磨技术应用的效果，需要在打磨施工后进行验收工作。在检验的过程中，主要包括对钢轨平直度、轨脚距的打磨程度以及车轮行驶的光带宽度是否符合施工要求等方面进行检验。通常情况下会采用专门的波磨尺以及波磨检测系统、轮廓检测系统以及轨头扩面模板进行检验，进而确保验收工作的有效性。
6钢轨打磨技术发展趋势分析
6.1智能化发展
随着现代化科学技术的发展，在钢轨打磨技术的发展中也已经出现了新的发展趋势，将钢轨打磨技术发展实现智能化转变已经具备可能性。比如在打磨技术的应用发展中，将其技术的应用和现代化智能探照技术发展结合在一起，进而在技术的发展结合中，能够将对应的施工管理因素落实到施工管理中，通过智能化探照技术的分析，对钢表面的磨损情况做出分析之后，按照其分析进行对应区域施工，借助这种施工技术的应用，能够全面提升钢轨打磨技术的应用效果，对于提升整体的技术应用能力，具有重要性研究意义。
6.2信息集成化发展
在信息化技术的发展演变下，已经实现了信息化发展技术应用的集成化发展，这种发展趋势的转变对于钢轨打磨技术的发展也具有一定的影响，为了保障钢轨打磨技术的发展，在其技术的发展应用中，应该针对其技术应用进行科学化发展转变，也就是在技术的发展中，将信息化技术的发展和其结合在一起，发展成为信息化继承发展趋势，借助这种发展趋势的转变，及时实施对应的钢轨打磨技术，通过这种钢轨打磨技术的发展变化，能够将铁路线路建设中的钢轨施工技术处理好，保障了铁路的正常性通行。
6.3柔性化发展
随着钢轨打磨技术的发展越来越成熟，我国的铁路建设和发展中，针对于钢轨打磨技术的发展应用研究也越来越广泛，以当前钢轨打磨技术发展的趋势来看，在未来的技术发展中实现技术应用的柔性化发展已经成为一种技术实践的必然性发展趋势。也就是在未来的钢轨打磨技术发展中，将其技术的应用和发展与柔性技术发展结合在一起，进而在二者技术应用的结合过程中，能够实施对应的打磨技术，通过打磨技术的控制提升了钢轨建设的安全性，保障了铁路钢轨运输及通行中的轨道环境应用安全，对于我国铁路交通运输业的建设和发展而言，具有重要性发展研究意义。
结束语
总的来讲，钢轨打磨不是很频繁，但随着打磨作业时间的增加，钢轨会出现各种磨损，钢轨的打磨强度也慢慢增加。地铁在城市交通中也发挥了非常重要的作用，轨道的保护对地铁的安全运作极其重要。城市轨道交通的特殊情况與中国轨道统一标准的差异必然会导致轨道的磨损。地铁在这种情况下也需要实事求是，才能找到安全运行方法。
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