杨献锋
湖北省枣阳市公路建设有限公司， 湖北 枣阳 441200
摘要：在社会发展的过程中建筑行业要想提升自身的竞争力，顺应社会的发展，就要在公路桥梁工程施工中应用预应力技术。公路桥梁工程施工由于具有复杂性、系统性的特点，在实际施工中所采用的技术也具有多样化，而预应力技术应用将会促进公路桥梁工程施工的顺利开展，显著提升整体施工质量，这就要求管理人员和施工人员以一种正确的眼光看待预应力技术，将其应用优势全面体现出来，在确保各施工环节顺利开展的背景下，促进我国公路桥梁工程的长远稳定发展。
关键词：公路桥梁；施工技术；预应力技术
中图分类号：TU375
文献标识码：A
引言
随着交通运输的快速发展，对于道路以及桥梁的安全性提出了更高的要求，使得施工技术应不断地进行提高和改进。作为现代桥梁工程项目的重要技术，预应力技术的广泛使用使得桥梁项目工程的施工质量有着明显的提升。桥梁结构构件在施工及后期运营过程中会受到自身和外界环境的力的影响，可能会导致桥梁出现严重损害。预应力技术通过在施工过程中施加一定抵消自身和外界压力的外力，达到提高桥梁工程的稳定性和使用期限的目的。预应力施工技术的使用可以大幅度降低裂缝出现的概率，道路的破坏情形明显减少，桥梁的耐久性大大增加。
1预应力技术应用过程中的问题
1.1管道堵塞压力过大、钢筋施工预应力过大
管道堵塞压力过大的形成原因主要与施工工序操作上的不规范有关，为避免出现这样的问题，在施工过程中，需要对管道形态进行检查，按照施工的要求，完成管道内部的定位，相关操作需准确、无误。钢筋施工预应力过大也是公路桥梁施工中预应力技术使用时常出现的问题。在具体施工过程中，工作人员需要对预应力材料进行检验，严格按照相关的检验标准来执行，在明确施工工序的前提下，完成各项施工。除此之外，混凝土的养护与管理对于公路桥梁钢筋施工质量的提高也具有重要作用。相关工作人员应加强管理，定期对混凝土强度进行检验。
1.2张拉前出现裂缝
钢筋混凝土的桥梁结构由于干缩以及气温的影响，极易产生裂缝，特别是在桥梁工程中的大型构件，由于张拉的作用会产生影响质量水平的裂缝，从而降低预应力产生的效果。因此，若要保证预应力达到预定效果，且防止裂缝的出现，首先需要控制预应力结构内外出现较大的温差，操作方法可以在高温时，使用低水化热水泥，环境温度较低时，必须要采取保温措施，拆模施工也要适当延后，保证其结构不会出现急剧的温度变化。
1.3波纹管定位
预应力波纹管定位的准确性与否决定着预应力技术能否可以实现预期目的。但在实际工程项目中，对于波纹管的定位通常会与设计文件存在一定偏差。虽然在进行预应力筋结构设计时，考虑到这种情形，并利用管道偏差系数进行纠正。但施工技术的不同，当不注重施工质量，一旦设计理论偏差小于施工实际出现的管道偏差，预应力损失的计算结果的准确性会大打折扣，导致桥梁结构的安全水准达偏离人们的预期。
2公路桥梁工程中预应力技术的应用
2.1在受弯构件中的应用
受弯构件在公路桥梁施工中属于重要的组成部分，为提高受弯构件的应用效果，需要对构件进行加固。在以往的受弯构件加固工程施工中，会使用碳纤维，主要是由于碳纤维具有较高的强度，对于受弯构件的加固效果较好。但在加固施工前，公路桥梁建设中所使用的混凝土就会产生较强的应变拉力，给受弯构件带来较大压力，不利于后续公路桥梁的使用安全性。通过预应力技术的使用可提升受弯构件的加固效果，提升构件承载区域的负荷能力。
2.2在混凝土路面中的应用
在公路桥梁的使用过程中，经过车辆的碾压，加上风雪等恶劣天气的侵蚀，混凝土内部结构极易发生变化，导致路面出现变形、裂缝等现象。为避免这种问题的出现，在公路桥梁工程施工，应根据施工现场实际情况，合理运用预应力技术，将混凝土的抗压性能发挥至最大值。例如:在混凝土施工中，采用纵向预应力施工方式，能够避免混凝土路面裂缝的出现，在此基础上，增加横向预应力施工环节，可有效避免混凝土路面纵向裂缝的出现。在具体施工中，施工人员需要对混凝土的配合比例进行严格把控，确保施工的质量。现如今，我国科技水平不断提高，预应力技术也逐渐发展成熟，在多个工程项目中得到了较好的使用，彰显出了更大的应用价值。
2.3预应力技术在加固施工中的应用
加固施工是对公路桥梁稳定性提高的主要处理方式，随着现代社会的不断发展，人民出行频率逐渐增加，各地之间商贸活动日趋频繁，对公路桥梁的稳定性和耐久性的要求逐步提高，与此同时，加固施工的重要性不断凸显。对公路桥梁工程进行加固施工，一般分为工程整体结构加固和局部构件加固两方面内容，通常所进行的施工操作包括桥面补强加固、粘贴钢板加固等形式，而通过预应力技术的应用，则能够对构件进行加强，确保构件的拉应力能够得到最大程度的提高，并通过降低构件在初始弯矩影响下的拉应力、压应力，实现构件承载能力的提升，进而为钢筋加固应力的增强提供保障。
2.4预应力技术在桥梁预制板中的使用情况
公路桥梁在建设过程中，预制板的使用情况非常常见，其质量水平的好坏能直接影响整个工程的整体质量。因此，预制板在制作时，必须从根本上提高其稳固性，此时运用好预应力技术就显得尤为重要。预应力技术的合理运用可以提高预制板的稳固性和抗震性能，通常情况下，使用低弛、高强的钢绞线用作预应力筋，由此可见，预应力首先对公路桥梁基础部分产生的影响较大。
2.5公路桥梁的墩台柱施工
在公路桥梁墩台柱施工环节中要严格按要求开展钢模优化处理工作，在钢板吊装时要分段进行，安排专业工作人员利用螺母对各段的钢模开展连接工作，在各钢板间的连接处利用海绵或者皮垫进行填充，落实在钢模周围开展撑拉以及矫正工作，通过这种手段确保其始终处于垂直状态，在完成这一工作环节之后再开展混凝土浇筑施工。在开展混凝土浇筑施工中要求运用专门的混凝土运输车进行运输工作，将混凝土材料保质保量运输到施工现场中。在开展分层浇筑工作中要求混凝土面同串筒底部的距离须合理控制在2m之内，通过这种手段减少离析问题的发生。与此同时，还要安排专业工作人员对混凝土的材料坍落度开展检查工作，确保混凝土浇筑具有连贯性的特点，并在完成浇筑后第一时间开展洒水及养护工作。
2.6预应力技术在钢筋安装中的应用
钢筋安装施工操作中要避免预应力筋外体造成破坏的现象，钢筋焊接的时候就要做好预应力筋周边的质量控制工作，实施有效防护措施加以应对，提高焊接的质量，避免把预应力作为连接线使用，钢筋捆扎的时候需要依照施工顺序执行，把捆扎的梁体内部预应力加以确定，浇筑混凝土前就要安装负弯矩段钢筋和预埋波纹管，并要对桥梁基础埋件安装的时候要保障其准确性，保障施工的整体质量。
结束语
综上所述，预应力技术是公路桥梁施工中所使用的重要技术手段，为确保技术应用的合理性和科学性，施工单位应抓住技术要点，将其用于炭纤维片、混凝土路面施工等环节中，不断提高工程施工的质量和效率，为我国交通事业的发展提供更多的便利，达到现代化城市建设的要求。
参考文献
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