王百超
中铁七局集团郑州工程有限公司
摘 要：随着我国经济的快速发展，市政道路交通正在不断地扩大规模，而且人们的经济水平也在逐渐提高，购车数量也在持续上升，这无疑增大了市政道路交通的压力。为了给人们的出行提供更加便利的条件，必须对市政道路质量问题保持高度重视，在道路工程建设过程中不断应用新材料和新技术，从而为市政道路工程的效率和质量提供保障。本文对市政道路施工中新材料的应用进行了深入的分析和探讨。
关键词：市政道路；新材料；实践应用
引言
目前，我国市政道路存在的问题主要是安全事故和交通拥堵两方面，在市政道路工程施工过程中应用新材料是有效提高市政道路质量的关键。现阶段，随着科学技术的不断发展，很多新型的工程建设材料逐渐被开发并运用到实际的施工过程中，为市政道路工程建设的进一步发展奠定基础。应用新型材料不仅可以提高市政道路建设的质量，也是大幅度缩短工期和加快施工进度的有效途径。
1市政道路存在的安全隐患
随着人们生活水平的不断提高，人们的出行方式也发生了改变，目前，买车的人越来越多，因此，交通车流量也越来越大。为了可以更好地满足居民的出行需求，有关部门已经开始提高市政道路建设质量的相关工作。但是，在实际的市政道路工程建设过程中，由于施工现场和周边环境在一定程度上限制了市政道路工程的建设，所以在施工过程中可能会出现一些安全隐患，从而对市政道路工程的发展造成了一定的影响。
1.1路面裂缝
道路裂缝是道路施工中存在的最大的安全隐患，主要有横缝、纵缝、网裂，这些主要与天气原因、来往车辆、温度等相关联，城市道路的主要材料是沥青，引起路面裂缝的主要原因是道路沥青的特性引发的，在路面的正常使用情况下，由于车量较多，使其超过疲劳强度，地面开裂，并逐渐向四周发展，情况严重的话，会出现反射裂痕，直接导致面层破坏，开裂的宽度和范围不断扩大。并且一部分沥青路面在低温状态时，其强度会有所增加，但是其变形能力却会随着刚性的不断增大而出现降低的情况。也就是说一旦温差过大，很有可能会导致路面出现开裂、错层等情况，开裂时，一般都是横向间隔性裂缝，这都是由于基础强度不足导致的。
1.2结构破坏
由于不同强度的荷载会对路面结构造成不同的影响，在长时间投入使用后，路面的承载力会逐渐减弱，并且路面从面层结构开始，建筑材料慢慢剥落，如果材料松散状况较为严重，将直接影响道路的整体结构，从而影响过往车辆的通行安全。
1.3路面变形
路面变形是我国市政道路最为常见的一个质量问题，通常出现在车流量较大的路面区域，如公交车专用道、地面停车场等。市政道路在施工过程中，根据地理位置的不同，会结合当地实际交通需求，预设路面能够承受的压力范围，常有超过该压力范围的车辆通行或是长期停留，就会造成路面变形。
1.4车辙
车辙是车辆在路面上行驶后留下的车轮压痕，在公交车站台和上坡过程中，在高速公路的进口、出口、缴费站或一般公路的交叉路口等减速或缓行区都容易出现车辙，这会直接导致路面出现变形，这样的情况导致的路面变形是不可恢复的，给道路交通造成了一定的安全隐患。而且温度是路面发生车辙产生的重要影响因素，温度越高，抗车辙性能越小。
2新材料在市政道路施工的应用
现阶段，我国的科学技术水平有了显著的提高，各行各业都逐渐应用了新型的科学技术，市政道路建设部门加快了新材料开发和运用的发展，并将新型技术和新型材料应用到道路工程施工过程中，有效提高了市政道路施工的效率和质量。
2.1SMA的应用
SMA是一种名为沥青玛磅碎石混合的新型沥青混合料结构，与其他道路材料相比，SMA材料需要更强的稳定性和耐高温性，所以施工单位更喜欢选择SMA材料作为道路施工建设的主要材料。SMA材料的特点是在使用过程中具有良好的嵌挤效果，这可以大幅度提升道路建设路面的承受能力，减少由于承压能力不够而导致的反射裂缝的出现。SMA材料还加入了玛蹄脂成分，所以在一定程度上提高了道路路面的抗氧化性，在道路投入使用后，路面由于跟空气长期接触而导致的氧化现象会明显减轻，从而实现了延长市政道路使用寿命的目的。在市政道路工程建设过程中，应用SMA材料可以有效缓解氧化问题以及路面车辙问题，而且还可以进一步提高路面的抗负荷能力，为道路的稳定性和安全性提供保障。
2.2聚苯乙烯泡沫的应用
聚苯乙烯泡沫是最近才应用到的市政道路建设工程的新材料，应用聚苯乙烯泡沫的道路的使用寿命明显比其他道路长，而且在投入使用后随着时间的推移和自然的消耗，可以明显看出加入聚苯乙烯泡沫的道路的耐用性更高。聚苯乙烯泡沫的制作过程是在聚苯乙烯树脂中加入特定的发泡剂。目前，我国市政道路工程并不具备良好的施工环境和条件，而且市政道路工程的进行情况更多取决于施工现场的地质状况。由于不同地段的地质状况不同，所以最终的施工效果可能会存在一定的差异，这也是不同地点的路面呈现的沉降情况不同的根本原因。在市政道路施工过程中，应用聚苯乙烯泡沫可以有效减少路面出现位移的情况。
2.3再生沥青混合料的应用
沥青混合料是历来我国市政道路施工中必不可缺少的建筑材料，近年来，新型可再生沥青混合材料得到了广泛的关注，在实际应用中，选择材料种类时，应按照工程实际使用需求、当前地域的地质条件、运输路线等因素，遵循因地制宜的原则，选择恰当的建筑材料。新型沥青混合料最大的优势在于可以预防路面变形，由于这种材料的承压能力较强，且表面摩擦力较大，常用来作为混合添加剂。另外，新型沥青混合料制作方法简单明了，操作简便，整体性能较好。
2.4微表处稀浆混合料的应用
如今微表处技术是一种快速、经济、方便有效的公路预防性养护方案，因此，微表处稀浆混合料多运用在市政道路的维修养护作业过程中。微表处稀浆混合料主要由集料、矿粉、改性乳化沥青、水泥添加剂、水等材料组成，这些原材料质量的好坏直接影响微表处稀浆混合料的质量。由于该混合料的成分较多，因此需要作业人员加强配比的优化，确保混合均匀，促进使用效果进一步提升，它具有进一步提高路面的耐久性和抗滑性能、施工速度快、封闭交通时间短等优点，对道路形成一种理想的养护和预防性养护方法，同时也能更好地防止路表水下渗，因此微表处稀浆混合料具有良好的应用前景。
3新材料在市政道路施工中的前景
SMA是60年代发源于德国的新技术，逐步推广到欧洲各国，在这期间SMA在我国得到了普遍应用和不断发展，我国1996年北京首都国际机场跑道加铺SMA技术，直到现在，首都机场跑道的使用状况依旧符合标准，因此这一技术也受到了广大学者和专家的一致好评。从这以后，我国开始慢慢尝试将SMA应用到道路建筑中，在城市道路快速主干路首先采用SMA结构，因此这种新型道路施工材料具有广泛良好的应用前景。
4结束语
市政道路工程质量是直接决定城市化发展速度的重要因素，而且随着现在经济水平越来越高，人们的出行需求逐渐增长。为了给人们提供一个良好的出行环境，应该将更多的新型材料运用到市政道路工程中，在延长道路使用寿命的同时，从根本上提升市政道路建设的质量和效率。使用新材料可以在施工的同时保护周边环境，为市政道路建设奠定良好基础。
参考文献
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