广西长长路桥建设有限公司 广西南宁 530000
摘要：近年随着我国经济建设的快速推进，各类交通运输需求在不断增多，刺激着运输业的快速发展。运输车队的增多、运输重量的增加有利于保证物品运送畅通，但是也给道路质量建设和安全建设带来了一定的冲击。交通承载量日益增多、负荷一直增大，很多路段出现了沉降坍塌现象，因此，在公路路基建设中，必须保证路段施工的可靠性和稳定性。基于此，相关公路工程部门积极应用冲击碾压技术，探讨要点技术的掌控问题，提高公路路基施工质量。
关键词：公路路基施工；冲击碾压技术；路段压力试验
引言
当前我国公路很多路段不堪重负，出现了坍塌变形现象，对路基的设计水平、施工强度及沉降量提出了更高的要求。冲击碾压技术是利用压实的机械装置来提高路基的密实度、降低路段沉降量的一项技术，它的合理应用必然能有效缓解当前我国道路建设中出现的一些问题，保证在使用期内道路平稳顺畅。
1冲击碾压技术的应用原理及相关情况
1.1冲击碾压技术的应用原理
冲击碾压技术的工作过程是利用机械压实装置，在装置启动工作状态下，通过合理设置相关参数使得压实轮快速转动产生很大的冲击能力，并且在滚压、揉压等外力的作用下来回碾压路基，使之坚实度增加，原料颗粒间间隙缩小，达到公路建设标准。将该项技术应用于路基建设中，能极大提高道路建设质量，在使用期限内，即使日复一日不断碾压，也不会造成道路沉降现象。需要注意的是，在应用冲击碾压技术过程中，必须根据路段施工情况、施工条件及建设要求确定碾压次数及强度，在规范操作下，使公路沉降量达到路基设计要求。
1.2冲击碾压技术的应用
公路路段的施工体现的是一个整体施工过程，相关技术应用也应该针对整体公路。冲击碾压技术的运用需要对相关地基填充原料、原料填充厚度及路段沉降参数进行全面分析、探求，从总体上合理规划，确保该项技术应用科学性、规范性。
冲击碾压技术应用不分土壤的性质，因此，施工效率更便捷；而且应用范围很广，例如，垃圾填埋处理、建筑、企业等施工过程中路基压实等都可加以使用。同时，在分层碾压过程中，需要对各层路基沉降参数进行合理设置，因此，在道路施工过程中需要应用分层碾压工艺时，必须要用到冲击碾压技术。
高速公路对碾压技术要求更为严格，如果技术参数不符合沉降标准，将极大影响高速公路建设质量。应用冲击碾压技术即使日复一日的高强度的碾压，地基也不会沉降，因此，符合高速公路建设要求。如果公路施工材料颗粒间隙比较大，例如湿陷性黄土，在阴雨天气下，经一定强度的碾压都可发生地基沉降现象，运用冲击碾压技术则可以解决好这个问题。对于软土构成的地基，只要厚度在3m以内，应用冲击碾压技术将极大减少沉降发生率。
施工厚度大于1.5m的高填方土，也适宜应用冲击碾压技术，可以合理设置相应参数进行分层碾压，减少沉降现象发生。另外，冲击碾压技术还可适用于高铁路基修建，高铁路基的承载负荷更大，对施工要求更为严格，采用冲击碾压技术可以完美解决因承载负荷大造成的路基沉降现象。
2公路路基施工中冲击碾压技术的应用优势
2.1加快施工速度、提高工作效率
在公路建设过程中，应用冲击碾压技术优势明显，在原有的地基之上进行扩建工作时，应用冲击碾压技术具有施工速度快、工作效率高的优势。一般的施工方式是将原有地基挖开，然后将挖出来的土壤、石料再重新填埋，使之达到原有地基高度，具有耗时长、速度慢的缺点，而应用冲击碾压技术工作原理则可以使施工进度大为增加，不仅如此，还能使土壤密实度增加、地基强度提高。
2.2缩短固结时间
地基经过充分的碾压之后，还需要经过一段固结时间方可结束阶段施工工作，应用冲击碾压技术可大大缩短土壤固结时间。
冲击压土机不同于普通的压土机，通过合理设置碾压参数，其势能可以达到30kj，落距为10-20cm，滚轮重量可以达到2500-3500kn。滚轮来回碾压，可以增加土壤颗粒细密度、提高工作效率。
2.3提高路基的强度、降低沉降发生率
应用冲击碾压技术，必须根据施工要求、路段状况合理设置相应参数。另外，还须严格规范施工流程、合理选择路基原料，方可最大化提高冲击碾压技术应用效果。运用冲击碾压技术可以提高地基的强度、减少沉降现象，保证公路整体平稳安全。
3公路路基施工中冲击碾压技术的具体应用
3.1施工前做足准备工作
冲击碾压前，应该按照工作流程和公路设计要求对相关路段地基进行考察、分析、处理。如果路面有草坪或者杂物，应该及时清理，并做好基础防护工作，防止其干扰路基施工。科学技术在不断发展，冲击碾压技术水平也在日益提升，在路基施工前，应认真分析路段实际情况，根据设计要求选择合适型号的冲击碾压设备。因为设备型号不同，相应参数及性能也不相同，因此，在施工前，必须综合考虑各种因素。
其次，冲击碾压施工前，必须加强安全管理，给机械施工预留一定的安全距离。相关人员必须根据冲击碾压设备外形及尺寸，对公路地段进行实地测量，设置安全距离，以减少安全隐患，降低事故发生率。工程实践证明，安全距离应该保持在1m以上，并且根据施工需求调整安全距离。
最后，需要加强对管线质量检查，防止损坏情况发生。在施工结束后，还须做好公路平整度检查工作，如发现问题，应该及时采取措施予以解决。
3.2进行路段压力试验，完成地基检测工作
施工准备工作完成后，应该进行路段压力试验，对地基使用期限及高度进行有效评估，工程监理人员需要加强施工全过程监督，确保评估数据的真实有效性。首先，对路基层面的水分含量进行有效测量，对地基高度进行测量，并且对冲击碾压设备进行性能测试。其次，实验工作结束后，对人机工作流程进行合理规划，将偏差范围进行合理设置。同时，加强施工人员的培训工作，提升其施工水平和安全意识，确保地基施工质量，降低事故发生率。
3.3路基填土与整平
地基填土前，应该铺设好方格网，设置好地基填土宽度，并根据实际需要，合理预留一定宽度，以防止冲击碾压设备工作中向两边扩张。同时，检测地基以下20cm土壤含水量，如果水量超标，应该采取合理的措施将土层含水量降至8%上下。
3.4冲击碾压技术应用
以上准备工作做完后，开始进行碾压施工。施工人员应该严格按照地基设计要求和设备操作流程对土层进行规范化碾压，并且合理设置相应参数，以有效控制冲击压土机作业。每进行5次碾压后就进行错轮转换，同时，工作人员要保持冲击压土机的平稳操作，防止碾压力度不均衡现象发生。
结语
随着我国交通运输业的发展，一些货车运输量越来越大，很容易给公路带来“创伤”，说明了我国公路硬件建设中还存在诸多方面的不足。冲击碾压技术应用于公路地基建设，可以有效降低公路沉降量，提高公路建设质量，因此，为了有效解决公路建设方面存在的问题，相关技术人员应该积极了解冲击碾压技术工作原理，掌握好机械相关施工要点，提升自身的技能水平，使得从地基设计到具体施工符合公路建设要求。
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