陈印亮
福建省亿力建设工程有限公司，福建 福州 350001
摘要:目前，我国开始大量推广和普及电动汽车，而公共停车位和充电桩虽然已经建设多年，但依然存在一系列安全问题。基于此，文章根据我国以及能源局充电桩标准，对已有充电桩现场安全问题开展解析，为现有的充电设备主管部门监督管理提供有力支持，加强充电设施行业的长效发展。
关键词：电动汽车；充电桩；安全问题
1引言
这些年，国内大量推广和运用电动汽车，而充电桩是电动汽车充电设备中非常重要的一项工具，其自身质量和数量直接会对电动汽车的推广和运用造成一定影响。建设充电桩期间，不管是政府主管部门、小区物业公司，还是充电桩的经营企业等各方都会遇到各类问题。而文章则是从第三者技术机构层面着手，对于其中出现的现场电气安全问题逐一进行阐述，从而帮助政府主管部门以及小区物业企业和充电桩运营企业等有关人员了解这个产品的安全问题，这样更有利于推动电动汽车充电桩的安全运用和产业长效发展。
2阐述产品定义和我国电动汽车发展情况
所谓的充电桩，就是为电动汽车提供充电的电气装置。这种装置的工作原理就是为充电桩的输入和电网进行连接，输出的充电枪跟电动汽车的插口地方进行连接充电。根据充电方法的不同，可以将其分为直流以及交流充电桩或交直流为一体的装置。根据每个充电桩输出功率的差异性，其中交流充电桩输出的功率小，充电速度慢，也被称之为慢充；直流充电输出功率大，充电速度快，被称为快充。电动汽车使用人员能够通过手机软件等方法，在充电桩操作界面上自主选择充电方法、充电时间长短等操作来达到充电目的。
国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。
3解析电动汽车充电桩安全事故类型
3.1充电桩建设环节
建设充电桩过程中可以参考电力工程施工行业的安全事故情况，充电桩建设中开展电力线路铺设和电力设施，比如变压器等设备的安装，或采用起重设备吊装大型物体，施工过程中还要用到用电设备以及设施设备。对充电桩进行建设过程中有可能会出现的事故类型有触电、火灾以及起重设备所造成的损害等。
3.2充电桩运行维护阶段
充电桩的运行维护是安全生产过程中的长期阶段，在此期间需要重点解析充电桩运行维护企业所遇到的施工风险问题，开展具体的安全管理对策。
第一，车辆损害。电动汽车在停止运行或开离充电位置时，有可能会因为驾驶人员所行使的车辆速度过快、操作不恰当而蹭到其它车辆或者撞到行人。尤其是电动公交车在夜晚集中充电的充电站，驾驶人员因为过于疲劳，注意力无法集中，再加上公交车的视野盲区非常大等因素，导致车辆出现损害的概率客观存在。
第二，出现触电事故，电动汽车充电所输出的功率要比人体安全电压高，充电桩设备出现问题或者人员在操作过程出现失误同时没有佩戴有关防护设备，这些情况都会造成设备养护或人员充电期间，人身安全受到威胁。
第三，发生火灾事故。通常情况下，电动汽车充电站出现火灾事故，其中电池或电气等火灾都属于这种现象。由于电动汽车电池的种类和品牌都非常多，质量存在很大差异性，如果使用质量不好的电池，在充电期间就会破坏到充电桩的功能性，而使温度逐渐上升，导致火灾事故发生。如果电池受到碰撞或者潮湿等因素会出现内部短路自然情况。未做好电气设备的保养工作，短路或者过载的情况下会造成电气火灾。充电桩功能性非常差同样会使充电桩自身起火。防雷设备遭到雷击，充电桩现场未根据规定使用明火会引发火灾问题。
第四，对于充电桩而言，经常碰到的自然灾害问题包含大雨、台风以及山体滑坡等，这些情况的发生会使设备和基础设施被损坏，甚至严重的情况会对人员造成伤亡等情况。
4探究目前国内、外充电桩标准
国外充电桩应用的是IEC标准，而我国充电桩的标准就是在国外标准前提下，根据我国实际状况，其中包含充电桩建设和使用环境以及接口标准等，融入很多具有中国特色修订，比如充电桩跟电池管理系统这两者之间的通信协议，充电桩相互之间的可操作性要求，并且要根据我国实际状况加大能源行业的要求。
5电动汽车充电桩安全现况
充电桩正常使用需要损耗过多的电流和电压，这种装置主要安排在写字楼以及大型商场等人流聚集的场所，周边的环境具有复杂性，如果质量不符合标准，就会导致人员出现触电危机或者公共场所发生火灾事故。根据以上所阐述的国家标准以及能源局标准，充电桩的发生的问题主要有这些方面。
5.1直接接触带电部件
因为充电枪长时间使用，或者车主随意使用，造成带电零件的防护功能丢失，跟尖锐物体进行接触之后，有可能导致带电部件裸露在外，对使用人员造成严重的触电危机。
5.2绝缘功能
充电桩的样品是一种高压型产品，若其绝缘功能不符合标准，就会容易因为静电或者交叉电源等各项因素，导致充电桩出现击穿或者闪络问题，同时导致人体直接跟高压带电的部件接触，出现触电危机。
5.3功能检查
显示以及急停都属于功能检查，其中显示功能不符合标准所出现的问题是故障灯没有办法正常显示。充电过程中电池信息也不能体现出来，或显示出来的信息受到一定缺损等，造成使用人员错误操作。
5.4模拟故障试验
如果充电桩处于故障状态下，没有办法第一时间将电源切断，会继续保持负载充电状态，这样会直接引发火灾或者爆炸等事故。在这种情况下，就可以用模拟故障实验方法，这种方法主要包括绝缘接地保护试验、连接异样试验以及输出短路试验等。其中绝缘接地保护试验是对充电机传输进行模拟，模拟期中出现的接地问题或绝缘功能不断降低，一直降到绝缘接地保护的定值过程中，判断是否能立刻将充电桩的电源切断。输出短路测试则是对充电桩出现短路的情况进行模拟，由此来判断是否能立刻将电源切断。其次，连接异样测试则是在充电期间，人工模拟出切断其中部分连接来，确认接触头或通信接触头，查看充电桩能不能立刻切断电源。
5.5运营性安全风险
运营商管理过程中缺少规范性造成安全事故出现，另外充电场所的电动汽车随意摆放、设置消防设施设备充电枪、任意扔到地面以及充电终端的外壳受到损害等。
6结束语
总之，充电桩是专门给电动汽车进行充电的电气设备，由于电动汽车的大量推广和普及，也逐渐成为人们日常生产生活当中比较常见的电气产品。虽然充电桩有非常多的安全防护措施，但是在现有的公共充电桩中仍然发生很多安全事故，特别是在用地环境比较恶劣的情况下，常常会发生触电或者火灾的问题。这些年，有关这种报道非常多。
从现阶段对已有的公共充电桩安全情况进行检查核对当中可以看出，现有的充电桩所出现的安全问题有电器以及运营安全这些问题。这些问题的出现对促进充电桩建设，有关政府部门以及小区物业企业和充电桩运营企业等各方面有着警示作用，为这些部门和企业对电动汽车充电桩进行管理提供有利条件，同时也避免人员和财产各方面损失，为其提供技术支持。
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