刘威 安娜
中车大连机车车辆有限公司 辽宁大连 116000
摘要：在电力机车运行过程中，加强电气方面的保养与维护，能够有效解决其各组成装置磨损、变形和老化问题，延长机车应用期限，保证运行安全。基于此，本文就将重点对其电气保养和维护策略进行重点分析。
关键词：电力机车；电气保养；维护
引言：
电力机车作为一种重要的机电设备，包含了电子、电力、机械、启动装置和微机控制等多项内容，再加上其部件基本都是大电流、高电压、大功率，所以彼此之间极易出现严重的电磁干扰。同时，由于其运行中灰尘较多，温度变化幅度大，长期受环境影响较为严重，为了保证运行的顺畅性和安全性，就必须加强电气保养。
一、电力机车的结构组成
电力机车主要包含了电气、机械和线路等相关结构，这些结构之间相互协调和配合，共同维护着机车运行的稳定性。在这之中，电气给其机车的启动和运行带来的影响非常大，主要能够在牵引电动机、电压与电流互感器、受电弓等设备促使电能转为机械能，实现对机车的有效控制[1]。机械部分则主要包含了缓冲设备、车体和连接线路，其中线路则包括了风力系统、控制线路及辅助线路等。在这些结构部件的共同作用下，电力机车才能够实现高效安全运行。
二、电气保养和维护策略
（一）牵引电动机方面
该设备其故障现象主要体现在触电、启动异常、刺鸣声严重、电压缺相以及温度过高等方面。其中启动异常通常是指在通电之后设备不能顺利启动，造成的原因比较多，比如接线错误、设备极性混乱等。刺鸣声严重通常是因为定子线路短路或连接不正确导致设备在运行时产生了较大异常响动，但并影响设备正常工作。此外，电压缺相一般会导致设备损毁；温度过高一般都是电压规格不标准引起的，有时候还会产生烟雾。由于其设备整体结构比较特殊，所以在进行设备检测的时候必须使用各类专业性的排查方式，比如观测温度和声音等外部条件准确确定故障位置，并在国家标准的支持下，定期对设备实施排查，解除机电安全隐患，确保机车实现安全运行。
（二）高压电压互感器方面
一般在正常运行过程中不需要进行检修和维护，在机车检修期间则要重点从这几方面入手进行检修：一是全面检查其外部是否存在损伤，比如表面的完整性等，同时再使用普通清洁剂或洁净水等进行擦拭，确保表面无尘土污垢，绝不能使用尖锐乳品对其硅橡胶表面进行刺划，更不能使用强酸强碱类的腐蚀剂对其进行擦拭[2]。二是对一次、二次引线连接件进行检查，看其是否存在松动或者表面氧化接触不良的问题。如果其表面已经氧化，还需要及时对氧化层进行清除，同时涂抹适量导电膏，确保接线端子无氧化层连接的可靠性。三是检查安装板是否存在松动的现象，必要的时候还应当使用专门的工具对其进行重新紧固，确保运行过程中不会出现松动的问题。四是根据实际情况进行试验，比如工频耐压试验、感应耐压试验等等。
（三）高压电流互感器方面
实际运行过程中并不需要进行检修与维护，但在机车检修期间则要从这几方面着手重点进行检修：一是对外观进行全面检查，看其是否存在损伤，同时使用一般清洁剂或洁净水擦拭表面，保证基本的清洁性。绝不可以使用尖锐乳品对其进行硅橡胶表面进行刺划，也不能使用强酸强碱的清洁剂进行擦拭。二是要重点对二次引线连接件进行检查，看其是否存在松动或者表面氧化接触不良的问题，如果存在氧化问题，还要及时对氧化层进行清理，同时涂抹导电膏，确保连接端子没有氧化层。三是重点对紧固夹件进行检查，并查看接线盒螺钉是否有松动问题，一旦存在则要及时进行紧固。
（四）控制单元方面
控制单元存在的主要目的就是为了对牵引力进行控制，并在数据中心的信息处理和分析之下，给电力机车的正常运行做出相应的指导，对此全面加强控制中心维护和保养对于机车运行具有重要作用。实际维护过程中，有关人员应当依照故障的影响程度将其分为A、B、C三个等级，即严重、中度和轻微。通常前两类故障往往会给电力机车的顺利运行带来不良影响，所以必须及时采取相关措施予以解决。但有时候轻微影响也会转为中度和严重影响，所以轻微影响并不可忽视。实际维护保养的时候，有关人员必须依照机车显示界面的实际信息对其进行判断，并及时维修或更换相关零件[3]。同时通过自身掌握的机车结构情况、状态与隔离情况等对控制单元进行全面维护，降低故障率。
（五）受电弓方面
受电弓主要是通过和接触网接触，把电流引到机车上，供相关设备使用。在实际保养维护过程中，通常需要重点对其绝缘子和拉杆表面进行清洁，即在车顶无电的情况下，使用干净的带着酒精或汽油的布对其表面进行擦拭[4]。并且经常使用弹簧秤对正常工作高度之下的受电弓接触压力进行检测，一旦发现异常必须及时清理、调整，或者直接更换滑板，在重新测定和调整之后使其接触压力和要求相符合。同时其升降特性、滑板横动量和高低偏差都应该与其技术条件及试验大纲要求相符合。始终保持转轴、活动框架和铰链的清洁性，即实用带有汽油或酒精的布进行擦拭，同时涂抹适量润滑脂。运行时一旦发现其有不正常的上下活动和火花问题，必须及时进行调整。升起的时候，倘若其压缩空气供应故障或者滑板磨损并断裂，受电弓就会自动降下，检查恢复后则要重新对降弓装置进行启动。阀板上的滤清器也应当时长进行清洗，间隔期往往根据压缩空气供应装置的实际情况去确定。最开始建议每周检查一次，后续可以适当对其检查周期进行延长，但每个月都应当进行一次整个受电弓检查。一旦发现存在有损坏的绝缘子、滑动轴承和软编织线等都必须及时更换。如果滑板已经磨损到一定限度，也必须及时对其进行更换。
三、结束语
电力机车的发展对于铁路交通发展而言具有重大推动作用，对此这就必须加强机车的维护和保养，从受电弓、牵引电动机、电压与电流互感器等方面着手，全面提升其运行效率，降低能源损耗，提升设备应用期限。
参考文献：
[1] 刘磊.电力机车检修与保养措施的探析[J]. 中国设备工程, 2018, 000(015):120-121.
[2] 于跃. 浅析电力机车的机械和电气故障[J]. 黑龙江科学, 2017(12).
[3] 张海滨. 浅谈电力机车的维护要点[J]. 中国高新技术企业, 2017, 000(003):135-136.
[4] 王颜明. 电力机车电机维护与检修研究[J]. 南方农机, 2019, 050(022):270.